Tag:

Littoral Combat Ship

15-to-5 akan dijajarkan semula, LCS pertama ada di atas air pertengahan 2024

by M.Daim 19 January 2024

written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=OnZv_Y8a7NY[/embedyt]

KUANTAN, 19 JAN – Laksamana Tan Sri Abdul Rahman Ayob hari ini menyatakan Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) yang pertama akan diturunkan ke permukaan air pada pertengahan 2024.

Menurut beliau, ia merupakan satu perkembangan baik berhubung perolehan kapal tersebut.

“Saya difahamkan kemajuan program LCS adalah baik dan kapal yang pertama dijangka akan diturunkan ke air pada bulan Mei atau Jun tahun ini,

“Itu satu pencapaian yang signifikan untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dan juga untuk firma yang membina kapal tersebut,” katanya semasa sidang media selepas Upacara Penamaan dan Pentauliahan Patrol Craft (PC) KD SRI SABAH dan KD SRI SARAWAK di Jeti Pangkalan TLDM Tanjung Gelang, Kuantan.

Beliau menjelaskan, LCS pada ketika ini sedang dibina di atas cradle di Limbungan Boustead Naval Shipyard.

Panglima Tentera Laut menambah, LCS pertama akan menerusi fasa seterusnya selepas diturunkan ke air.

Panglima Tentera Laut menyatakan ia akan diikuti oleh LCS ke-2 hingga ke-5 dalam tempoh setiap 8 bulan berikutnya.

“Selepas diturunkan ke air, kita ada tempoh 22 bulan untuk buat ujian, melengkapkan lagi pemasangan sistem dan peralatan sebelum kita boleh menerima ia beroperasi,” katanya.

Menurut beliau, LCS pertama dijangka akan beroperasi pada akhir 2026.

“Jadi kejayaan yang pertama ini amat kritikal dalam menentukan kesinambungan projek ini khususnya untuk kapal ke-2 sehinggalah kapal ke-5,” ujar beliau.

Dalam pada itu, Abdul Rahman menyatakan TLDM telah membuat kajian semula Pelan Transformasi 15-to-5. Kajian tersebut dilakukan bagi melaksanakan penjajaran semula perancangan strategik untuk pembangunan aset armada TLDM.

Menurutnya, kelewatan program perolehan LCS yang berlaku sebelum ini adalah antara faktor yang memerlukan penjajaran semula 15-to-5.

“Sekarang ini kita telah membuat kajian semula ataupun kita panggil proses penjajaran semula 15-to-5 ini,

“Dokumen pelan ini ada menyatakan program dan garis masa untuk pembinaan serta perolehan aset baharu,” katanya.

Abdul Rahman menyatakan penjajaran baharu 15-to-5 akan dirasmikan pada 27 April 2024 ini bersempena Hari TLDM ke-90.

“Penjajaran itu sedikit Sahaja akan melibatkan perancangan keseluruhan perolehan aset-aset TLDM,” jelasnya. – airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #TLDM #Boustead

19 January 2024 0 comment

Kolumnis: LCS jadi cabaran kepada Mohamed Khaled pastikan projek dilaksana ikut perjanjian semula

by Zaki Salleh 5 January 2024

written by Zaki Salleh

Tidak dapat tidak, cabaran besar menanti pada individu yang menggalas tugas sebagai Menteri Pertahanan iaitu menyelesaikan isu pembinaan kapal tempur pesisir (LCS).

Berdepan kelewatan yang memasuki tahun ke-10 tahun hadapan, isu LCS juga menjadi cabaran pada mana-mana pentadbiran yang menerajui kerajaan semasa (government of the day).

Walaupun progres LCS sedang memasuki fasa baharu apabila kerajaan memutuskan projek tersebut diselamatkan, namun yang paling ditunggu ialah bila kapal dapat disiapkan.

Tugas Menteri Pertahanan (Menhan) kini digalas Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin setelah bertukar portfolio daripada penyandangnya, Datuk Seri Mohamad Hasan.

Di bawah pentadbiran Mohamad atau Tok Mat, perjanjian semula projek LCS antara Mindef dan Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd. (BNS) telah dimeterai pada Mei lalu.

Tiga pentadbiran kerajaan sebelum ini tidak dapat memutuskan jalan penyelesaian skandal LCS kerana ia melibatkan komitmen kewangan yang besar.

Dalam tempoh lima tahun iaitu sejak Mei 2018, terdapat lima orang menhan silih berganti di bawah empat Perdana Menteri.

Bermula dengan Mohammad Sabu, seterusnya Datuk Seri Ismail Sabri; Datuk Seri Hishamuddin Tun Hussein diikuti Mohamad dan Mohamed Khaled.

Kos projek terkini pula adalah RM11.266 bilion berbanding kos asal RM9.128 bilion dengan tambahan RM2.098 bilion.

Begitu pun, proses pemulihan projek LCS ini telah dibincangkan lebih awal iaitu sejak tahun 2020 apabila kerajaan pada masa itu meletakkan komitmen untuk menyelesaikan kelewatan.

Pada April 2022, Menteri Kanan Pertahanan, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein mengumumkan keputusan kabinet bahawa projek LCS yang sudah lebih 43 bulan diberhentikan, akan diteruskan.

Susulan perjanjian semula, Kementerian Kewangan (MOF) telah menubuhkan syarikat bertujuan khas bagi mengambil alih BNS sebagai anak syarikat kepada kementerian itu.

Lima kapal ini dijanjikan untuk disiapkan BNS dan kerajaan dengan LCS pertama pada Ogos 2026 dan yang akhir pada April 2029.

Bermakna LCS pertama yang diberi nama KD Maharaja Lela dan LCS kedua akan siap semasa Mohamed Khaled sebagai Menhan, itupun jika tiada masalah di pertengahan.

Ini juga sekiranya mengikut janji Perdana Menteri, Datuk Sri Anwar Ibrahim bahawa barisan kabinet baharu akan kekal sehingga Pilihan Raya Umum ke-16 atau pada tahun 2027.

Sebenarnya, sejak kelewatan projek LCS empat tahun lalu, banyak maklumat yang diumumkan oleh pihak Mindef seringkali berbeza dan bertukar-tukar.

Ini juga menyebabkan pihak awam keliru dengan program LCS termasuk status serta keupayaan projek tersebut diteruskan.

Perkara ini boleh dilihat dengan merujuk kembali kenyataan-kenyataan Kementerian Pertahanan pada setiap kerajaan semasa yang mentadbir antara tahun 2019 hinggalah sekarang.

Semasa majlis pelancaran LCS pertama di Lumut, Perak enam tahun lalu, keadaan yang digambarkan ialah kapal tersebut hampir siap.

Malah, sebelum berdepan skandal kelewatan juga tidak pernah timbul tentang isu rekabentuk terperinci atau detailed design apabila pihak Boustead pada tahun 2014 sendiri memaklumkan semuanya sudah beres.

Secara kebetulan, Mohamed Khaled sebelum ini pernah dilantik sebagai pengerusi bukan bebas bukan eksekutif Boustead Holdings Bhd. pada 2020 sebelum melepaskan jawatan pada Ogos 2021.

Ketika ini kos projek LCS adalah RM11.266 bilion berbanding kos asal RM9.128 bilion dengan tambahan RM2.098 bilion juga sukar dijangka kerana kemungkinan ia meningkat.

Gowind yang menjadi asas rekaan pada projek LCS bukanlah sebuah kapal yang kurang elok atau tidak baik sepertimana tanggapan segelintir pihak.

Malah, ia merupakan kapal perang dengan ciri-ciri halimunan yang direka untuk tugas operasi maritim masa hadapan.

Malaysia menjadi negara pertama apabila memutuskan untuk membina enam buah frigat berasaskan rekaan Gowind untuk TLDM pada 2011.

Ini juga merupakan kejayaan besar pada Naval Group Perancis apabila rekabentuk kapal mereka berjaya menembusi pasaran antarabangsa.

Sehingga kini, sebanyak 16 buah kapal kelas Gowind telah dipesan pelanggan dari empat negara iaitu Malaysia, Mesir, Argentina dan UAE mengikut konfigurasi masing-masing.

Hanya Malaysia dan Mesir memilih untuk membina kapal di limbungan masing-masing menggunakan tenaga tempatan dengan pemindahan teknologi dari Perancis.

Mesir memulakan projek korvet Gowind pertama, El Fateh di Lorient, Perancis pada 2015 yang mengambil masa tiga tahun disiapkan.

Tiga kapal seterusnya dibina di Limbungan Perkapalan Alexandria, Mesir secara berperingkat-peringkat iaitu pada 2016, 2018 dan 2020.

Ketika ini kapal Gowind terakhir Mesir, ENS Ismalia sedang menjalani ujian pelayaran di laut.

Jika Mesir berjaya menyiapkan kesemua tiga korvet Gowind tanpa masalah dibantu oleh Naval Group Perancis, kita sepatutnya boleh dan telah melakukan perkara sama. – airtimes.my

5 January 2024 0 comment

Diskusi

#Kolumnis: BHIC jual saham, tanggungjawab kerajaan siapkan LCS

by Zaki Salleh 28 August 2023

written by Zaki Salleh

Sebenarnya, seperti boleh dijangka bahawa proses pemulihan pembinaan kapal tempur pesisir (LCS) Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) akan melalui sesuatu yang baharu.

Telahan tersebut benar apabila Boustead Heavy Industries Corporation Bhd (BHIC) mengumumkan menjual kepentingannya dalam Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS) kepada Ocean Sunshine Bhd. (Ocean Sunshine).

BHIC mempunyai kepentingan keseluruhan sebanyak 20.77 peratus.

Ocean Sunshine pula merupakan syarikat tidak langsung Menteri Kewangan (Diperbadankan) yang mana penjualan ini adalah pada harga RM1.

SAHAM BHIC DIBELI KERAJAAN

Penjualan ini dikatakan untuk memudahkan keputusan kerajaan dalam BNS dengan memperoleh 100 peratus saham BNS ini bagi memastikan projek LCS siap.

Syarikat induk BHIC, Boustead Holdings Bhd kini memiliki 68.85 peratus kepentingan ekuiti dalam BNS, manakala Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) yang mengawal kumpulan Boustead memegang baki 10.38 peratus kepentingan.

Sepertimana diketahui umum, skandal LCS yang menyaksikan projek pembinaan kapal tempur itu gagal disiapkan BNS akhirnya terpaksa diselamatkan oleh kerajaan.

TLDM sebelum ini terkesan dengan kegagalan projek New Generation Patrol Vessel (NGPV) yang gagal dan lewat disiapkan oleh pembekal.

Justeru, situasi penjualan kepentingan BHIC kepada kerajaan umpama mengulangi kembali peristiwa 18 tahun lalu pada apa yang berlaku dalam program Kapal Peronda Generasi Baharu (NGPV) TLDM.

Kerajaan ketika itu melalui syarikat Boustead milik LTAT terpaksa menyelamatkan projek NGPV dengan membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard pada Disember 2005.

Setelah dibeli syarikat itu dijenamakan semula menjadi Boustead Naval Dockyard Sdn Bhd.

Boustead Naval Services (BNS) berjaya menyelamatkan projek NGPV walaupun ia terbeban dengan cabaran hutang dan masalah legasi PSC-Naval Dockyard.

Sebanyak enam buah NGPV telah diserahkan oleh syarikat tersebut kepada kerajaan antara 2006 hingga 2010.

PISANG BERBUAH DUA KALI

Sekadar mengimbas kembali sejarah, pembukaan Pangkalan TLDM Lumut pada era 1980an adalah bersama dengan pembinaan sebuah limbungan baik pulih moden iaitu Limbungan TLDM.

Bagaimana pun, atas faktor ekonomi dan usaha untuk membangunkan industri maritim, kerajaan pada tahun 1991 memutuskan agar Limbungan TLDM dikoporatkan.

Limbungan tersebut telah dijual pada tahun 1995 kepada syarikat swasta, Penang Shipbuilding & Construction Corporation (PSC) yang kemudian dikenali sebagai PSC-Naval Dockyard.

PSC-Naval Dockyard menjadi gergasi dalam industri pertahanan maritim negara apabila semua kontrak selenggaraan kapal-kapal TLDM diserahkan kepada syarikat tersebut.

Pada tahun 1998, kerajaan memberi kontrak pembinaan 27 buah kapal NGPV dengan anggaran kos keseluruhan sebanyak RM30 bilion kepada PSC-Naval Dockyard.

Littoral Combat Ship (LCS) untuk TLDM adalah berasaskan reka bentuk Gowind keluaran Naval Group.

Fasa pertama melibatkan pembinaan enam buah kapal berasakan rekaan OPV kelas Meko 100 dari Jerman dengan kos RM6 bilion.

Nilai kontrak yang diperolehi PSC-Naval Dockyard ketika itu bernilai amat besar yang mana ramai dalam kalangan pemerhati pertahanan beranggapan syarikat ini akan menjadi katalis dalam industri pertahanan negara.

Bayangkan, dalam tempoh 10 hingga 15 tahun negara bukan saja mampu membina kapal-kapal perang, malah melengkapkan TLDM dengan aset termoden pada masa itu, NGPV.

Malangnya, kontrak ini gagal disiapkan dan tiada satu kapal pun diserahkan oleh PSC-Naval Dockyard sehingga Jun 2005.

Difahamkan, rentetan daripada pelbagai hal menyebabkan TLDM dan kerajaan tidak lagi berhasrat untuk meneruskan pembinaan baki 21 buah NGPV yang bernilai kira-kira RM24 bilion.

Sebaliknya, kerajaan kemudian memutuskan untuk menggantikan projek berkenaan dengan projek kapal tempur pesisir (LCS).

GERGASI INDUSTRI MARITIM YANG TERSUNGKUR

Semasa zaman kegemilangannya, PSC-Naval Dockyard merupakan gergasi industri pertahanan terutamanya maritim.

Malah, ia kemudian mempunyai beberapa anak syarikat untuk meneroka lain-lain kontrak dalam bidang pertahanan.

Pada setiap kali penganjur Pameran Antarabangsa Udara dan Maritim Langkawi, PSC-Naval Dockyard hadir sebagai syarikat pempamer tempatan yang terbesar.

Dengan kapasiti, sokongan serta pengaruh dalam industri, PSC-Naval Dockyard dilihat mempunyai reputasi yang baik untuk memacu pembangunan industri pertahanan negara pada masa itu.

PSC-Naval Dockyard juga turut terbabit dalam projek kapal selam TLDM apabila pada tahun 1997 menawarkan dua kapal selam terpakai milik Belanda iaitu Zwaardvis dan Tijgerhaai.

Zwaardvis merupakan kapal selam dari Belanda yang pernah ditawarkan kepada TLDM oleh PSC-Naval Dockyard.

Dua kapal selam berusia 24 tahun ini telah dimuatkan ke dalam sebuah kapal dan diangkut ke Lumut dengan menjangkakan kerajaan akan membelinya untuk TLDM.

Jangkaan ketika itu adalah kerajaan hendak mendapatkan kapal selam terpakai untuk TLDM sebagai pendedahan awal sebelum kapal selam lebih moden dibeli.

Bagaimanapun, usaha PSC-Naval Dockyard tidak berjaya apabila kerajaan tidak memuktamadkan lagi cadangan membeli kapal selam yang hanya dibuat lima tahun kemudian.

Akibatnya, kedua-dua kapal selam itu tinggal lama di Lumut menunggu pembeli dan kemungkinan baik pulih sebelum akhirnya dilupuskan.

LCS DULU MODAL POLITIK, SEKARANG TIDAK LAGI

Walaupun projek NGPV yang terbengkalai bertahun-tahun akhirnya berjaya disiapkan setelah diselamatkan, tetapi episod kegagalan itu menjadi kudis dalam ingatan rakyat.

Jadi, apabila program LCS berhadapan skandal maka jutaan rakyat khususnya mereka yang cakna dengan keperluan Angkatan Tentera Malaysia untuk mempunyai aset yang baik merasa kecewa.

Antaranya, kecewa pada kemampuan syarikat tempatan yang diberi tanggungjawab untuk menyiapkan pembinaan atau kontrak kerajaan tetapi gagal.

Apabila kerajaan terpaksa campur tangan menjadi penyelamat termasuk menyuntik dana tambahan, maka timbul persoalan tentang apa yang akan berlaku pada syarikat yang gagal melunaskan janji tersebut?

Sepertimana yang telah berlaku dalam skandal NGPV, ia tidak lagi dibincangkan.

Ini kerana NGPV realitinya umpama kapal perang separuh siap apabila kapal tersebut dibina secara konsep Fitted For But Not With (FFBNW) iaitu kelengkapan (senjata) boleh dipasang pada masa hadapan jika dikehendaki.

Sebaliknya, dikatakan konsep FBBNW ini terpaksa dipilih ntuk memastikan kapal-kapal tersebut dapat disiapkan mengikut kemampuan perbelanjaan.

Entah mengapa, berita tentang penjualan saham BHIC ini tidak mendapat perhatian umum khususnya pihak-pihak yang gemar mempolitikkan sesuatu isu.

Tidak seperti isu skandal LCS pada tahun lalu, hampir kebanyakan orang-orang politik tampil memberikan pelbagai komen, analisis serta kritikan menghentam kerajaan masa itu.

Mungkin keadaan telah berubah atau iklim politik sekarang menyebabkan LCS tidak lagi dilihat menarik untuk dijadikan modal politik. – airtimes.my

28 August 2023 0 comment

Tentera Laut

89 tahun, TLDM ke arah pemerkasaan armada negara

by Nurulhuda 28 April 2023

written by Nurulhuda

BERMULA dengan pembentukan Tentera Laut Simpanan Sukarelawan Negeri Selat pada 27 April 1934 di Singapura, Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) hari ini terus berkembang dengan peningkatan jumlah anggota dalam pelbagai kepakaran dan pertambahan aset penting.

Kini tanggungjawab dan peranan TLDM bertambah seiring dengan cabaran dalam menangani ancaman pelbagai dimensi.

Sehubungan itu, Panglima Tentera Laut, Laksamana Datuk Abdul Rahman Ayob berkata, berpandukan situasi geo-strategik dan politik dunia termasuk di rantau ini, menuntut TLDM dibekalkan dengan aset-aset terkini sesuai dengan perubahan landskap pertahanan masa kini.

“Tercetusnya satu persatu krisis luar jangkaan seperti perang antara Ukraine dan Rusia, ketegangan China dan Taiwan serta pertembungan secara berterusan kuasa besar di Laut China Selatan menuntut Angkatan Tentera Malaysia (ATM) mempersiapkan diri sewajarnya,

“Landskap pertahanan yang telah berubah dan semakin mencabar ini menuntut agar pertahanan negara diperlengkapkan dengan sewajarnya,

“Justeru, sebagai institusi yang dipertanggungjawabkan memelihara kedaulatan dan keutuhan wilayah perairan negara, adalah penting untuk TLDM dibekalkan dengan aset-aset terkini sesuai dengan perubahan landskap pertahanan mutakhir ini,” katanya dalam Perutusan Hari TLDM ke-89 Tahun 2023 di Pangkalan TLDM Lumut, pada Khamis.

Abdul Rahman berkata, dengan mengambil kira keupayaan tempur armada yang semakin terhakis akibat usia aset meningkat dan cabaran menyelenggara aset sedia ada, ia memberi kesan terhadap rancangan atur gerak serta pengoperasian pasukan keselamatan negara itu.

Tegasnya, Kementerian Pertahanan dan pihaknya kini sedang giat berusaha untuk memperkasakan keupayaan dan meningkatkan infrastruktur melalui inisiatif-inisiatif yang telah dirancang.

“Kerajaan dan Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan telah membuat keputusan meneruskan projek pembinaan Littoral Combat Ship (LCS) dan meluluskan perolehan Littoral Mission Ship (LMS) Batch 2,

“Mengikut perancangan, kapal LCS pertama dijangka mula beroperasi pada tahun 2026, manakala kapal LMS Batch 2 pada tahun 2027,

“Sesungguhnya, kelulusan untuk menggerakkan projek-projek ini telah menyuntik semangat baharu dan meningkatkan moral segenap warga TLDM,” tambahnya lagi.

Selian itu, beliau berkata, TLDM telah melaksanakan program baik pulih sementara menunggu penggantian aset baharu melalui inisiatif Obsolescence dan Repowering Programme.

Jelasnya, inisiatif ini dilihat sebagai solusi sementara yang paling sesuai dan telahpun memberikan impak positif.

“Contoh terbaik adalah Obsolescence Programme KD PERKASA yang telah selesai pada 22 Mac 2023 lalu dan mampu memanjangkan jangka hayat kapal. Inisiatif smart refit pula berjaya memendekkan tempoh masa rutin pasang pulih kapal,

“Walau bagaimanapun, pendekatan ini tidak boleh berterusan dan mempunyai jangka hayat tertentu. Oleh sebab itu, penggantian aset TLDM tetap menjadi keutamaan dan perlu diteruskan,” ujarnya.

Semalam, Abdul Rahman telah menyaksikan Istiadat Perbarisan Hari TLDM Ke-89 yang melibatkan seramai 61 orang pegawai dan 812 anggota diketuai oleh Komander Lim Kim Tat TLDM.

Perbarisan kali ini juga telah melakar sejarah tersendiri kerana buat julung kalinya 8 Panji-Panji Regimen TLDM iaitu KD PELANDOK, KD MALAYA, KD PANGLIMA HITAM, KD SRI SANDAKAN, KD RAJAWALI, KD SRI SEMPORNA, KD DUYONG dan Skuadron Frigate Ke-23 telah diarak bagi menyemarakkan lagi sambutan Hari TLDM Ke-89.

Bersesuaian dengan tema sambutan HUT kali ini ‘TLDM Siaga, Kedaulatan Terpelihara’, pameran statik aset pertahanan dan sokongan turut diadakan di Padang Kawad KD PELANDOK.

Aset-aset pameran statik itu merangkumi dua buah Helikopter Operasi Maritim (HOM) dari Skuadron 503 Kota Kinabalu, Sabah, 2 buah Loader, sebuah lori Bomba TLDM, 2 buah motor scrambler dan 2 buah Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) Pasukan Khas Laut (PASKAL). -airtimes.my

Galeri gambar:

28 April 2023 0 comment

Semasa

LCS: Siasatan masih berjalan, pendakwaan sudah bermula – Azalina

by M.Daim 23 February 2023

written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=Xer_F_3VLaM[/embedyt]

KUALA LUMPUR, 23 Feb – Menteri Di Jabatan Perdana Menteri (Undang-Undang Dan Reformasi Institusi), Dato’ Sri Azalina Othman Said hari ini menegaskan siasatan terhadap isu pembinaan Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) masih lagi berjalan.

Pada masa yang sama, beliau turut menyatakan kertas siasatan telah dibuka oleh SPRM dan pendakwaan kes sudah pun berjalan.

“Siasatan kes ini masih lagi berjalan dan keterangan daripada pelbagai pihak perlu diperolehi termasuklah keterangan daripada luar negara,

“Walau bagaimanapun, terdapat KS yang telah lengkap dimana seorang bekas Panglima Tentera Laut telah dituduh dengan tiga pertuduhan di bawah seksyen 409 Kanun Keseksaan pada 18 Ogos 2022,” katanya ketika menyampaikan Ucapan Penggulungan Titah Diraja di Dewan rakyat, hari ini.

Perkara yang sama yang telah dinyatakan oleh beliau dalam jawapan bertulis kepada Ahli Parlimen Besut pada 14 Februari lalu.

“SPRM turut mengemukakan Surat Makluman Penyiasatan (SMP) kepada Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan untuk tindakan sewajarnya bagi menutup ruang dan peluang berlakunya perbuatan rasuah, salah guna kuasa dan penyelewengan ke atas projek LCS,

“SPRM juga masih lagi dalam tindakan melaksanakan pemeriksaan untuk penambahbaikan tatakelola berkaitan dengan perolehan oleh Kementerian (Pertahanan),” katanya dalam jawapan bertulis tersebut. – airtimes.my

23 February 2023 0 comment

Diskusi

Kolumnis: Mungkinkah keupayaan LCS senasib NGPV?

by Zaki Salleh 21 February 2023

written by Zaki Salleh

Komitmen kerajaan baharu untuk tetap menyelesaikan projek kapal tempur pesisir pantai (LCS) memberi kelegaan kepada umum bahawa perolehanan pertahanan tersebut tidak dipinggirkan.

Isu LCS ini terkandung dalam enam perkara teras Kementerian Pertahanan (MINDEF) iaitu dalam aspek peningkatan kesiagaan dan keupayaan pertahanan negara.

Enam teras ini dibentangkan Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan pada Majlis Amanat Tahun Baharu Menteri Pertahanan di Auditorium Wisma Pertahanan pada Januari lalu.

Antaranya ialah meneruskan usaha bagi merealisasikan penyiapan projek pembinaan kapal Second Generation Patrol Vessel berkeupayaan LCS untuk TLDM demi mengukuhkan pertahanan dan perairan negara.

Jelas Mohamad, usaha itu turut membabitkan Kementerian Kewangan, Kementerian Ekonomi dan Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT).

Katanya lagi, sekurang-kurangnya empat daripada enam buah LCS yang dirancang ini dapat disiapkan dengan kapal pertama siap dalam tempoh 14 bulan selepas fasa mobilisasi itu selesai.

Disebabkan tiada penjelasan terperinci berhubung program mobilisasi ini, maka timbul persoalan pada tanggapan umum berhubung kenyataan Menteri Pertahanan tersebut tentang klasifikasi kapal.

Ini kerana apabila beliau menyebut kapal Second Generation Patrol Vessel (SGPV) berkeupayaan LCS untuk TLDM, ia telah menimbulkan spekulasi apakah berlaku perubahan pada binaan akhir kapal-kapal ini?

Sepanjang program LCS bermula, Mindef khususnya TLDM tidak pernah menggunakan istilah SGPV kepada LCS yang sebenarnya sebuah kapal tempur atau frigat.

SGPV merujuk kepada istilah bagi kapal peronda berciri halimunan seperti frigat yang dirancang untuk TLDM sebagai kesinambungan projek kapal peronda generasi baharu (NGPV) sebelumnya.

Difahamkan, program SGPV pernah dikemukakan pihak industri kepada Mindef pada tahun 2018 sebagai tambahan kepada kapal-kapal NGPV tetapi tiada kemajuan mengenainya.

Rekaan LCS adlah berdasarkan Gowind 2500.

Sepertimana diketahui, LCS iaitu kapal perang kelas Maharaja Lela ini dibina mengikut rekaan korvet Gowind 2500 yang memiliki keupayaan peperangan empat dimensi serta dilengkapi sistem pengurusan peperangan terkini.

Jika merujuk pada diagram jenis-jenis kapal bagi program transformasi armada TLDM 15 to 5 juga tiada kapal SGPV melainkan NGPV, LCS, MRSS, LMS dan kapal selam.

Apabila disebut SGPV, adakah ia membawa maksud bahawa kapal LCS yang hendak disiapkan ini adalah versi ‘downgrade’ atau dalam bahasa mudahnya, turun taraf?

Mungkin juga LCS ini nanti berkonsep ‘fitted for but not with’ (FFBNW) atau dalam bahasa Melayunya, dibina untuk dipasang senjata canggih tetapi senjatanya belum dipasang.

Persenjataan pada LCS adalah meriam kaliber 57mm, sistem pertahanan udara MBDA VL MICA, misil antikapal Korngsberg NSM, dua pelancar torpedo dan dua meriam MSI 30mm.

Konsep FFBNW pula bukanlah asing bagi TLDM kerana ia telah diguna semasa pembinaan enam buah kapal peronda generasi baru (NGPV).

Projek NGPV dimulakan pada tahun 1998 apabila kerajaan memberi kontrak pembinaan untuk 27 buah kapal dengan anggaran bajet sebanyak RM30 bilion kepada PSC-Naval Dockyard.

Fasa pertama melibatkan pembinaan enam kapal dengan kos RM6 bilion, namun kontrak ini gagal dan tiada satu kapal pun diserahkan oleh PSC-Naval Dockyard sehingga Jun 2005.

Kerajaan melalui syarikat Boustead milik LTAT terpaksa menyelamatkan projek itu dengan membeli kepentingan saham majoriti dalam syarikat PSC-Naval Dockyard pada Disember 2005.

Syarikat itu dijenamakan semula menjadi Boustead Naval Dockyard Sdn. Bhd. dan projek NGPV berjaya disiapkan.

Mengikut perancangan, kapal-kapal NGPV sepatutnya dipasang dengan peluru berpandu antikapal MM40 Block II Exocet dan RIM-116 Rolling Airframe Missile.

Sebaliknya, NGPV cuma mempunyai selaras meriam Oto Melara kaliber 76mm dan Breda Mauser 30mm.

Misil anti permukaan NSM keluaran syarikate pertahanan Kongsberg dipilih sebagai salah satu taring kapal LCS.

Walaupun NGPV mempunyai dek pendaratan dan hangar helikopter tetapi tiada perolehan pesawat baharu dibuat bagi dioperasikan bersama disebabkan faktor kos.

Dikatakan konsep FFBNW terpaksa dipilih agar projek NGPV yang mengalami kelewatan dapat disiapkan kerajaan mengikut peruntukan kewangan yang ada.

Menerusi konsep ini kapal dibina secara modular dengan ciri-ciri mempunyai ruang untuk dipasang sebarang kelengkapan atau persenjataan yang sememangnya untuk kapal pada masa hadapan.

Konsep ini disifatkan ekonomi kerana dapat meminimumkan kos pembinaan kapal apabila banyak kelengkapan tidak perlu dipasang dahulu tetapi kapal masih dapat disiapkan.

Ini juga dapat mengurangkan kos penyelenggaraan kapal apabila tidak banyak subsistem kecuali kelengkapan asas sahaja dengan persenjataan yang minima.

Kelebihan konsep FFBNW ini pula ialah kapal boleh dilengkapkan dengan persenjataan berteknologi terkini apabila dirasakan perlu atau kewangan negara mengizinkan.

Sekiranya konsep FFBNW dipilih, walaupun tanpa persenjataan ampuh LCS masih boleh beroperasi di perairan terbuka seperti Laut China Selatan kerana struktur kerangkanya dibina sedemikian.

Ini berbeza dengan kapal peronda biasa yang bersaiz kecil atau bukan bersaiz seperti LCS/frigat.

Cuma, tanpa sistem pertahanan udara, peluru berpandu antikapal atau torpedo LCS umpama kapal peronda besar tetapi tiada bisa.

Bagaimana pun, ciri-ciri sebenar LCS yang hendak disiapkan nanti hanya akan ditentukan kerajaan apabila fasa mobilisasi dimuktamadkan.

21 February 2023 0 comment

Pertahanan dan Keselamatan

LCS diteruskan selepas memorandum jemaah menteri, perjanjian antarabangsa selesai – Tok Mat

by M.Daim 20 February 2023

written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=_pnj9wLD7jU[/embedyt]

KUALA LUMPUR, 20 Feb – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan hari ini menyatakan projek Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) akan diteruskan selepas beberapa perkara diselesaikan.

Ketika menjawab soalan di Dewan Rakyat, Menteri Pertahanan menyatakan projek akan diteruskan selepas Memorandum Jemaah Menteri dan Perjanjian Penyelesaian Antarabangsa (International Settlement Agreement) dimeterai.

“Pada masa kini, MINDEF dalam fasa terakhir untuk memuktamadkan cadangan penerusan projek melalui penyediaan memorandum jemaah menteri yang akan dibentangkan dalam masa terdekat,

“Kita bentangkan kertas baharu kerana kerajaan ketika ini merupakan kerajaan baharu. Maka, kita bentangkan kertas ini kepada Jemaah menteri untuk meneruskan projek ini dan International Settlement Agreement) dimeterai dengan pihak ketiga, kita dapat meneruskan projek LCS,” katanya.

Menurut beliau, projek LCS telah dihentikan pada awal tahun 2018 dan usaha untuk meneruskan projek ini berhadapan dengan pelbagai isu termasuk tindakan undang-undang.

“Projek ini dihentikan pada awal tahun 2018 dan ia telah terhenti lama,

“Dan sekarang kita nak meneruskan (tetapi) banyak masalah-masalah operasi termasuk legal action (tindakan undang-undang),

“Alhamdulillah perkara ini dapat diselesaikan,” katanya.

Tok Mat menambah, pihak Kementerian Pertahanan Malaysia (MINDEF) sedang memberikan penelitian khusus demi memastikan projek ini diteruskan bagi memperkasakan sistem pertahanan dan perairan negara.

“MINDEF bersama Angkatan Tentera Malaysia (ATM) khususnya Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) dan Boustead Naval Shipyard (BNS) telah melihat semula perancangan perolehan LCS ini,

“Ia dilakukan bersama Kementerian Kewangan, Unit Perancangan Ekonomi Jabatan Perdana Menteri dan Pejabat Peguam Negara bagi mencari jalan penyelesaian terbaik bagi projek ini,” katanya. – airtimes.my

20 February 2023 0 comment

Pertahanan dan Keselamatan Tentera Laut

Pertahanan negara telah lama terabai, masa untuk kerajaan ubah keadaan – Reza

by M.Daim 8 February 2023

written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 8 Feb – Menghampiri pembentangan Bajet 2023 yang akan berlangsung pada 24 Februari ini, bekas Panglima Tentera Laut, Laksamana Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany menyatakan ia merupakan peluang kepada kerajaan untuk mengukuhkan semula pertahanan negara dan juga Angkatan Tentera Malaysia (ATM).

“ATM atau pertahanan negara telah begitu lama diabaikan. Saya berharap kerajaan kali ini mengambil peluang untuk mengubah keadaan tersebut,” katanya yang menyuarakan harapan terhadap Bajet 2023.

Pandangan beliau terhadap keadaan semasa pertahanan negara telah lama diungkapkan. Ini terutamanya semasa Sesi Plenari Pertama Persidangan Keselamatan Negara 2022 pada Julai tahun lalu.

Pada ketika itu, Reza menyatakan perancangan perolehan yang ampuh untuk direalisasikan sepenuhnya mulai sekarang bagi membolehkan keupayaan cegah rintang ATM mampu memelihara kedaulatan negara.

Dalam kenyataan beliau baru-baru ini, bekas Panglima Tentera Laut itu sekali lagi menegaskan bajet ATM perlu dikaji semula agar ia sesuai dengan keadaan semasa.

“Bajet ATM perlu dikaji semula supaya ianya lebih sesuai dengan landskap keselamatan semasa,

“Dalam konteks ini, ianya hendaklah ditingkatkan dari tahap sekarang ke tahap yang lebih realistik iaitu sekitar 1 hingga 1.5% dari KDNK,” ujar beliau.

“Business is not as usual”

Walaupun baharu sahaja menyerahkan tugas Panglima Tentera Laut kepada penggantinya Reza menegaskan pandangan beliau tetap sama dan tidak berubah.

“Pandangan saya tetap konsisten sama ada semasa saya masih Panglima Tentera Laut atau mantan seperti sekarang,

“Saya telah berkali-kali menerangkan bahawa landskap keselamatan (security landscape) di peringkat global dan serantau telah berubah,

“Keadaan ini pula memerlukan bajet pertahanan kita dikaji semula. Business is not as usual,” ujar beliau.

Laksamana (Bersara) Tan Sri Reza Mohd Sany menegaskan pendirian beliau terhadap keadaan pertahanan negara tetap sama walaupun tidak lagi menerajui Tentera Laut Diraja Malaysia. Foto: TLDM

Kebimbangan Reza sudah tentu mempunyai asasnya yang tersendiri memandangkan geopolitik global mengalami perubahan drastik semenjak Perang Ukraine-Rusia tercetus pada 24 Februari tahun lalu.

Tambahan pula, rantau Indo-Pasifik tetap dianggap sebagai titik panas dan pergeseran antara kuasa besar iaitu China dan Amerika Syarikat. Secara tidak langsung, pergeseran ini memberikan kesan kepada Malaysia yang terletak di tengah-tengah laluan perdagangan antarabangsa dan juga rantau Indo-Pasifik.

Pencerobohan kapal China dan Kertas Putih Pertahanan

Selain daripada itu, isu kehadiran kapal Pasukan Pengawal Pantai China (China Coast Guard) sekali lagi mendapat perhatian berikutan kehadiran kapal-kapal tersebut di kawasan perairan Indonesia dan juga Malaysia.

Pemerhati antarabangsa melaporkan kehadiran kapal CCG yang dianggap kerap berlaku di kawasan perairan negara terutamanya di Beting Patinggi Ali.

Kementerian Pertahanan Malaysia baru-baru ini menegaskan Beting Patinggi Ali adalah milik negara.

Baru-baru ini, Kementerian Pertahanan Malaysia menegaskan bahawa kawasan tersebut merupakan milik negara dan ia berada dalam Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) Malaysia.

Isu pencerobohan kapal kerajaan kuasa besar di luar pesisir Sabah dan Sarawak turut dilaporkan dalam Kertas Putih Pertahanan (KPP) yang dibentangkan pada tahun 2019.

Menurut dokumen itu, pencerobohan ini adalah jelas bertentangan dengan hak kedaulatan negara di Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) di Laut China Selatan sebagaimana yang diperuntukkan di bawah undang-undang antarabangsa.

Antara kandungan Kertas Putih Pertahanan yang memperincikan keadaan semasa dan keperluan pertahanan negara.

KPP menyatakan Zon Maritim Malaysia adalah luas dan merangkumi ZEE pelantar benua dan ruang udara di atasnya.

Bagi mempertahankan kawasan ini, ATM bergantung kepada aset udara dan juga laut.

“Justeru, ATM bergantung pada dua kelas kapal perang iaitu Kapal Tempur Pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) dan Kapal Ronda Generasi Baru (New Generation Patrol Vessel, NGPV) yang mampu melaksanakan operasi di kawasan ini dengan jarak, ketahanan dan keupayaan yang diperlukan,” jelas dokumen itu.

LCS: Duri dalam daging

LCS merupakan antara isu yang membelenggu pertahanan negara semenjak akhir-akhir ini. Pada tahun lalu, Laporan Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) telah mendedahkan kepincangan yang berlaku terhadap projek tersebut.

Terbaharu, Panglima Tentera Laut ke-18, Laksamana Datuk Abdul Rahman Ayub mendedahkan perolehan kumpulan pertama LCS telah dikurangkan kepada 5 buah berbanding 6 pada perancangan asal.

Menyentuh LCS, Reza menegaskan projek itu perlu diteruskan.

Projek LCS menjadi batu penghalang kepada transformasi ke hadapan Tentera Laut Diraja Malaysia.

“Kerajaan perlu menentukan projek LCS diteruskan dan disiapkan dengan jayanya,” katanya.

Kelewatan LCS dilihat telah menganggu perjalanan Pelan Transformasi 15-to-5 sehinggakan TLDM perlu melakukan pelbagai inisiatif untuk memastikan aset-aset sedia ada untuk terus berupaya memikul amanah dalam mempertahankan kedaulatan perairan negara.

Antaranya melaksanakan pelbagai program refit, repowering, dan selenggaraan Obsolescence Programme. Walaupun begitu, usaha ini tidak akan memadamkan realiti bahawa aset-aset TLDM yang berusia perlu digantikan.

Titah Sultan Selangor dan aset usang

Isu keadaan semasa aset TLDM turut mendapat perhatian Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah. Baginda yang juga merupakan Kapten Yang di-Pertua TLDM bertitah bahawa kapal-kapal TLDM yang berusia perlu diganti.

Pada akhir Disember lalu, sebuah kapal milik Tentera Laut Diraja Thailand (Royal Thai Navy), HTMS SUKHOTHAI telah tenggelam di perairan teluk Siam. Insiden yang menimpa kapal berusia 35 tahun ini umpama ‘amaran awal’ buat Malaysia kerana usia kapal tersebut ‘agak muda’ berbanding KD KASTURI dan KD LEKIR. Malah, majoriti aset TLDM telah pun melebihi usia 40 tahun terutamanya FAC.

Kapal milik Tentera Laut Diraja Thailand (Royal Thai Navy), HTMS SUKHOTHAI yang berusia 35 tahun tenggelam dibadai ombak di perairan Teluk Siam pada Disember lalu.

Malah, angkatan laut negara menyatakan pihaknya akan mengkaji SOP operasi kapal berusia bagi mengelakkan insiden malang negara jiran menimpa TLDM.

Selain daripada itu, angkatan laut negara mengalami kekurangan aset berkeupayaan tempur (kombatan). Keadaan ini telah menganggu perjalanan eksesais terbesar TLDM, Eks Kerismas pada tahun lalu.

LMS Batch 2 sebagai langkah awal isi jurang aset kombatan

Situasi kekurangan aset tempur telah pun disuarakan oleh TLDM termasuk oleh Reza sendiri semasa beliau menerajui TLDM pada satu ketika dahulu. Situasi ini sudah tentu merunsingkan di Armada Timur TLDM yang berhadapan dengan isu pencerobohan kapal kerajaan asing di kawasan mereka.

TLDM memerlukan anjakan yang drastik bagi memastikan keupayaan untuk mempertahankan kedaulatan perairan negara dapat dilaksanakan sepanjang masa.

Reza pernah menyatakan tugas mempertahankan laut yang luas dengan aset yang tidak setara dengan tugas diumpamakan oleh beliau sebagai “disuruh tebang pokok guna pisau cukur”.

Panglima Tentera Laut ke-18 baru-baru ini turut menyuarakan isu jurang aset kombatan dan keperluan untuk memperolehi LMSB2 dalam masa terdekat.

Dalam menghadapi situasi ini, TLDM sekali lagi menyuarakan keperluan untuk memperolehi LMS baharu dalam masa terdekat. Sehingga kini, kerajaan belum memutuskan perolehan 3 buah LMSB2.

Bagi Reza, kerajaan perlu menyediakan peruntukan sewajarnya bagi memastikan LMS dapat dilaksanakan dengan segera.

“Kerajaan perlu menyediakan peruntukan sewajarnya supaya LMSB2 dapat direalisasikan dalam masa terdekat dan sebelum terlambat,” tegasnya.

LMS merupakan salah satu komponen daripada perancangan 15-to-5. Panglima Tentera Laut ke-18 baru-baru ini menjelaskan LMSB2 digariskan untuk mempunyai keupayaan tempur berbanding LMS yang diperolehi dari China.

Menurutnya, TLDM berharap perolehan LMSB2 dapat diputuskan pada tahun ini memandangkan proses perolehan sesebuah kapal akan memakan masa yang agak lama.

Malah, TLDM terpaksa bertahan dengan aset sedia ada sementara menanti aset baharu diterima. – airtimes.my

8 February 2023 0 comment

Pertahanan dan Keselamatan Tentera Laut

Perolehan kumpulan pertama LCS telah dikurangkan kepada 5 buah

by M.Daim 30 January 2023

written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=MW4t6epfdqs[/embedyt]

KUALA LUMPUR, 30 Jan – Panglima Tentera Laut, Laksamana Datuk Abdul Rahman Ayub hari ini mengesahkan perolehan kumpulan pertama kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship, LCS) telah dikurangkan kepada 5 buah.

Beliau mengesahkan perkara tersebut dalam sidang media selepas menyampaikan Perutusan Ulung Panglima Tentera Laut ke-18 di Aufitorium Wisma Pertahanan, hari ini.

“Sememangnya asal 6 buah tetapi semasa kita mengemukakan permohonan semula dan dibincangkan semula perkara ini, LCS telah kita persetujui kurangkan kepada 5 sahaja,” katanya.

Abdul Rahman menambah, keputusan telah dibuat semasa kerajaan memutuskan untuk meneruskan projek pembinaan LCS.

“Projek LCS memang diteruskan seperti biasa. Pelaksanaannya adalah baik dan ada perjanjian tambahan ke-6 yang akan ditandatangani tidak lama lagi,

“Ini membolehkan proses seterusnya berjalan dan pembinaan dilaksanakan seperti dirancang,” ujar beliau.

Panglima Tentera Laut turut menyatakan harapan beliau dan TLDM untuk menerima LCS mengikut jadual.

“Kita berharap LCS diterima mengikut jadual yang ditetapkan. Kita amat kekurangan aset-aset berkeupayaan tinggi seperti LCS,

“Dengan adanya LCS ini, kita mampu untuk melaksanakan tugas-tugas dengan lebih cemerlang,” jelasnya.

Terdahulu, Abdul Rahman menyampaikan perutusan ulung beliau sebagai Panglima Tentera Laut ke-18 selepas dilantik untuk menerajui TLDM pada 27 Januari lalu.

Perutusan ulung ini dihadiri seramai 350 orang warga TLDM (Navy People) dan disiarkan secara langsung ke semua markas formasi TLDM di seluruh negara.

Turut hadir ke majlis ini adalah Timbalan Panglima Tentera Laut, Laksamana Madya Datuk Sabri Zali; Panglima Armada Barat, Laksamana Madnya Dato’ Abu Bakar Md Ajis; Panglima Armada Timur, Laksamana Madya Dato’ Pahlawan Muhammad Ruzelme Ahmad Fahimy; dan Presiden Pusat Pengajian Pertahanan Nasional (PUSPAHANAS), Laksamana Madya Dato’ Zulhelmy Ithnain.

Pelan Transformasi 15-to-5 merupakan rancangan strategik untuk memperkemaskan aset armada TLDM sebagai satu kekuatan yang ampuh.

LCS merupakan projek perolehan yang digariskan di bawah Pelan Transformasi 15-to-5 TLDM. Mengikut perancangan keseluruhan, TLDM menggariskan keperluan 12 buah kapal LCS sebagai salah satu komponen penting pelan transformasi tersebut.

Pelan 15-to-5 dirancang untuk memperkemaskan postur aset TLDM yang pada ketika itu terdiri daripada 15 buah kelas kepada 5. Selain LCS, TLDM telah menggariskan 4 kelas lain iaitu Littoral Mission Ship (LMS), New Generation Patrol Vessel (NGPV), Kapal Selam dan Multi Role Support Ship (MRSS).

Projek LCS bernilai RM6 bilion ini telah dianugerahkan kepada Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) dan Naval Group pada tahun 2011. Pada ketika itu, sebanyak 6 buah kapal LCS dirancang untuk dibina dengan menggunakan rekabentuk Gowind.

Perolehan ini mengalami kelewatan apabila kapal-kapal tersebut lewat disiapkan berbanding jadual.

Pada April tahun lalu, Menteri Pertahanan pada ketika itu, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein menyatakan persetujuan Jemaah Menteri untuk meneruskan projek LCS.

Siasatan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara pada tahun lalu mendedahkan RM1.4bilion dana projek tersebut telah diseleweng.

Selain daripada itu, bekas pengarah urusan Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd. (BNS) didakwa pecah amanah dana ebuah syarikat perkapalan berjumlah RM21.08 juta berkaitan perolehan projek pembinaan LCS.

Pada akhir tahun lalu, Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamad Hasan mengulangi komitmen kerajaan untuk meneruskan pembinaan LCS sehingga kapal tersebut siap. – airtimes.my

30 January 2023 0 comment

Pertahanan dan Keselamatan Tentera Laut

Ganti aset TLDM usang dengan yang baharu demi kedaulatan negara – Sultan Selangor

by M.Daim 10 January 2023

written by M.Daim

SHAH ALAM, 10 Jan – Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah Alhaj bertitah menyuarakan kebimbangan baginda terhadap kapal-kapal Tentera Laut Diraja Malaysia yang telah berusia.

Baginda yang juga Kepten Yang Dipertua TLDM menegaskan aset-aset tersebut perlu ditukar bagi mempertahankan kedaulatan perairan negara.

Sultan Sharafuddin menzahirkan kebimbangan Baginda terhadap isu keusangan aset TLDM semasa menerima menghadap Panglima Tentera Laut, Laksamana Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany dan Timbalan Panglima Tentera Laut, Laksamana Madya Datuk Abdul Rahman Ayob di Istana Bukit Kayangan, Shah Alam, Khamis lalu.

“Semasa pertemuan ini, Baginda selaku Kepten Yang Dipertua TLDM menzahirkan kebimbangan terhadap aset-aset keselamatan khususnya kapal-kapal TLDM yang telah berusia dan perlu ditukar,

“Ini demi memastikan kedaulatan perairan negara sentiasa terpelihara dan dalam keadaan siap siaga,” kata laman media sosial rasmi Selangor Royal Office.

Dalam hantaran yang sama, Selangor Royal Office menyatakan Tan Sri Mohd Reza turut merafak sembah Datuk Abdul Rahman kepada Sultan Selangor.

Panglima Tentera Laut ke-18, Tan Sri Reza dijangka akan menyerahkan tugas belliau kepada Datuk Abdul Rahman pada 23 Januari ini.

Isu keusangan aset dan kelewatan perolehan Littoral Combat Ship (LCS) telah membelenggu angkatan pertahanan laut negara. Tan Sri Reza sebelum ini dilihat lebih berani dan vokal dalam menyuarakan kebimbangan beliau terhadap keberadaan dan keadaan semasa aset TLDM.

Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah Alhaj merupakan Kepten Yang Dipertua Tentera Laut Diraja Malaysia. Baginda menerima menghadap Panglima Tentera Laut, Laksamana Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany dan Timbalan Panglima Tentera Laut, Laksamana Madya Datuk Abdul Rahman Ayob di Istana Bukit Kayangan, Shah Alam, Khamis lalu.

Beberapa siri kenyataan yang disuarakan oleh Panglima Tentera Laut sebelum ini turut membuka mata rakyat Malaysia akan keperluan semasa TLDM yang memerlukan pemodenan dalam kadar segera. Kenyataan beliau turut disokong oleh Panglima Armada Barat dan Panglima Armada Timur yang ketika itu menegaskan kepentingan aset kombatan yang berkeupayaan untuk TLDM.

Tambahan pula, TLDM sebelum ini menyatakan eksesais terbesar pasukan itu, Eks Kerismas yang diadakan pada Oktober 2022 sedikit terganggu akibat kerosakan dan keusangan aset.

Kali terakhir TLDM mendapat aset baharu berstatus kombatan penuh adalah pada sekitar 1980-an dan 1990-an. Ini melalui perolehan kapal kelas KASTURI, kelas LAKSAMANA dan kelas LEKIU.

Perolehan kapal kelas KEDAH (Offshore Patrol Vessel) yang pada mulanya dirancang untuk menggantikan sebilangan aset kapal serang laju (FAC) hanya mampu direalisasikan sebanyak 6 buah berbanding 27 buah dirancang. Walaupun kapal kelas ini digariskan untuk mampu menampung operasi misil anti permukaan Exocet MM40 Block 2, sehingga kini kesemua 6 buah kapal kelas Kedah tidak dilengkapi dengan sistem persenjataan tersebut.

Namun begitu, perolehan OPV telah dirancang untuk disambung di bawah Pelan Transformasi 15-to-5 (15-to-5) dengan perolehan 12 buah kapal tambahan.

Pelan 15-to-5 yang dilancarkan pada tahun 2016 lalu merupakan perancangan strategik TLDM untuk memperkemaskan kelas-kelas aset kombatan yang sebelum ini terdiri daripada 15 buah kelas kepada 5 kelas.

Pelan Transformasi 15-to5 bermatlamat untuk memperkemaskan aset kombatan TLDM.

5 kelas yang disasarkan adalah Kapal Tempur Pesisir (LCS), Kapal Misi Pesisir (LMS), Kapal Peronda Generasi Baharu (NGPV), Kapal Sokongan Pelbagai Peranan (MRSS), dan kapal selam.

Sehingga kini, perolehan 4 kapal LMS berjaya direalisasikan dengan penyerahan kapal ke-4 kapal kelas ini, KD RENCONG kepada TLDM pada 28 Januari 2021.

Pada ketika ini, TLDM sedang menanti keputusan kerajaan untuk mendapatkan kelulusan perolehan kapal LMS Batch ke-2 (LMSB2) bagi menampung kekurangan yang sedia ada.

Pun begitu, perolehan LCS menjadi tumpuan umum berikutan kelewatan kapal ini siap sehingga membawa kepada campur tangan kerajaan serta siasatan oleh Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC).

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan dan Panglima Tentera Laut, Laksamana Tan Sri Mohd Reza Mohd Sany meninjau status semasa pembinaan kapal LCS dalam satu lawatan pada 9 Januari 2023.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Utama Mohamad Hasan semalam menyatakan keyakinan beliau untuk kapal LCS yang pertama untuk siap pada tahun 2024.

Kerajaan Malaysia sebelum ini meluluskan perolehan 6 buah kapal LCS sebagai langkah permulaan Pelan 15-to-5.

Secara keseluruhan, pelan ini menggariskan TLDM untuk memiliki 12 buah LCS, 15 LMS, 18 NGPV dan 4 kapal selam. – airtimes.my

10 January 2023 0 comment

Newer Posts

Older Posts