Tag:

Norway

NSM, Norway dan tekanan geopolitik terhadap perolehan pertahanan Malaysia

by Zulhaizi Rosdi 21 Mei 2026

written by Zulhaizi Rosdi

Pembatalan lesen eksport Sistem Naval Strike Missile (NSM) kepada Malaysia membuka persoalan yang lebih besar daripada sekadar kelewatan penerimaan satu sistem persenjataan.

Ia menyentuh isu yang semakin penting dalam perolehan pertahanan moden iaitu sejauh mana sesebuah negara boleh bergantung kepada pembekal luar apabila kelulusan eksport, komponen sensitif dan dasar keselamatan negara pembekal boleh berubah selepas kontrak dimeterai.

Pada 2018, Kongsberg Defence & Aerospace mengumumkan kontrak bernilai €124 juta untuk membekalkan NSM kepada Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) bagi enam Littoral Combat Ship. Menurut Kongsberg, NSM itu dirancang dipasang di atas kapal dan disepadukan dengan sistem pengurusan tempur SETIS daripada Naval Group.

Pada asalnya, sistem ini dilihat sebagai sebahagian daripada usaha memberi kapal kelas Maharaja Lela keupayaan serangan permukaan ke permukaan yang lebih berkesan.

Kawalan eksport sebagai kuasa sebenar di sebalik kontrak

Perkembangan terbaharu menunjukkan bahawa isu peluru berpandu ini tidak boleh dibaca melalui lensa teknikal semata-mata. Kerajaan Norway mengesahkan lesen eksport berkaitan sistem NSM untuk Malaysia telah ditarik balik. Kementerian Luar Norway menyatakan langkah itu berkait dengan kawalan ketat terhadap teknologi pertahanan sensitif, dengan eksport teknologi tertentu kini dihadkan kepada sekutu dan rakan paling rapat.

Perdana Menteri Malaysia, Datuk Seri Anwar Ibrahim sebelum ini menyifatkan tindakan itu sebagai langkah yang boleh menjejaskan keyakinan terhadap pembekal pertahanan Eropah. AP turut melaporkan Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin menyatakan Malaysia telah membayar kira-kira 95 peratus nilai kontrak sebelum penghantaran disekat, selain meneliti pilihan undang-undang dan tuntutan pampasan.

Di sinilah isu NSM menjadi ujian geopolitik, dalam perolehan pertahanan, kontrak dengan syarikat tidak semestinya menjamin penghantaran jika kerajaan negara asal pembekal mengubah tafsiran keselamatan atau dasar kawalan eksportnya.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin berkata bahawa isu itu bukan sekadar soal perolehan, sebaliknya mencerminkan hakisan kepercayaan dalam hubungan antara negara.

Menurut beliau, Malaysia telah memenuhi obligasi kontrak serta membuat hampir keseluruhan bayaran yang dipersetujui. Katanya, kerajaan Norway tetap membatalkan lesen eksport tersebut secara unilateral pada saat akhir.

“Tindakan Norway ini menimbulkan satu persoalan besar tentang kebolehpercayaan komitmen antarabangsa. Apa yang berlaku kepada kita bukan hanya soal perolehan pertahanan, tetapi mencerminkan hakisan kepercayaan dalam hubungan antarabangsa.

Bagi pembeli seperti Malaysia, risiko ini boleh kelihatan kecil ketika rundingan, tetapi menjadi besar apabila sistem sudah dibayar, kapal sudah direka untuk menerima sistem tertentu dan latihan serta integrasi telah dimasukkan dalam perancangan operasi.

Sistem Peluru Berpandu Serangan Tentera Laut (NSM)./Foto: Reddit

Norway, NATO dan tekanan keselamatan Eropah

Konteks global juga tidak boleh diabaikan, Norway ialah anggota NATO dan berada dalam persekitaran keselamatan Eropah yang semakin tegang. Perang di Ukraine, peningkatan tekanan terhadap industri pertahanan Barat dan keperluan melindungi teknologi sensitif boleh menyebabkan negara pembekal menilai semula siapa yang layak menerima sistem tertentu.

Dalam suasana seperti ini, negara bukan sekutu formal seperti Malaysia boleh terdedah kepada perubahan dasar yang tidak semestinya berpunca daripada hubungan dua hala semata-mata. Ia juga boleh dipengaruhi oleh pertimbangan keselamatan blok yang lebih luas. Ini menjadikan perolehan pertahanan bukan hanya urusan antara pembeli dan vendor, tetapi sebahagian daripada hubungan kuasa antara negara, pakatan keselamatan dan industri pertahanan.

Faktor Amerika Syarikat dan rantaian bekalan Barat

Setakat maklumat terbuka, tidak wajar menyimpulkan bahawa AS menghalang Malaysia daripada menerima NSM. Namun, AS tetap relevan kerana NSM kini sebahagian daripada ekosistem persenjataan Barat yang semakin penting kepada Washington.

Pada November 2024, Tentera Laut AS menganugerahkan kontrak berbilang tahun bernilai AS$960.8 juta kepada Kongsberg bagi keperluan sistem senjata melepasi ufuk (Over-the-Horizon Weapons System) NSM. Menurut Naval Sea Systems Command, sistem itu memberi keupayaan serangan anti-permukaan jarak jauh, pertahanan pesisir, pencegahan dan interoperabiliti kepada AS serta sekutunya.

Maksudnya, walaupun NSM berasal dari Norway, kedudukannya dalam rantaian industri dan operasi Barat semakin meluas. Sistem moden seperti ini tidak berdiri sebagai produk satu negara sahaja. Ia melibatkan komponen, perisian, penyelenggaraan, pengguna utama, kapasiti pengeluaran dan keutamaan keselamatan beberapa negara. Apabila satu bahagian dalam rantaian itu tertakluk kepada dasar eksport baharu, negara pembeli boleh menerima kesannya.

Sistem Over-the-Horizon Weapons System NSM mampu memberi keupayaan serangan anti-permukaan jarak jauh, pertahanan pesisir, pencegahan dan interoperabiliti kepada AS. Foto: U.S Naval Institute

Implikasi kepada Malaysia dan TLDM

Bagi Malaysia, pengajaran paling penting ialah risiko geopolitik perlu menjadi sebahagian daripada penilaian perolehan. Keputusan membeli sistem pertahanan tidak boleh hanya berdasarkan jarak tembakan, ketepatan, reputasi vendor atau harga.

Ia mesti mengambil kira lesen eksport, kebergantungan kepada komponen negara ketiga, sokongan penyelenggaraan, akses kepada alat ganti, naik taraf perisian, latihan, pampasan jika kontrak gagal dan pilihan pengganti sekiranya penghantaran tersekat.

Isu ini juga tidak sepatutnya diterjemahkan secara mudah sebagai alasan menolak semua teknologi Barat. Sistem pertahanan Barat masih mempunyai kekuatan dari segi kualiti, rangkaian pengguna, interoperabiliti dan sokongan industri.

Masalah sebenar ialah bagaimana Malaysia mengurus risiko kebergantungan. Dalam dunia yang semakin berblok, “boleh dibeli” tidak semestinya bermaksud “boleh diterima, disenggara dan dinaik taraf tanpa gangguan politik.”

Bagi TLDM, kesan praktikalnya boleh melibatkan jadual pemodenan kapal, integrasi sistem tempur, latihan anak kapal, dokumentasi teknikal dan kos kitar hayat. Jika sistem perlu diganti, ia bukan sekadar menukar peluru berpandu. Ia boleh menuntut penilaian semula pelancar, sistem kawalan tembakan, keserasian dengan sistem tempur kapal dan sokongan teknikal jangka panjang.

Autonomi strategik bukan slogan

Kes NSM akhirnya memperlihatkan bahawa autonomi strategik bukan slogan. Ia memerlukan perancangan perolehan yang melihat aset sebagai sebahagian daripada rantaian politik, undang-undang, industri dan teknologi. Dalam persekitaran geopolitik yang semakin tidak menentu, Malaysia perlu memastikan setiap pembelian pertahanan bukan sahaja menjawab keperluan operasi, tetapi juga tahan terhadap tekanan luar yang boleh muncul selepas kontrak ditandatangani.

NSM mungkin bermula sebagai isu peluru berpandu untuk kapal LCS, tetapi tekanan yang muncul daripadanya jauh lebih luas. Ia menguji keyakinan terhadap pembekal Eropah, mengingatkan pembuat dasar tentang kuasa lesen eksport dan memaksa Malaysia menilai semula bagaimana keselamatan maritim negara boleh dipertahankan tanpa terlalu terdedah kepada keputusan politik luar. -airtimes.my

21 Mei 2026 0 comments

Pembatalan NSM jejaskan konfigurasi tempur, struktur asal LCS terpaksa diubah

by Zulhaizi Rosdi 20 Mei 2026

written by Zulhaizi Rosdi

Program kapal tempur pesisir Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) atau Littoral Combat Ship (LCS) sekali lagi menjadi perhatian nasional. Kali ini, isu yang timbul bukan sekadar kelewatan pembinaan kapal, tetapi kedudukan sistem peluru berpandu anti-kapal yang dirancang sebagai antara komponen utama keupayaan tempur platform tersebut.

Keputusan Norway menarik balik lesen eksport bagi Naval Strike Missile (NSM) menukar isu LCS daripada persoalan pembinaan fizikal kapal kepada persoalan konfigurasi tempur. Kapal boleh terus dibina dan diserahkan mengikut jadual tertentu, tetapi sebuah kapal tempur permukaan tidak boleh dinilai hanya melalui badan kapal, enjin, radar atau meriam utama. Nilai operasinya bergantung pada gabungan sensor, sistem pengurusan tempur, senjata, latihan kru dan sokongan logistik.

Pada April 2018, Kongsberg Defence & Aerospace mengumumkan kontrak bernilai €124 juta dengan TLDM bagi membekalkan NSM untuk 6 LCS. Pengumuman itu turut menyatakan kapal berkenaan dibina oleh Boustead Naval Shipyard berasaskan reka bentuk Gowind Naval Group, manakala NSM akan dipasang di dek kapal dan diintegrasikan dengan sistem pengurusan tempur SETIS yang dibekalkan Naval Group.

NSM ialah sebahagian konfigurasi tempur yang dirancang

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin memaklumkan bahawa ketiadaan sistem tersebut tidak boleh diganti secara serta-merta kerana ia menuntut penyelarasan yang teliti, terutamanya integrasi sistem NSM dengan persenjataan kapal, serta proses ujian dan latihan yang memakan masa.

Walau bagaimanapun, beliau memberi jaminan bahawa pihak TLDM sedang giat mencari alternatif bagi menggantikan sistem dari Norway itu untuk memastikan kapal terbabit dilengkapi persenjataan seperti yang disasarkan.

Dalam konteks LCS, NSM bukan komponen sampingan yang boleh dianggap terpisah daripada reka bentuk tempur kapal. Berdasarkan pengumuman Kongsberg, sistem itu dirancang untuk dipasang di dek dan disambungkan kepada SETIS, iaitu sistem pengurusan tempur yang berperanan menghubungkan sensor, senjata dan keputusan taktikal kapal.

Perkara ini penting kerana kapal tempur moden beroperasi sebagai satu sistem bersepadu. Peluru berpandu tidak berdiri sendiri. Ia memerlukan maklumat sasaran, laluan arahan, prosedur pelancaran, integrasi perisian, bekalan kuasa, keselamatan penyimpanan, latihan kru dan ujian keserasian.

Oleh itu, pembatalan lesen eksport NSM tidak boleh dilihat seperti kelewatan penghantaran komponen biasa. Ia menyentuh satu bahagian penting dalam seni bina tempur kapal. Jika Malaysia perlu memilih sistem alternatif, proses itu berkemungkinan melibatkan penilaian semula pelancar, integrasi sistem pengurusan tempur, latihan, pensijilan, kos tambahan dan jadual operasi.

Fungsi NSM kepada kapal tempur permukaan

NSM ialah peluru berpandu serangan tepat yang direka untuk menyerang sasaran di laut dan darat. Kongsberg menyatakan sistem itu mempunyai kelajuan subsonik tinggi, berat 407 kilogram, panjang 3.96 meter dan jarak melebihi 300 kilometer.

Namun, spesifikasi ini perlu dibaca secara terkawal. Dalam rencana pertahanan, data jarak, berat dan fungsi tidak wajar dijadikan bahan promosi vendor. Nilai sebenar NSM kepada TLDM bergantung pada bagaimana sistem itu digabungkan dengan sensor kapal, doktrin operasi, latihan kru, penyelenggaraan, stok peluru berpandu dan sokongan jangka panjang.

Bagi kapal tempur permukaan, peluru berpandu anti-kapal memberi keupayaan serangan jarak jauh dan pencegahan. Ia membolehkan kapal menimbulkan risiko kepada sasaran permukaan musuh tanpa perlu menghampiri ancaman secara langsung. Tanpa peluru berpandu permukaan-ke-permukaan yang berfungsi, LCS masih boleh menjalankan peranan tertentu, tetapi profil tempurnya tidak sama seperti konfigurasi asal yang dirancang.

Inilah sebabnya isu NSM menjadi penting. Persoalannya bukan sama ada kapal boleh belayar atau tidak. Persoalannya ialah sama ada kapal itu akan memasuki perkhidmatan dengan keupayaan tempur seperti yang dirancang, atau dengan jurang sementara dalam salah satu elemen senjata utamanya.

Naval Strike Missile (NSM)./Foto: Kongsberg

Keputusan Norway dan kesan kepada Malaysia

Associated Press melaporkan Norway telah membatalkan lesen eksport bagi sistem NSM kepada Malaysia, dengan alasan perubahan dasar kawalan eksport untuk mengehadkan teknologi pertahanan sensitif kepada sekutu dan rakan paling rapat. Laporan itu turut menyatakan keputusan tersebut menghentikan penghantaran misil dan komponen pelancar bagi program LCS Malaysia.

Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim dilaporkan membantah keputusan itu dan menyifatkan tindakan berkenaan sebagai boleh menjejaskan keyakinan terhadap pembekal pertahanan Eropah. Malaysia juga dilaporkan telah memenuhi komitmen kontrak sejak 2018, manakala isu lesen eksport itu berlaku selepas perjanjian dimeterai beberapa tahun sebelumnya.

Dari sudut perolehan pertahanan, ini menjadikan krisis NSM lebih besar daripada pertikaian antara pembeli dan vendor. Ia menunjukkan bahawa kontrak sistem senjata tidak hanya bergantung pada syarikat pengeluar. Ia juga bergantung pada kerajaan negara asal, lesen eksport, perubahan dasar keselamatan dan pertimbangan geopolitik.

Bagi Malaysia, persoalan utamanya ialah kebolehpercayaan rantaian bekalan. Jika sistem utama kapal boleh terjejas oleh keputusan kerajaan negara pembekal selepas kontrak ditandatangani, maka isu perolehan tidak lagi boleh dinilai melalui harga dan spesifikasi semata-mata. Ia perlu dinilai melalui risiko politik, jaminan lesen eksport dan sokongan sepanjang kitar hayat.

Kapal boleh siap, tetapi keupayaan tempur belum lengkap

Bernama pada April 2026 melaporkan kapal pertama LCS, KD Maharaja Lela, dijangka diserahkan kepada TLDM pada Disember 2026. Laporan itu turut menyebut keseluruhan pembinaan 5 frigat kelas Maharaja Lela di Lumut Naval Shipyard mencapai 76.88 peratus, manakala LCS kedua dan ketiga dijangka diterima pada April dan Disember 2027.

Dalam perkembangan berasingan, Menteri Pertahanan Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin dilaporkan berkata program LCS akan diteruskan dan kapal masih akan disiapkan, tetapi kapal tersebut tidak akan mempunyai peluru berpandu permukaan-ke-permukaan sehingga Malaysia memperoleh sistem pengganti.

Perbezaan ini perlu difahami dengan jelas. Penyerahan kapal dan kelengkapan tempur penuh bukan perkara yang sama. Sesebuah kapal boleh diterima secara fizikal, tetapi masih mempunyai komponen senjata atau sistem yang belum lengkap. Dalam konteks LCS, isu NSM berpotensi mewujudkan jurang antara “kapal siap diserahkan” dengan “kapal lengkap mengikut konfigurasi tempur asal”.

Jurang seperti ini bukan perkara kecil. Ia boleh memberi kesan kepada latihan kru, perancangan operasi, perolehan stok peluru berpandu, latihan penembakan, penyelenggaraan sistem dan keyakinan taktikal terhadap platform baharu. Walaupun kapal boleh digunakan untuk pelbagai tugasan lain, keupayaan serangan permukaan-ke-permukaan yang dirancang masih menjadi persoalan sehingga sistem baharu diputuskan dan diintegrasikan.

Mengganti NSM bukan sekadar menukar misil

Dalam perbincangan awam, nama sistem alternatif seperti Exocet atau ATMACA sering disebut. Namun, sehingga ada keputusan rasmi, nama-nama itu perlu ditulis sebagai kemungkinan atau pilihan yang boleh dinilai, bukan sebagai pengganti yang sudah dipilih.

Mengganti NSM bukan proses membeli misil baharu dan meletakkannya di dek kapal. Sistem baharu mesti serasi dengan seni bina kapal, sistem pengurusan tempur, rangkaian komunikasi, bekalan kuasa, ruang fizikal, prosedur keselamatan, latihan kru dan sokongan logistik. Jika perubahan besar diperlukan, Malaysia mungkin perlu menanggung kos integrasi semula, ujian tambahan dan penyesuaian jadual.

Inilah cabaran sebenar. LCS dibina dengan konfigurasi tertentu. Apabila salah satu komponen utama konfigurasi itu berubah, kesannya boleh melibatkan perisian, perkakasan, latihan, pensijilan dan doktrin. Jika semua ini tidak diurus dengan teliti, penggantian sistem boleh mencipta kelewatan baharu walaupun kapal fizikal telah siap.

Dalam dunia pertahanan moden, integrasi sering menjadi cabaran lebih besar daripada pembelian platform. Sistem yang kelihatan sesuai di atas kertas belum tentu boleh dimasukkan ke dalam kapal tanpa kerja kejuruteraan, ujian dan kelulusan teknikal yang memakan masa.

Risiko kawalan eksport dalam perolehan pertahanan

Krisis NSM memberi pengajaran penting kepada Malaysia. Perolehan pertahanan moden tidak boleh dilihat sebagai urusan komersial biasa. Sistem senjata tertakluk kepada peraturan negara pengeluar, lesen eksport, kawalan teknologi, kepentingan keselamatan dan perubahan persekitaran geopolitik.

Bagi negara seperti Malaysia, kebergantungan kepada pembekal luar tidak dapat dielakkan sepenuhnya. Banyak sistem pertahanan utama, termasuk misil, radar, sonar, enjin, sistem pengurusan tempur dan komponen elektronik, datang daripada rangkaian pembekal antarabangsa. Namun, risiko kebergantungan boleh dikurangkan melalui perancangan kontrak, klausa pampasan, pilihan sumber kedua, pemindahan pengetahuan yang realistik dan pengukuhan keupayaan integrasi tempatan.

Isu ini juga menunjukkan bahawa “kedaulatan pertahanan” tidak semestinya bermaksud membina semua sistem sendiri. Bagi Malaysia, pendekatan lebih realistik ialah memperkukuh keupayaan menilai, mengintegrasi, menyelenggara dan merancang sokongan kitar hayat bagi sistem yang diperoleh dari luar.

Jika negara tidak menguasai sepenuhnya rantaian bekalan, sekurang-kurangnya negara perlu memahami risiko setiap pautan dalam rantaian itu. Ini termasuk risiko vendor, risiko kerajaan negara pembekal, risiko alat ganti, risiko perisian, risiko lesen dan risiko sekatan masa depan.

LCS sebagai ujian keupayaan sistem

Projek pembinaan kapal LCS TLDM./Foto: LUNAS

Program LCS sendiri sudah melalui perjalanan panjang, sebelum isu NSM muncul, projek ini sudah dikaitkan dengan kelewatan, penyusunan semula dan pengurangan kumpulan pertama daripada 6 kepada 5 kapal. Pada 2023, Panglima TLDM ketika itu dilaporkan berkata kumpulan pertama LCS ditetapkan kepada 5 unit selepas keputusan kerajaan meneruskan semula projek dibuat.

Latar ini menjadikan isu NSM lebih sensitif. Selepas kerajaan dan TLDM berusaha mengembalikan program LCS ke landasan pembinaan, keputusan Norway menambah satu lagi lapisan risiko kepada keupayaan akhir kapal.

Namun, krisis ini juga memberi peluang untuk melihat LCS secara lebih matang. Sebuah kapal tempur tidak boleh dinilai melalui majlis pelancaran, tarikh penyerahan atau imej di limbungan semata-mata. Ia perlu dinilai melalui keupayaan sebagai sistem: adakah sensor berfungsi, adakah senjata lengkap, adakah kru terlatih, adakah logistik tersedia, adakah penyelenggaraan boleh disokong, dan adakah platform itu sesuai dengan keperluan operasi TLDM.

Jika LCS pertama diserahkan tanpa peluru berpandu permukaan-ke-permukaan, perkara itu perlu dijelaskan secara telus kepada pembaca dan pembayar cukai. Ini bukan semestinya bermaksud kapal tidak berguna. Tetapi ia bermaksud konfigurasi tempur penuh belum tercapai seperti yang dirancang.

Pengajaran kepada Malaysia

Krisis NSM tidak harus dilihat hanya sebagai pertikaian antara Malaysia dan Norway. Ia wajar dilihat sebagai pengajaran lebih luas tentang cara Malaysia merancang perolehan pertahanan untuk tempoh 20 hingga 30 tahun akan datang.

Pertama, sistem senjata utama perlu dinilai bersama risiko lesen eksport. Negara pembekal yang stabil dari sudut teknologi belum tentu bebas risiko dari sudut dasar politik.

Kedua, kontrak pertahanan perlu mempunyai perlindungan lebih kukuh sekiranya penghantaran gagal disebabkan keputusan kerajaan negara asal pembekal. Ini termasuk klausa pampasan, pemulangan bayaran, pilihan pengganti dan tanggungjawab integrasi semula.

Ketiga, Malaysia perlu membina keupayaan teknikal tempatan yang lebih kukuh dalam integrasi sistem. Jika setiap perubahan memerlukan pergantungan penuh kepada pihak luar, maka kos dan masa pemulihan akan menjadi lebih tinggi.

Keempat, pembelian aset tidak boleh dipisahkan daripada latihan, penyelenggaraan, stok, doktrin dan sokongan kitar hayat. Misil yang hebat di atas kertas tidak memberi nilai jika tidak boleh dihantar, tidak boleh disokong atau tidak boleh diintegrasikan dengan lancar.

Penutup: Isu misil, tetapi sebenarnya isu kesiagaan

Pembatalan lesen eksport NSM oleh Norway tidak semestinya menghentikan program LCS. Kapal masih boleh disiapkan, diserahkan dan digunakan untuk beberapa peranan. Namun, keputusan itu mengingatkan bahawa kapal tempur bukan sekadar badan kapal yang terapung di laut.

Kapal tempur ialah gabungan platform, sistem senjata, sensor, perisian, kru, latihan dan sokongan logistik. Apabila satu komponen utama terganggu, keseluruhan nilai operasi kapal perlu dinilai semula secara jujur.

Bagi TLDM, cabaran selepas ini bukan sekadar mendapatkan pengganti NSM. Cabaran sebenar ialah memastikan pengganti itu sesuai dengan konfigurasi kapal, dapat disokong untuk jangka panjang dan tidak menambah kelewatan baharu kepada program LCS.

Krisis ini juga harus menjadi peringatan kepada Malaysia bahawa perolehan pertahanan bukan sekadar membeli aset. Ia ialah keputusan strategik yang mengikat negara kepada teknologi, rantaian bekalan, dasar eksport dan hubungan antarabangsa. Dalam hal LCS, isu NSM menunjukkan bahawa keupayaan tempur sebenar hanya wujud apabila kapal, sistem dan sokongan kitar hayat bergerak sebagai satu kesatuan. -airtimes.my

20 Mei 2026 0 comments

Semasa Teknologi Pertahanan

Isu NSM: Tindakan Norway hakis kepercayaan hubungan antarabangsa

by Zulhaizi Rosdi 19 Mei 2026

written by Zulhaizi Rosdi

LUMUT, 19 MEI – Tindakan Norway membatalkan lesen eksport bagi satu sistem pertahanan kepada Malaysia menimbulkan persoalan besar terhadap kebolehpercayaan komitmen antarabangsa.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin berkata bahawa isu itu bukan sekadar soal perolehan, sebaliknya mencerminkan hakisan kepercayaan dalam hubungan antara negara.

Beliau berkata, Malaysia telah membayar 95 peratus daripada nilai kontrak sebelum kerajaan Norway enggan mengeluarkan lesen eksport bagi sistem berkenaan.

“Malaysia telah memenuhi segala obligasi kontrak. Kita telah membuat hampir keseluruhan bayaran yang dipersetujui iaitu 95 peratus daripada nilai kontrak,” katanya.

Menurutnya, pembatalan lesen itu dibuat tanpa sebarang perbincangan dengan Malaysia. Keputusan berkenaan dikaitkan dengan dasar baharu Norway yang mengehadkan eksport teknologi pertahanan sensitif kepada sekutu serta rakan strategik terdekat.

Beliau berkata, dasar itu merujuk kepada negara Pertubuhan Perjanjian Atlantik Utara, NATO, serta rakan strategik yang diiktiraf oleh Norway.

“Kerajaan Norway telah membatalkan lesen eksport bagi sistem tersebut secara unilateral. Ia dilakukan sendiri, tanpa sebarang perbincangan, kemudian enggan mengeluarkan lesen eksport atas alasan dasar baharu negara mereka,” katanya.

Menteri Pertahanan berkata, perkembangan itu boleh memberi kesan kepada keyakinan Malaysia dalam urusan perolehan pertahanan dengan negara Barat. Katanya, tindakan Norway mungkin menjadi petunjuk risiko sama boleh berlaku dalam perolehan lain pada masa depan.

“Tidak, ia tidak menunjukkan satu perkara yang boleh dipercayai. Bagaimana kita hendak berurusan dengan pihak yang kita tidak boleh percaya? Itu sahaja,” katanya ketika menjawab soalan media sama ada tindakan tersebut menunjukkan pihak berkenaan tidak boleh dipercayai.

Mengulas mengenai kemungkinan boikot, beliau berkata Malaysia perlu mengelak daripada sebarang urusan dengan pihak terbabit.

“Kita elak daripada sebarang urusan. Dalam semua bidang. Pada saya, kalau tanya saya,” katanya.

Perkembangan itu meletakkan isu perolehan pertahanan negara dalam perhatian baharu. Ia turut membuka ruang penilaian semula terhadap risiko politik dalam kontrak pertahanan antarabangsa. -airtimes.my

19 Mei 2026 0 comments

Diskusi Teknologi Pertahanan

Krisis NSM dedah risiko kebergantungan Malaysia terhadap teknologi luar

by Zulhaizi Rosdi 17 Mei 2026

written by Zulhaizi Rosdi

Kemelut pembekalan Naval Strike Missile (NSM) untuk Kapal Tempur Pesisir (LCS) Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) tidak wajar dilihat sebagai isu perolehan satu sistem senjata semata mata, sebaliknya ia membawa implikasi yang jauh lebih besar melampaui kepentingan jenama Kongsberg Defence & Aerospace AS (KDA) mahupun sistem NSM itu sendiri.

Ia mendedahkan hakikat bahawa keupayaan pertahanan moden tidak berakhir apabila kontrak ditandatangani. Keupayaan itu hanya benar benar wujud apabila sistem dapat dihantar, dipasang, diuji, disokong serta digunakan tanpa halangan luar yang tidak dijangka.

Menurut laporan Bernama, Kongsberg Defence and Aerospace AS menjelaskan bahawa keputusan pelesenan eksport NSM untuk LCS TLDM terletak di bawah bidang kuasa pihak berkuasa Norway. Syarikat itu menyatakan ia mematuhi kerangka undang undang kerajaan Norway. Kenyataan ini penting kerana ia menunjukkan pembekal industri tidak semestinya mempunyai kuasa terakhir terhadap sesuatu penghantaran.

Mengapa isu ini penting kepada LCS

Dalam keadaan biasa, perincian lesen eksport mungkin kelihatan seperti urusan pentadbiran. Dalam pertahanan, ia boleh menjadi penentu sama ada sebuah kapal perang menerima taring utamanya atau terus menunggu. Peluru berpandu bukan komponen tambahan biasa. Bagi kapal permukaan moden, sistem serangan permukaan ialah sebahagian daripada nilai tempur kapal.

LCS TLDM dirancang untuk membawa beberapa sistem utama, termasuk peluru berpandu antikapal. Kontrak NSM Malaysia dengan Kongsberg diformalkan pada 2018 bagi melengkapkan enam LCS. NSM pula dipasarkan sebagai peluru berpandu serangan maritim jarak jauh dengan keupayaan mengenai sasaran laut serta darat. Atas sebab itu, sebarang ketidaktentuan terhadap pembekalannya memberi kesan langsung kepada susun atur keupayaan LCS.

Pergantungan luar sebagai risiko strategik

Namun isu pokok bukan hanya sama ada Malaysia akan menerima NSM atau perlu mencari pilihan lain. Soalan yang lebih penting ialah mengapa satu keputusan dasar luar negara boleh memberi kesan kepada kesiapsiagaan pertahanan Malaysia. Jawapannya terletak pada sifat perolehan pertahanan negara yang masih banyak bergantung kepada teknologi luar.

Hampir semua sistem utama Angkatan Tentera Malaysia mempunyai unsur luar yang besar. Kapal, pesawat, radar, peluru berpandu, sistem komunikasi, enjin, sensor serta alat ganti datang daripada rangkaian pembekal antarabangsa. Kebergantungan ini bukan perkara luar biasa untuk negara bersaiz sederhana. Masalah bermula apabila kebergantungan itu tidak diimbangi dengan daya tahan rantaian bekalan, klausa kontrak yang kukuh, pilihan gantian serta keupayaan tempatan yang mencukupi.

Keputusan pembatalan lesen eksport bagi sistem Naval Strike Missile (NSM) serta sistem pelancar akan membawa kesan buruk terhadap kesiapsiagaan operasi pertahanan Malaysia dan program pemodenan Kapal Tempur Pesisir (LCS)./Foto: Kongsberg

Negara pembekal boleh menjadi penjaga pintu

Dalam dunia yang semakin tidak menentu, negara pembekal bukan lagi sekadar penjual. Mereka boleh menjadi penjaga pintu kepada akses teknologi. Lesen eksport boleh berubah kerana perang, tekanan sekutu, perubahan kerajaan, dasar hak asasi, sekatan antarabangsa atau penilaian risiko keselamatan. Negara pembeli mungkin tidak terlibat dalam konflik, tetapi tetap terkena kesan apabila dasar pembekal berubah.

Bagi Malaysia, pengajaran ini turut terpakai kepada persekitaran ASEAN. Negara rantau ini semakin giat memodenkan angkatan tentera kerana tekanan maritim, persaingan kuasa besar serta ancaman rentas sempadan. Namun kebanyakan negara masih membeli sistem kritikal daripada luar rantau. Ini bermakna keselamatan serantau turut bergantung kepada keputusan eksport kuasa industri yang berada jauh dari Asia Tenggara.

Inilah risiko strategik yang perlu dibaca daripada krisis NSM. Malaysia boleh mempunyai wang, kontrak serta keperluan operasi yang sah. Namun semua itu belum tentu cukup jika penghantaran sistem kritikal tertakluk kepada kelulusan pihak ketiga. Dalam bahasa mudah, membeli senjata tidak sama dengan menguasai keupayaan.

Diversifikasi pembekal bukan jawapan penuh

Diversifikasi pembekal ialah langkah munasabah. Malaysia boleh menilai kerjasama lebih luas dengan Turkiye, Korea Selatan, negara Asia Barat atau pembekal Eropah lain. Namun diversifikasi tidak boleh menjadi jawapan mudah. Jika Malaysia hanya menukar satu pergantungan kepada pergantungan lain, masalah asas tetap sama.

Yang lebih penting ialah membina keupayaan untuk memahami, menyepadukan, menyelenggara serta mengurus sistem sendiri. Malaysia mungkin belum mempunyai kemampuan mereka bentuk peluru berpandu antikapal secara penuh. Namun negara boleh bermula dengan keupayaan lebih realistik seperti integrasi sistem, penyelenggaraan peringkat tinggi, pembuatan komponen tertentu, pengujian, perisian sokongan serta pengurusan data teknikal.

Keupayaan seperti ini tidak menghasilkan tajuk besar seperti pembelian kapal atau peluru berpandu baharu. Namun ia menentukan sama ada sesuatu aset boleh terus digunakan selepas fasa penyerahan. Tanpa kepakaran tempatan, negara akan terus bergantung kepada jurutera luar, alat ganti luar, jadual luar serta kelulusan luar. Dalam operasi sebenar, kelewatan kecil boleh menjadi kelemahan besar.

DIPN perlu diuji melalui pelaksanaan

Di sinilah Dasar Industri Pertahanan Negara, DIPN, perlu diuji. Dasar itu tidak boleh hanya menjadi dokumen aspirasi. Ia mesti diterjemahkan kepada keupayaan industri yang boleh mengurangkan risiko operasi ATM. Jika dasar bercakap tentang kemandirian, maka ukuran sebenarnya ialah sejauh mana Malaysia boleh mengelak daripada lumpuh apabila satu laluan bekalan luar terganggu.

Pada tahap dasar, Malaysia juga perlu membezakan antara pemasangan tempatan dengan penguasaan teknologi. Memasang sistem di limbungan tempatan tidak semestinya bermaksud negara menguasai reka bentuk, kod antara muka atau hak sokongan teknikal.

Begitu juga kerjasama industri tidak boleh berhenti pada latihan asas atau kerja penyelenggaraan ringan. Ia perlu membawa kepada kemampuan yang boleh digunakan apabila bekalan terganggu, bukan sekadar menjadi syarat sampingan dalam kontrak perolehan pertahanan masa depan.

DIPN diyakini mampu mengurangkan kebergantungan pertahanan negara kepada teknologi asing dan memperkukuh keupayaan industri tempatan./Foto: Airtimes/Zulhaizi

Pengajaran kepada perolehan pertahanan

Krisis NSM juga memberi pengajaran kepada proses perolehan. Kontrak pertahanan masa depan perlu menilai bukan sahaja harga, prestasi serta reputasi sistem. Ia juga perlu menilai risiko politik negara pembekal, kepastian lesen eksport, jaminan alat ganti, akses kepada kod antara muka, pemindahan teknologi yang bermakna serta pelan gantian jika penghantaran tersekat.

Untuk TLDM, isu ini lebih sensitif kerana LCS ialah projek penting dalam pembinaan semula keupayaan armada. Kapal perang tanpa sistem senjata utama yang lengkap masih boleh belayar. Namun dari sudut operasi, ia belum mencapai nilai tempur yang dirancang. Kelewatan pada satu subsistem boleh memberi kesan kepada latihan, doktrin, kesiagaan serta keyakinan pengguna.

Malaysia tidak perlu bertindak secara emosional terhadap Norway. Hubungan diplomatik masih penting. Saluran rasmi wajar digunakan untuk mendapatkan penjelasan, ruang penyelesaian serta kepastian undang undang. Namun pada masa sama, negara perlu membaca mesej lebih besar daripada episod ini.

Kedaulatan pertahanan bermula daripada kawalan bekalan

Kedaulatan pertahanan bukan hanya soal memiliki aset, ia juga soal mengawal akses kepada teknologi, bekalan, penyelenggaraan serta pengetahuan teknikal yang menjadikan aset itu benar benar berfungsi. Tanpa kawalan itu, negara pembeli akan sentiasa terdedah kepada keputusan luar yang boleh berubah pada saat genting.

Krisis NSM harus menjadi amaran awal. Malaysia tidak boleh terus selesa dengan model membeli dahulu, membina kemudian, lalu berharap semua pembekal akan kekal mesra sepanjang hayat sistem. Dalam pertahanan, harapan bukan strategi. Strategi sebenar ialah membina daya tahan sebelum krisis berlaku.-airtimes.my

17 Mei 2026 0 comments

Semasa

Pembekalan NSM: Malaysia akan saman syarikat dari Norway

by Zulfadhli Azmie 14 Mei 2026

written by Zulfadhli Azmie

KUALA LUMPUR, 14 MEI – Kementerian Pertahanan sedang meneliti tindakan tuntutan terhadap syarikat Norway berhubung kegagalan pembekalan peluru berpandu Naval Strike Missile (NSM). Tuntutan itu melibatkan kontrak bernilai lebih RM600 juta bagi kapal tempur pesisir (Littoral Combat Ship, LCS), KD Lekir serta KD Jebat.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin berkata, kementerian sedang membuat pengiraan jumlah kerugian akibat pelanggaran kontrak tersebut. Menurut beliau, tuntutan tidak hanya merangkumi bayaran yang telah dibuat oleh Malaysia.

“Kita bukan sahaja akan tuntut apa yang telah kita bayar, tetapi kesan daripada pelanggaran kontrak ini yang mendatangkan kerugian kepada kita,” katanya pada sidang media selepas Majlis Peluncuran Program PROWIRA Ready to Work Graduan, hari ini.

Beliau berkata, kementerian telah menubuhkan jawatankuasa bagi melihat proses memulakan tindakan. Jawatankuasa itu turut membuat pengiraan terhadap jumlah sebenar yang wajar dituntut daripada syarikat terbabit.

Mohamed Khaled menjelaskan kontrak tersebut merangkumi dua keperluan berasingan. Satu kontrak melibatkan kapal LCS, manakala satu lagi bagi KD Lekir serta KD Jebat.

Menurut beliau, nilai keseluruhan kontrak itu melebihi RM600 juta. Malaysia pula telah membayar 95 peratus daripada jumlah tersebut.

Beliau berkata, kegagalan bekalan peluru berpandu itu memberi kesan kepada keupayaan kapal. Ini kerana kapal yang siap kelak tidak mempunyai sistem peluru berpandu permukaan ke permukaan seperti dirancang.

“Kerugian yang kita hadapi tentunya walaupun kapal kita boleh siap, tetapi kita tidak mempunyai peluru berpandu permukaan ke permukaan,” katanya.

Mohamed Khaled berkata, kementerian turut meneliti alternatif bagi mendapatkan bekalan gantian dengan kadar segera. Bagaimanapun, beliau menegaskan proses itu tidak mudah kerana sistem peluru berpandu perlu disesuaikan dengan sistem lain di atas kapal.

Menurutnya, sistem baharu perlu berhubung dengan komponen komunikasi, elektrik serta sistem tempur sedia ada. Keadaan itu memerlukan tempoh pembangunan, ujian teknikal serta latihan semula kepada anggota.

Beliau berkata, penggantian sistem baharu sedaya mungkin tidak menjejaskan jadual penyerahan kapal LCS pertama yang dijangka pada Disember. Menteri Pertahanan dijadualkan ke Lumut bagi mendapatkan penjelasan lanjut mengenai perkara itu.

Dalam masa sama, Mohamed Khaled menegaskan tindakan perundangan akan diambil terhadap syarikat berkenaan. Beliau menjelaskan kontrak dibuat dengan syarikat, bukan kerajaan Norway.

“Kita akan saman syarikat yang menyebabkan semua ini kerana kerajaan Norway tidak beri lesen eksport,” katanya.

Sebelum ini, isu pembekalan NSM mencetuskan perhatian selepas kerajaan Norway tidak membenarkan eksport peluru berpandu tersebut kepada Malaysia. Perkembangan itu memberi kesan kepada rancangan persenjataan kapal TLDM, khususnya keupayaan serangan permukaan. airtimes.my

14 Mei 2026 0 comments

Global

Norway sahkan batal beberapa lesen eksport teknologi tertentu

by Zulfadhli Azmie 7 Mei 2026

written by Zulfadhli Azmie

KUALA LUMPUR, 7 MEI – Kementerian Luar Norway mengesahkan pihak berkuasa negara itu telah membatalkan beberapa lesen eksport melibatkan teknologi tertentu susulan pelaksanaan kawalan lebih ketat terhadap teknologi berkenaan.

Dalam maklum balas kepada Air Times, kementerian itu memaklumkan bahawa keputusan tersebut dibuat oleh pihak berkuasa Norway, namun tidak memperincikan jenis teknologi, syarikat atau kontrak yang terlibat.

“Pihak berkuasa Norway telah membuat keputusan untuk membatalkan beberapa lesen eksport berkaitan teknologi tertentu.

“Perubahan ini adalah disebabkan kawalan Norway yang lebih ketat terhadap teknologi tertentu,” menurut Kementerian Luar Norway dalam kenyataan ringkas kepada Air Times.

Maklum balas itu diberikan susulan pertanyaan Air Times berhubung sama ada pembatalan lesen eksport berkenaan mempunyai kaitan langsung dengan peraturan eksport pertahanan baharu Norway serta penubuhan Directorate of Export Control and Sanctions (DEKSA) pada Januari 2025.

Bagaimanapun, kementerian itu tidak menyatakan secara khusus sama ada keputusan tersebut merupakan kesan langsung daripada penubuhan DEKSA atau dasar khusus terhadap negara bukan anggota Pertubuhan Perjanjian Atlantik Utara (NATO), termasuk Malaysia.

Norway hargai hubungan kukuh dengan Malaysia

Norway pada masa sama menegaskan bahawa negara itu amat menghargai hubungan kukuh dengan Malaysia dan berharap kerjasama serta dialog konstruktif dengan pihak berkuasa Malaysia dapat diteruskan.

“Norway amat menghargai hubungan kukuh dengan Malaysia, dan kami berharap kerjasama berterusan serta dialog konstruktif dengan pihak berkuasa Malaysia dapat diteruskan,” jelas kementerian itu.

Air Times turut cuba mendapatkan komen daripada DEKSA, namun belum menerima sebarang maklum balas setakat berita ini ditulis.

Isu ini timbul susulan laporan berhubung kemungkinan implikasi terhadap perolehan sistem peluru berpandu antikapal Naval Strike Missile (NSM) keluaran Kongsberg Defence & Aerospace AS bagi kapal tempur pesisir (LCS) kelas Maharaja Lela milik Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).

Sebelum ini, Kementerian Pertahanan memaklumkan pihaknya sedang meneliti perkara tersebut dan akan mengadakan perbincangan dengan kerajaan Norway bagi mendapatkan penjelasan lanjut.

Peluru berpandu generasi kelima untuk LCS

NSM merupakan peluru berpandu antikapal generasi kelima keluaran Kongsberg Defence & Aerospace dari Norway yang direka untuk melaksanakan serangan permukaan-ke-permukaan terhadap sasaran maritim.

Sistem itu dipilih bagi melengkapkan LCS kelas Maharaja Lela TLDM, yang dibina berasaskan reka bentuk Gowind oleh Naval Group.

Dari segi spesifikasi, NSM mempunyai kelajuan subsonik tinggi, berat kira-kira 407 kilogram dan panjang 3.96 meter.

Berdasarkan maklumat terbuka, jarak operasi peluru berpandu ini dinyatakan melebihi 300 kilometer. Angka sekitar 300 kilometer lazimnya menjadi rujukan penting dalam kawalan eksport peluru berpandu antarabangsa, termasuk di bawah kerangka Missile Technology Control Regime (MTCR).

Menurut Kongsberg, NSM dibangunkan dengan ciri kebolehmandirian tinggi ketika menghampiri sasaran.

Ciri tersebut merangkumi penerbangan aras rendah di atas permukaan laut (sea-skimming), penggunaan penderia pasif, profil radar rendah, penerbangan mengikut bentuk muka bumi serta manuver terminal bagi menembusi sistem pertahanan udara moden.

NSM turut dilengkapi sistem pengecaman sasaran autonomi atau Autonomous Target Recognition (ATR) melalui penjejak inframerah pengimejan beresolusi tinggi.

Keupayaan ini membolehkan peluru berpandu berkenaan mengenal pasti kelas kapal serta memilih titik hentaman dengan lebih tepat terhadap sasaran maritim.

Keluarga peluru berpandu NSM

Selain varian pelancaran kapal, keluarga peluru berpandu ini turut merangkumi sistem pertahanan pesisir dan Joint Strike Missile (JSM), iaitu varian lancaran udara yang dibangunkan berasaskan teknologi NSM.

Berbanding NSM, JSM mempunyai berat kira-kira 416 kilogram, panjang 4 meter dan jarak operasi melebihi 350 kilometer.

Peluru berpandu itu direka untuk integrasi pada F-35, selain boleh ditawarkan untuk integrasi pada pesawat pejuang lain seperti F-16, F/A-18E/F dan F-15E, tertakluk kepada konfigurasi serta keperluan pelanggan. – airtimes.my

7 Mei 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

Norway mahu percepat pengeluaran misil NASAM

by M.Daim 20 Mac 2024

written by M.Daim

OSLO, 20 MAC – Kerajaan Norway telah melabur sebanyak NOK941 juta (RM418 juta) bagi mempertingkatkan kadar pengeluaran misil NASAMS oleh Kongsberg.

Pelaburan tersebut bermatlamat untuk melakukan perolehan komponen kritikal untuk misil itu. Ini bagi mempercepatkan pengeluaran misil sekiranya kontrak perolehan baharu dimeterai.

Cadangan pelaburan itu telah dikemukakan oleh kerajaan Norway bagi mempertingkatkan keupayaan tentera negara itu.

Rancangan pelaburan itu telah dikemukakan ke parlimen.

“Kita mesti meningkatkan keupayaan pertahanan udara Norway untuk melindungi objektif awam dan ketenteraan dengan lebih berkesan,

“Iklim keselamatan masa kini memerlukan perolehan sistem pertahanan udara canggih dan dipercepatkan.

“Konflik di Ukraine telah menekankan kepentingan penting pertahanan udara pada zaman perang,” kata Perdana Menteri Norway, Jonas Gahr Støre dalam satu kenyataan.

Sementara itu, pihak Kongsberg menyambut baik inisiatif kerajaan Norway. Menurut Ketua Pengarah Eksekutif Kongsberg, Geir Håøy, pihaknya telah meletakkan komitmen sebanyak NOK 3 bilion (RM 1.3 bilion) bagi mempertingkatkan kadar pengeluaran misil.

NASAMS merupakan misil pertahanan udara aras rendah dan sederhana yang dibangunkan secara oleh Kongsberg dengan Raytheon. – airtimes.my

#AirTimes #Kongsberg #Raytheon #TeknologiPertahanan

20 Mac 2024 0 comments

Semasa

#Semasa: Wisma Putra sahkan penahanan individu warga Malaysia dalam kegiatan pengintipan di Norway

by M.Daim 12 September 2023

written by M.Daim

PUTRAJAYA, 12 Sept – Kementerian Luar (Wisma Putra) hari ini mengesahkan penahanan seorang individu yang dipercayai warganegara Malaysia di Norway.

Menurutnya, perkara tersebut disahkan oleh Kedutaan Besar Malaysia di Stockholm.

“Kedutaan Besar Malaysia di Stockholm sedang berhubung rapat dengan pihak berkuasa tempatan di Oslo, Norway untuk mendapatkan maklumat lanjut mengenai kes ini,

“Kementerian Luar Negeri akan terus memantau perkembangan kes ini dan akan menghulurkan bantuan konsular sewajarnya sekiranya diperlukan,” katanya dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada hari ini.

Terdahulu, pihak berkuasa keselamatan Norway melaporkan penahanan seorang individu yang didakwa pelajar Malaysia pada Jumaat lalu.

Individu berusia 25 tahun terbabit ditahan oleh Politiets sikkerhetstjeneste (Perkhidmatan Keselamatan Polis Norway) selepas mengesan isyarat misteri di kawasan bangunan kerajaan.

Media Norway memetik kenyataan pihak berkuasa negara itu yang menolak sebarang penglibatan agensi kerajaan Malaysia dalam kegiatan pengintipan oleh individu terbabit.

Tambahnya, mahkamah Norway telah membenarkan pihak berkuasa keselamatan negara Scandanavia itu untuk menahan individu terbabit selama 4 minggu bagi melakukan siasatan.

Laporan itu juga menyebut usaha pihak peguam bela mendapatkan bantuan daripada Kedutaan Besar Malaysia di Norway. – airtimes.my

12 September 2023 0 comments

Semasa

#Global: Pelajar Malaysia ditahan atas tuduhan mengintip bangunan kerajaan Norway

by M.Daim 12 September 2023

written by M.Daim

OSLO, 12 SEPT – Seorang pelajar Malaysia telah ditahan dan didakwa di mahkamah Norway atas tuduhan mengintip.

Pihak mahkamah Norway telah membenarkan pasukan keselamatan negara Scandanvia itu menahan pelajar terbabit untuk tempoh 4 minggu.

Menurut laporan media Norway, pelajar terbabit ditahan pada Jumaat lalu oleh pihak Politiets sikkerhetstjeneste (Perkhidmatan Keselamatan Polis Norway).

“Kamera keselamatan telah merakam pergerakan kereta sewa pelajar terbabit,

“Apa yang menimbulkan kecurigaan adalah kewujudan isyarat radio yang tidak ketahui muncul dalam tempoh sama,” lapor Afterposten.

Laporan itu turut menyebit pelajar terbabit telah didakwa atas kesalahan mengintip bangunan kerajaan Norway termasuk Pejabat Perdana Menteri serta Kementerian Pertahanan.

“Tertuduh telah memandu dan meletakkan kenderaan sewanya di kawasan sensitif,

“Dia turut didakwa cuba memintas komunikasi elektronik dari bangunan terbabit,” kata laporan itu.

Tambahnya, pelajar terbabit telah tidak mengaku bersalah tetapi setuju untuk ditahan.

Laporan itu turut menyebut pihak pengurusan keselamatan Norway menyatakan isyarat dikesan didakwa cuba melakukan pengintipan elektronik.

Sementara itu, peguam polis Norway mengesahkan penahanan terbabit dan menyatakan siasatan telah pun dimulakan oleh pihaknya.

Thomas Blom, Peguam Polis Norway

“Ini merupakan satu isu yang serius dan siasatan akan memakan masa yang lebih lama,

“Tertuduh enggan disoal siasat tetapi kami sedang berdialog dengan peguam bela,” kata Thomas Blom yang dipetik oleh laporan VG.

Laporan tersebut menyatakan pihak peguam bela telah meminta bantuan daripada pihak Kedutaan Malaysia di Stockholm.

Laporan itu turut menyebit pelajar terbabit telah didakwa atas kesalahan mengintip bangunan kerajaan Norway termasuk Pejabat Perdana Menteri serta Kementerian Pertahanan.

“Tertuduh telah memandu dan meletakkan kenderaan sewanya di kawasan sensitif,

“Dia turut didakwa cuba memintas komunikasi elektronik dari bangunan terbabit,” kata laporan itu.

Tambahnya, pelajar terbabit telah tidak mengaku bersalah tetapi setuju untuk ditahan.

Pihak PST turut menolak penglibatan agensi kerajaan Malaysia dalam insiden ini.

Sebelum ini, pihak perisikan Norway menyuarakan kebimbangan mereka berhubung aktiviti pengintipan yang berlaku di kawasan bangunan kerajaan.

Menurut Etterretningstjenesten (Perisikan Tentera Norway), Rusia dan China merupakan ancaman besar kepada negara itu.

Norway sebelum ini pernah menahan beberapa individu warga asing atas tuduhan mengintip.- airtimes.my

12 September 2023 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

Penyelam hilang: Op Carilamat diteruskan, sektor pencarian diperluas

by Nurulhuda 8 April 2022

written by Nurulhuda

MERSING, 8 Apr – Operasi Carilamat bagi mengesan 3 penyelam warga asing yang hilang di perairan Pulau Tokong Sanggol diteruskan dengan sektor pencarian laut diperluaskan berikutan penemuan seorang mangsa Kristine Grodem, 35, jurulatih selam warga Norway kira-kira 22 batu nautika dari lokasi kejadian petang semalam.

Mangsa kini sedang menerima rawatan di Hopsital Mersing.

Agensi Penguatkuasa Maritim Malaysia (APMM) berkata, sehingga pagi ini, tiada petunjuk atau penemuan baharu barkaitan 3 lagi mangsa yang masih hilang iaitu Alexia Alexandria, 18 (Perancis), Adrian Peter, 46, (Britain) dan anaknya Nathen Renze, 14 (Belanda).

“OP CARILAMAT pada hari ini telah dimulakan pada jam7.00 pagi dengan melibatkan seramai 115 petugas, 2 pesawat udara APMM dan Polis Diraja Malaysia (PDRM), 11 bot daripada APMM, Pasukan Polis Marin (PPM), Grup Gerak Khas (GGK), agensi-egensi kerajaan serta komuniti nelayan setempat,

“Sektor pencarian dilaut diperluaskan sehingga 335.79 batu nautika persegi dan pencarian udara merangkumi keluasan 427.89 batu nautika persegi,

“Jumlah keseluruhan sektor pencarian adalah 1,074 batu nautika persegi,” jelasnya dalam kenyataan pada Jumaat.

Dalam kejadian tengah hari Rabu, ketiga-tiga penyelam tersebut bersama jurulatih menyelam, didapati hilang ketika membuat latihan selaman sekitar pulau berkenaan, yang terletak kira-kira 9 batu nautika dari Tanjung Leman, Mersing.

Nurul Hizam berkata laporan kehilangan tersebut dibuat oleh tekong bot yang membawa penyelam berkenaan apabila mendapati keempat-empat mereka tidak timbul selepas melakukan latihan selaman sekitar 12 tengah hari.

Menurutnya, Op Carilamat kemudiannya diaktifkan pada 2.45 petang melibatkan aset daripada APMM, PPM dan Jabatan Perikanan Malaysia serta pasukan keselamatan lain. -airtimes.my

8 April 2022 0 comments

Newer Posts

Older Posts