Home Tags Posts tagged with "Tentera Udara Diraja Malaysia"
Tag:

Tentera Udara Diraja Malaysia

google.com, pub-4655215500299199, DIRECT, f08c47fec0942fa0
Pertahanan dan KeselamatanTentera Udara

Helikopter H225M TUDM capai 30 ribu jam penerbangan, tertinggi di Asia Pasifik

by M.Daim
written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 4 MAC – Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) sekali lagi mencatatkan sejarah apabila fleet helikopter H225M (dikenali sebagai EC725) telah mencatatkan jam rekod penerbangan tertinggi di rantau Asia Pasifik.

Perkara tersebut dinyatakan oleh pihak Airbus dalam satu kenyataan.

Menurutnya, jumlah jam rekod penerbangan yang dicatatkan adalah sebanyak 30 ribu jam.

TUDM telah mengoperasikan sebanyak 12 buah helikopter ini semenjak tahun 2012.

Satu majlis meraikan kejayaan tersebut telah diadakan di Pangkalan TUDM Labuan. Majlis ini dihadiri oleh Panglima Tentera Udara, Jeneral Tan Sri Mohd Asghar Khan Goriman Khan TUDM; Ketua Perwakilan Airbus di Malaysia, Burhanudin (Burhan) Noordin Ali dan Pengarah Urusan Airbus Helicopters Malaysia,, Axel de Pascal.

“Airbus berbangga dengan perkhidmatan secara berkesan dan cekap armada H225M kepada TUDM sepanjang dekad yang lalu,

“Armada tersebut memainkan peranan yang penting dalam semua misi strategik dan taktikalnya,

“Kami sangat berbesar hati untuk bersama tentera udara meraikan capaian penerbangan penting ini yang menekankan kepentingan aset ini kepada operasi TUDM,” kata de Pascal dalam kenyataan itu.

Pengarah Urusan Airbus Helicopters Malaysia,, Axel de Pascal (kiri) menyampaikan anugerah kepada Panglima Tentera Udara, Jeneral Tan Sri Mohd Asghar Khan Goriman Khan TUDM (kanan) bagi meraikan pencapaian penerbangan 30 ribu jam helikopter H225M oleh angkatan udara negara. Foto: Airbus

Dalam majlis tersebut, beliau telah menyampaikan anugerah kepada Panglima Tentera Udara bagi memperingati pencapaian ini.

Selain itu, juruterbang H225M TUDM yang telah mencapai 2,000; 1,500; 1,000 dan 500 jam penerbangan telah dianugerahkan pencapaian dalam majlis yang sama.

Menurut Airbus, majlis tersebut juga menandakan kejayaan pertama pemasangan kotak gear utama yang dipertingkatkan (enhanced main gear box, eMGB) di luar Eropah pada salah satu helikopter H225M TUDM.

“eMGB akan memberikan pernambahan keteguhan dan mengurangkan beban kerja penyelenggaraan armada H225M,” kata kenyataan itu.

Fleet H225M TUDM sebelum ini telah mencapai rekod penerbangan 20 ribu jam pada tahun 2022.

Pada ketika ini, sebanyak 170 buah helikopter H225M sedang dioperasikan di seluruh dunia. Selain Malaysia, helikopter ini turut dioperasikan oleh Singapura, Thailand dan Indonesia di rantau Asia Tenggara. – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #H225M #EC725 #TUDM

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

Perolehan helikopter, kapal LMS antara fokus Kementerian Pertahanan tahun ini

by M.Daim
written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=Zn-IAl8eKQ0[/embedyt]

 

KUALA LUMPUR, 9 JAN – Menteri Pertahanan, Datuk Seri Khaled Nordin hari ini menegaskan pihaknya akan memberi fokus kepada perolehan aset untuk Angkatan Tentera Malaysia.

Antara yang menjadi tumpuan pihak Kementerian Pertahanan pada tahun ini adalah perolehan 12 unit helikopter baharu dan 3 buah kapal Littoral Mission Ship (LMSB2).

Khaled menyatakan perkara tersebut semasa menyampaikan Perutusan Tahun Baharu 2024 Menteri Pertahanan, hari ini.

Menurut beliau, peruntukan pertahanan yang diberikan oleh kerajaan mesti disemak dan ditambah baik.  Ia perlu dilakukan dan selaras dengan peningkatan keperluan yang dipengaruhi perubahan konteks dan cabaran semasa.

“Persediaan dan kesiagaan kita harus mengundang rasa gerun dan hormat di pihak kawan dan lawan,

“Biarpun kini peruntukan pertahanan yang diperoleh sudah mencecah 1% KDNK negara, jumlah ini mesti sentiasa disemak dan ditambah baik,” katanya semasa menyampaikan Perutusan Tahun Baharu 2024 Menteri Pertahanan, hari ini.

Menurut beliau, Kementerian Pertahanan Malaysia telah menerima peruntukan sebanyak RM19.7bilion. Dari jumlah tersebut, RM12.6 bilion bagi Perbelanjaan Pengurusan, dan  RM7.05 bilion bagi Perbelanjaan Pembangunan.

“Peningkatan sebanyak RM 2 bilion atau 5.3% berbanding tahun lalu ini mesti dimanfaatkan secara berhemah, strategik dan produktif,

“Untuk itu, kementerian komited untuk menjayakan projek perolehan pelbagai aset strategik bagi meningkatkan keupayaan ATM,” ujar beliau.

Antara projek perolehan yang lain dinyatakan oleh beliau semasa perutusan tersebut adalah Maritime Patrol Aircraft  (Pesawat Rondaan Maritim, MPA); Unmanned Aerial System (UAS) dan Flight Lead In Trainer – Light Combat Aircraft (FLIT/LCA).

Selain itu, Khaled menyatakan perolehan 12 unit helikopter baharu fasa 1 dan Radar Jarak Jauh untuk TUDM.

Seperti yang diketahui umum, Kementerian Pertahanan sebelum ini telah memutuskan untuk membeli 2 buah pesawat MPA ATR-72 dari syarikat Leonardo dan 3 unit ANKA dari Turkish Aerospace Industries (TAI).

Selain daripada itu, FLIT/LCA untuk TUDM telah dimuktamadkan pada tahun lalu dengan perolehan 18 buah FA-50 Block 20 dari Korea Aerospace Industries (KAI).

Pada masa yang sama, Menteri Pertahanan menyatakan pihaknya akan berusaha untuk menjayakan perolehan Fast Interceptor Craft (FIC); Suar dan Anti-sonar Decoy bagi Kapal Selam Kelas Perdana Menteri; serta Projek perolehan 3 unit LMSB2 untuk Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).

Beliau turut menggariskan perolehan 136 buah unit High Mobility Armoured Vehicle (HMAV), meriam 155mm Self Propelled Howitzer (SPH) serta Trak Kembalik Ringan (LRV) bagi kegunaan Tentera Darat Malaysia (Tentera Darat).

Fokus kepada perolehan aset-aset ini adalah strategi pertama Menteri Pertahanan yang mahu meneruskan proses pemodenan kelengkapan dan aset ketenteraan.

Strategi ini adalah salah satu komponen daripada fokus pertama yang disampaikan dalam amanat Menteri Pertahanan.

Perutusan Tahun Baharu 2024 oleh Menteri Pertahanan pada hari ini turut menekankan fokus kepada kebajikan, pembangunan kapasiti, dan patriotisme.

Khaled Nordin turut menyatakan Kajian Separuh Penggal KPP akan dilaksanakan pada tahun ini dengan memberi fokus kepada perancangan pertahanan yang lebih terkini serta mengambil kira keadaan global. – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #TLDM #TUDM #TenteraDarat #ATM

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

Selamat jalan MiG-29N: Menyingkap tirai sejarah perkembangan perolehan MRCA hingga CAP55

by M.Daim
written by M.Daim

Baru-baru ini, tular di media sosial beberapa video dan gambar proses pemindahan MiG-29N yang sedang dijalankan di Kuantan.

Ini sekaligus menutup tirai nasib MiG-29N yang seringkali menjadi persoalan pemerhati pertahanan tempatan.

Pelbagai desas-desus timbul mengenai jet pejuang ini terutamanya di media sosial. Ada yang menyatakan ianya masih boleh lagi dioperasikan dan hanya di-mothballed. Malah, ada yang menyatakan ia akan dinaiktaraf dan lain-lain.

Sudah tentu, pemindahan MiG-29N sebagai monumen akan menutup pelbagai spekulasi alam maya berhubung masa depan pesawat tersebut.

MiG-29N akan dijadikan sebagai monumen di beberapa lokasi. Kerja-kerja pemindahan pesawat telah dilaksnakan pada beberapa hari yang lalu. Foto: Kiriman pembaca

Jet pejuang ini pernah menjadi kebanggaan negara khususnya Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dalam mempertahankan kedaulatan ruang angkasa negara. Ia telah dioperasikan oleh angkatan udara itu melalui No 17 Skuadron dan 19 Skn pada satu ketika dahulu.

Difahamkan, MiG-29N dipindahkan ke beberapa lokasi sebagai monumen dan operasi pemindahan dilakukan oleh syarikat logistik tempatan.

Antara lokasi yang akan menempatkan jet pejuang ini adalah Dataran Pahlawan Negara. Ini dengan melihat lawatan Bahagian Istiadat dan Urusetia Persidangan Antarabangsa (BIUPA), Jabatan Perdana Menteri (JPM) dan Perbadanan Putrajaya (PPJ) pada 22 Ogos 2023.

Lawatan Bahagian Istiadat dan Urusetia Persidangan Antarabangsa (BIUPA), Jabatan Perdana Menteri (JPM) dan Perbadanan Putrajaya (PPJ) ke Pangkalan Udara Kuantan pada tahun lalu. Foto: TUDM

Pemindahan MiG-29N dari Pangkalan Udara Kuantan hakikatnya adalah salah satu episod dalam sejarah perolehan pertahanan tanah air. Ini terutamanya ketika pesawat ini dihasratkan untuk tamat perkhidmatan dan juga mencari calon MRCA.

Mengenali MiG-29

Jet pejuang MiG-29 merupakan salah satu pesawat ikonik yang dihasilkan oleh Negara Kesatuan Soviet. Ia direka oleh Mikoyan sebagai jet pejuang penguasaan udara (air superiority fighter). Dalam bahasa mudah, pembangunan pesawat ini dikhususkan untuk tujuan pertempuran di udara.

Seperti platform Su-27, MiG-29 mempunyai pelbagai variannya yang tersendiri. Sebagai contoh, MiG-29K merupakan varian generasi kedua yang mempunyai kerangka pesawat yang diubahsuai bagi tujuan operasi di kapal induk.

MiG-29N yang diperolehi Malaysia dikatakan varian Product 9.12B. Ia merupakan varian asal yang dikeluarkan oleh Kesatuan Soviet tetapi khusus untuk eksport ke negara-negara bukan anggota Perikatan Warsaw (Warsaw Pact).

Antara negara yang menerima varian ini adalah India, Iraq, Myanmar dan Syria. Akan tetapi, melihat pangkalan data SIPRI, Malaysia menerima MiG-29S.

MiG-29N (no 2 dari kiri) dalam penerbangan formasi bersama F-15 Eagle, SU-30MKM, F-22A Raptor dan F/A-18D Hornet semasa Eksesais Cope Taufan 2014.

Namun begitu, varian bukanlah isu mustahak yang akan dibincangkan dalam artikel ini.

Selain itu, Rusia turut membekalkan misil R-73 (AA-11 Archer) kepada negara. Ia merupakan misil infra merah jarak dekat yang dihasilkan oleh Vympel.

Menariknya mengenai misil ini adalah kemampuannya untuk mengempur dan menjejak sasaran pada keduduk 40 darjah dari garis paksi tengah. Selain itu, ia mampu digandingkan dengan helmet-mounted sight (HMS).

Selain itu, MiG-29 turut dilengkapi dengan meriam automatik 30mm GSh-30-1.

Pesawat ini mampu untuk terbang pada kelajuan maksimu Mach 2.3+ dan ditujah oleh enjin berkembar Klimov RD-33.

Mengapa MiG-29N ditamatkan perkhidmatan?

TUDM mengoperasikan 18 buah jet MiG-29N/NUB dari Rusia semenjak tahun 1995 dan memainkan peranan sebagai pesawat pemintas. Seperti jet pejuang TUDM yang lain, jet pejuang ini telah terlibat dalam beberapa siri latihan udara dengan angkatan tentera asing.

Semasa Pameran Aeroangkasa dan Maritim Antarabangsa Langkawi (LIMA) 2009, Menteri Pertahanan ketika itu, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi menyatakan khidmat jet pejuang MiG-29N ditamatkan pada 31 Disember 2010.

Perkara tersebut sekali lagi disuarakan oleh beliau di Dewan Rakyat pada 28 Oktober 2009 yang menjelaskan sebab jet pejuang tersebut ditamatkan perkhidmatan.

MiG-29N mampu untuk terbang pada kelajuan maksimu Mach 2.3+.

“Pesawat MIG-29N akan tamat perkhidmatannya atas dasar penyelenggaraan sesetengah komponen dan sistem pesawat yang telah usang dan sukar untuk diselenggarakan,

“Proses selenggaraan pesawat juga akan melibatkan kos yang tinggi, sekali gus merugikan negara untuk jangka masa panjang,

“Di samping itu juga, persenjataan pesawat berkenaan telah sampai ke penghujung tempoh hayat di mana proses penyambungan hayat melibatkan kos yang tinggi dan tidak menguntungkan,

“Setelah perkhidmatan pesawat MIG-29N ini ditamatkan, peranannya akan disokong oleh pesawat SU-30MKM atau Sukhoi yang merupakan di antara pesawat tempur jarak jauh yang tercanggih buat ketika ini,” kata Zahid Hamidi berdasarkan Hansard Dewan Rakyat bertarikh 28 Oktober 2009.

Beliau menambah, penamatan khidmat jet pejuang ini akan menjimatkan kira-kira RM260 juta. Selain itu, kos penyelenggaraan dan rawatan enjin serta kerangka pesawat bagi memanjangkan hayat MiG-29N di Rusia adalah begitu tinggi.

Jelas Zahid pada ketika itu, TUDM telah pun merancang untuk memperolehi pesawat tempur pelbagai peranan atau Multi-Role Combat Aircraft (MRCA).

Sepanjang pengoperasiannya, 2 buah MiG-29N/NUB dilaporkan terhempas iaitu pada 1998 dan 2005.

Hayat MiG-29 disambung seketika

Hasrat penamatan MiG-29 sepenuhnya pada penghujung tahun 2010 kemudiannya ditangguhkan.

Ini melihat dengan rekod laporan media dan antarabangsa memetik kenyataan pihak kerajaan pada Februari 2010 yang menyatakan khidmat MiG-29N akan diteruskan selama 5 tahun dengan 10 buah pesawat.

MiG-29N kemudiannya hadir ke beberapa acara pameran pertahanan antarabangsa seperti Brunei Darussalam International Defense Exhibition (BRIDEX) 2011 dan juga SIngapore Air Show 2012.

Selain itu, pesawat ini juga hadir dalam Eks Cope Taufan 2014. Latihan ini mempunyai sejarahnya tersendiri kerana ia merupakan kali pertama jet pejuang F-22A hadir ke kawasan Asia Tenggara.

4 buah MiG-29N TUDM melakukan persembahan udara semasa Pameran Singapore Airshow 2012.

MRCA, tingkat upaya MiG-29NM, Arab Saudi, Kuwait dan aircraft carrier

Program MRCA sebelum ini mewarnai pertahanan tanah air sepanjang 2010 hingga 2018. Selain itu, ia turut menjadi salah satu bahan politik memandangkan situasi ekonomi negara pada ketika itu agak kurang memberangsangkan. Malah, isu perolehan MRCA dan kapal pengangkut pesawat (kapal induk) telah dibangkitkan dalam Dewan Rakyat.

MRCA dilihat sebagai satu tarikan utama kepada pameran pertahanan tanah air di mana syarikat antarabangsa bersaing untuk menawarkan pakej-pakej tersendiri kepada negara dalam proses pencarian MRCA.

Malah ada yang menawarkan pakej sewa beli sementara menanti pesawat baharu dihasilkan.

Disebalik pencarian calon MRCA, syarikat pertahanan tempatan, ATSC pada LIMA 2015 pernah menawarkan tingkat upaya MiG-29N kepada MiG-29NM.

Versi yang ditawarkan, MiG-29NM pada ketika itu dikatakan setanding MiG-29UPG yang telah ditingkat upaya.

Dalam jawapan bertulis pada 31 Oktober 2011, Menteri Pertahanan menyatakan beberapa model jet pejuang sedang dikaji bagi menggantikan peranan MiG-29N.

Antaranya, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, F/A-18E/F Super Hornet dan Saab JAS-39 Gripen.

Melihat kepada jawapan pada 11 November 2014 pula, pihak Kementerian Pertahanan telah menyatakan rancangan perolehan 18 MRCA telah didaftarkan dibawah Rancangan Malaysia Ke-10 (RMKe-10) dengan 2 buah pesawat Airborne Warning and Control System (AWACS).

Su-30MKM jalani pelbagai siri penyelenggaraan bagi memastikan khidmatnya dapat diteruskan sehingga 2035/ Foto: Air Times/M Daim

Namun begitu, melihat kepada perkembangan hari ini, perolehan kedua-dua pesawat tersebut tidak lagi direalisasikan.

Selain itu, desas-desus perolehan pesawat lebihan (excess) dari Arab Saudi dan juga Kuwait juga tidak menampakkan sebarang hasil. Berhubung dengan Arab Saudi, tiada sebarang perkembangan lanjut.

Mengenai Kuwait pula, sememangnya terdapat usaha perolehan F/A-18 Hornet secara terus dari negara Teluk itu.

Akan tetapi, Kuwait dilaporkan akan meneruskan pengoperasian F/A-18 Hornet bersama Super Hornet.

Antara perkara menarik adalah mengenai perolehan aircraft carrier yang didakwa oleh beberapa orang ahli politik pada ketika itu. Malah, persoalan perolehan kapal induk ini telah pun dibawa ke Dewan Rakyat.

Dalam jawapan bertarikh 2 Disember 2015, Kementerian Pertahanan menafikan sebarang perancangan berhubung perolehan kapal tersebut.

Hakikatnya, isu perolehan kapal induk timbul apabila media antarabangsa yang menyatakan kerajaan Perancis pada ketika itu berhasrat untuk mengadakan perbincangan dengan Malaysia berhubung penjualan Mistral.

Hakikatnya, Mistral merupakan kapal serang amfibi yang mengangkut helikopter. Isu ini timbul apabila Perancis enggan menyerahkan kedua-dua buah kapal kelas tersebut kepada Rusia. Ini berikutan isu pengilhakan (annexation) Crimea oleh Moskow.

F/A-18D Hornet merupakan antara tunjang utama kekuatan pesawat tempur TUDM pada ketika ini. Foto: Air Times/M Daim

Pintu Hornet Kuwait dan Super Hornet tutup?

Super Hornet merupakan antara calon utama yang mendapat tempat dalam program perolehan MRCA pada sekitar 2010-2018. Ini memandangkan TUDM mengoperasikan 8 buah F/A-18D Hornet semenjak 1997, 2 tahun selepas memperolehi MiG-29N.

Walaupun dilihat sebagai calon yang sesuai, pihak Boeing dilaporkan akan menamatkan pengeluaran F/A-18 Super Hornet dalam masa terdekat. Dalam pengumuman yang dibuat pada 23 Februari 2023, Boeing menyatakan pengeluaran akan berakhir pada tahun 2025 selepas perolehan untuk Tentera Laut Amerika Syarikat (US Navy) selesai.

Akan tetapi, isu berkaitan perolehan F-35 mungkin memberikan sedikit nafas kepada Boeing sekurang-kurang sehingga 2027. Ini dengan melihat beberapa siri kontrak yang dianugerahkan oleh Pentagon kepada syarikat pengeluar itu bagi menghasilkan alat ganti dan juga memanjangkan jangka hayat Hornet serta Super Hornet dalam perkhidmatan US Navy.

Kor Marin Amerika Syarikat (USMC) pula sebelum menyatakan hasrat untuk mengekalkan khidmat F/A-18 sehingga 2030. Jet pejuang ini dilihat amat diperlukan dalam operasi di rantau Indo-Pasifik.

Perolehan F/A-18 Hornet dari Kuwait pula dilihat sebagai salah satu langkah interim bagi memenuhi keperluan keupayaan tempur TUDM. Selain itu, difahamkan perolehan pesawat ini dari Kuwait dirancang untuk membentuk satu skuadron Hornet dalam negara.

Malah, isu perolehan Hornet dari negara Teluk itu telah dibangkitkan di Dewan Rakyat, sama ada di pihak kerajaan mahupun pembangkang.

Pun begitu, hasrat Kuwait untuk meneruskan pengoperasian F/A-18 Hornet mereka sekaligus memadamkan harapan Malaysia untuk memperolehi pesawat berkenaan.

Pelan rancangan pembangunan keupayaan TUDM 2055 (CAP55) menggariskan pelan perolehan aset masa hadapan angkatan udara negara.

CAP55 dan taring TUDM

Umum mengetahui TUDM telah menggariskan rancangan strategiknya tersendiri dalam perolehan aset mereka. Ini termasuklah perolehan jet-jet pejuang.

Perkara ini digariskan dalam rancangan strategik Capability 2055 atau CAP55. Di bawah rancangan ini, TUDM merancang untuk mendapatkan 2 jenis pesawat tempur iaitu MRCA dan Light Combat Aircraft/Fighter Lead-In Trainer (LCA/FLIT).

Melihat pada postur pada ketika ini, TUDM mengoperasikan Su-30MKM, F/A-18D, BAE Hawk 108/208 dan MB339CM.

Di bawah CAP55 pula, TUDM berhasrat untuk mempunyai 3 skuadron LCA/FLIT dan 2 skuadron MRCA.

Pelaksanaan rancangan strategik ini bermula dengan Fasa Pertama CAP55 pada 2021. Fasa ini menggariskan perolehan 36 buah LCA/FLIT secara berperingkat.

Sementara menanti pelaksanaan LCA/FLIT dipenuhi, Su-30MKM dan F/A-18D Hornet menjalani beberapa siri program bagi memastikan khidmat kedua-dua pesawat tersebut diteruskan untuk satu tempoh yang lebih lama.

Khidmat Su-30MKM akan diteruskan sehingga 2035 di mana program senggaraan jet pejuang tersebut dilaksanakan di bawah RMKe-12 (2021-2025) dan RMKe-13(2026-2030). Ia merangkumi Service Life Extension Programme (SLEP) dan Mid Life Upgrade Programme (MLU).

F/A-18D Hornet pula menjalani program Local Planned Maintenance 12 years (LPM12Y). Program ini dilaksanakan di dalam negara dengan melibatkan kerjasama syarikat industri pertahanan tempatan, G7 Global Aerospace.

Penerbangan formasi KAI T-50B dari pasukan aerobatik Black Eagles ROKAF bersama jet-jet pejuang TUDM semasa LIMA 2023. Foto: Air Times

KAI FA-50: Pesawat Korea Selatan pengganti MiG-29

Teka-teki LCA/FLIT tamat dengan perolehan 18 buah jet pejuang ringan dari Korea Selatan, FA-50 keluaran Korea Aerospace Industries (KAI) pada Februari tahun lalu.

Perolehan ini merupakan antara perkara yang terkandung dalam Fasa Pertama CAP55. Perolehan ini dilihat akan menggantikan peranan BAE Hawk 108/208 dan MB339CM yang dioperasikan TUDM pada ketika ini. Selain itu, perolehan LCA/FLIT merupakan sebagai langkah untuk menggantikan peranan MiG-29N.

Khidmat Hawk dijangka akan tamat secara berperingkat mulai 2027 dan peranannya akan digantikan oleh FA-50.

Fasa pertama CAP55 perolehan 18 buah LCA/FLIT pada RMKe-12 dan 18 buah lagi semasa RMKe-13.

Perolehan FA-50 memberikan kesannya tersendiri kepada industri pertahanan tempatan. Menteri Pertahanan sebelum ini, Datuk Seri Mohamad Hasan menyatakan Malaysia perlu merebut peluang untuk menjadi hub MRO (pemeliharaan, penyelenggaraan, dan pembaikan) untuk pesawat tempur keluaran Korea Selatan.

FA-50 merupakan derivatif tempur untuk pesawat latihan T-50 Golden Eagle. Kedua-dua pesawat ini telah digunakan secara meluas di rantau Asia Tenggara termasuk di Indonesia, Filipina dan Thailand.

Sehingga kini, masih belum ada pusat MRO serantau di Asia Tenggara.

Walaupun nasib MiG-29N telah pun ditentukan, akan tetapi sejarah, khidmat dan kecemerlangan jet pejuang ini dalam lipatan sejarah tanah air kekal dalam ingatan.

Ia satu perjalanan yang jauh

Perolehan FA-50 mungkin dilihat sebagai satu kelegaan pada ketika ini. Namun begitu, usaha untuk memantapkan keupayaan pertahanan negara masih lagi perlu diteruskan. Melihat kepada proses dari bermulanya MiG-29N diputuskan untuk ditamatkan perkhidmatan sehinggalah perolehan FA-50, ianya satu perjalanan yang begitu jauh.

Melihat kepada perkembangan dunia semasa, perlu diakui bahawa keperluan pertahanan negara perlu disiapsiagakan sebaik-baiknya oleh pihak berwajib. Adalah penting untuk diketahui bahawa kemajuan ekonomi dan keupayaan pertahanan negara adalah 2 perkara yang sentiasa berkait rapat.

Walaupun ada masih mendambakan kehadiran MiG-29 di ruang angkasa negara, mungkin sudah tiba masanya untuk kita akur bahawa Smokey Bandits yang disayangi tidak lagi beraksi.

Pun begitu, ini tidak bermakna kita akan melupakan jasa dan khidmat yang pernah dicurahkan oleh MiG-29N/UB kepada negara.

Patah tumbuh, hilang berganti. – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #TUDM #MIG29

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

New air defence radar over Bintulu to empower situational awareness

by Adrian David
written by Adrian David

KUALA LUMPUR, 30 DEC – The Royal Malaysian Air Force (RMAF) will have superior situational awareness overlooking the South China Sea, with the acquisition of a GM400α long range radar from Thales of France.

The long-range air defence radar will be located at a new RMAF base at Bintulu Airport, Sarawak to monitor the airspace over East Malaysia’s coastal waters and the nation’s 200-nautical miles exclusive economic zone (EEZ).

The Defence Ministry will construct a new RMAF base at Bintulu Airport, to complement a new Royal Malaysian Navy (RMN) Region 4 headquarters on a 200-acre area in the Samalaju Industrial Park at Tanjung Bogam.

At the same time, the ministry is also looking to relocate the Army’s 31st Malaysian Infantry Brigade headquarters, Border Regiment and border control posts from the commercial area in Kidurong.

These assets, would over time, bolster Malaysian air space, waters and ground terrain against the constant multitude of external threats and conflicts – providing superior situational awareness at all times.

The GM400α is capable of detecting simultaneously targets from fast fighter jets, missiles, hovering helicopters and unmanned aerial vehicles (drones).

Former Defence Minister Datuk Seri Mohamad Hasan (who is now the Foreign Minister) had revealed that Bintulu was a strategic location near the Kasawari gas field and Beting Patinggi Ali (Luconia Shoal) in Malaysia’s EEZ off the South China Sea.

“It is crucial to strengthen our country’s waters which are frequently intruded upon by foreign vessels.

“Currently, any monitoring and security control of the waters at Beting Patinggi Ali and the country’s EEZ in the South China Sea are conducted using RMN assets from the Kota Kinabalu Base in Teluk Sepanggar, Sabah.

“At a speed of 12 knots, RMN ships from Teluk Sepanggar would take 19 hours to reach Beting Patinggi Ali, compared to just nine hours from Bintulu at the same speed,” Mohamad said.

Beting Patinggi Ali is located 84 nautical miles (155km) from the coast of Miri specifically at Tanjung Baram, Sarawak.

Together with Beting Raja Jarom (Luconia Breaker), both are abundantly rich in oil and gas resources worth billions of ringgit.

Beting Pattingi Ali is situated at the southernmost point in the Spratly Islands group which is disputedly claimed by Malaysia, Brunei, the Philippines, Vietnam, Taiwan and China.

China has laid very strong claims to the whole of the South China Sea (including the Spratlys archipelago) via its ‘nine-dash line’ and often sends its patrol boats to ‘intrude’ into the EEZ of the other countries.

The seabed in the Spratlys holds vast reserves of natural gas and oil, estimated to be worth trillions of dollars.

Mohamad added that the growth of the country’s defence capabilities in northern Sarawak demonstrated the government’s commitment in ensuring that the country’s coastal areas, waters, borders and airspace were always in a state of readiness.

The procurement for the GM400α long range radar was concluded by the recent visit of French defence minister Sébastien Lecornu to Kuala Lumpur.

The radar deal comes with a package that includes a complete station infrastructure including the main buildings, access road, energy, air conditioning, telecommunications, radome and all the associated logistics.

Malaysia reportedly was Thales’ launch customer of the older GM400 version radar.

Defence industry officials revealed that the Thales’ contract followed successful ‘live’ testing to ensure optimal air surveillance and air defence capabilities.

The new radar is said to have five times more processing power, an increase in instrumented range of more than 10 per cent of up to 515km and advanced artificial intelligence capabilities.

During Lecornu’s call on Mohamad, the former reaffirmed the centrality of Asean and France as an observer in the framework of the Asean Defence Ministers Meeting-Plus.

Lecornu agreed on the importance of working together with Malaysia and Asean to maintain the South China Sea as a sea of peace, stability, and trade through continuous and peaceful means.

These were to be carried on in accordance with the universally recognised international laws, including the United Nations Convention on the Laws of the Sea 1982 (UNCLOS 1982). They also underlined the importance of stability in the Middle East and reaffirmed their commitment in the United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL) where both Malaysia and France deployed peacekeepers.

Lecornu emphasised the commitment to further enhance the defence cooperation with Malaysia particularly between military-to-military and in the field of defence, science, technology and industry.

He also agreed to launch the negotiation of a ‘Status of Forces Agreement’ and resume the Malaysia-France Defence Joint High Strategic Committee meeting in 2024.  – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #Thales

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

Radar baharu TUDM mempunyai keupayaan artificial intelligence – Thales

by M.Daim
written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 18 DIS – Radar baharu untuk Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM), GM400α (Ground Master 400 Alpha)dilaporkan mempunyai keupayaan kecerdasan buatan (artificial intelligence, AI). Menurut Thales, radar ini dilengkapi dengan algoritma AI berkeupayaan tinggi bagi menjadikan ia sebagai satu aset strategik yang ampuh.

“Radar ini mempunyai kemampuan pemprosesan 5 kali ganda serta jarak pengesanan yang lebih jauh berbanding model yang terdahulu dan teknologi AI yang lebih canggih, ia mampu untuk memberikan pengawasan udara yang lebih baik,” katanya dalam satu kenyataan.

Mengulas keputusan kerajaan Malaysia untuk meterai perjanjian perolehan Radar Pertahanan Udara Jarak Jauh pada 8 Disember lalu, Thales menyatakan ianya satu bentuk kepercayaan yang diberikan oleh TUDM.

Jelasnya, perjanjian yang dimeterai semasa pertemuan Menteri Angkatan Tentera Perancis, Sébastian Lecornu dan Menteri Pertahanan pada ketika itu, Datuk Seri Mohamad Hassan merangkumi pembekalan infrastruktur penuh.

“TUDM sebelum ini merupakan pengguna radar GM400 dan mereka sudah tentu memberikan kepercayaan kepada Thales dengan memperolehi radar ini (GM400α),” kata kenyataan itu.

Tambahnya, perolehan dibuat oleh Malaysia selepas kejayaan ujian radar GM400α bagi mempertingkatkan keupayaan pengawasan dan pertahanan udara.

Kecerdasan buatan (artificial intelligence) antara ciri-ciri yang memperkuatkan keupayaan radar GM400α (Ground Master 400 Alpha) keluaran Thales.

GM400α merupakan model terbaharu untuk siri GM400 dan kali pertama diperkenalkan pada tahun 2021.

Tambah Thales, GM400α akan menambah tahap pengawasan udara dan keupayaan pertahanan udara TUDM.

“Dengan kemampuan mobiliti, keupayaan untuk dinaiktaraf dengan mudah serta penyepaduan yang baik, radar ini memberikan pihak tentera satu peralatan yang berharga,

“Ini terutamanya untuk mendapatkan kelebihan taktikal, keupayaan untuk mengesan semua jenis ancaman dengan lebih awal,” katanya.

Tambah Thales, keupayaan mengesan ancaman dengan lebih awal secara langsung memberikan masa untuk membuat keputusan dengan lebih baik.

GM400α pada ketika ini telah digunakan pada lebih 20 buah negara. Radar ini berupaya mampu untuk mengesan jet pejuang, peluru berpandu, helikopter dan UAV secara serentak.

Mengulas perolehan yang dibuat oleh Kementerian Pertahanan, Pengarah Thales di Malaysia, François-Xavier Boutes menyatakan pihaknya menyambut baik keputusan tersebut,

“Kami sangat gembira kerana radar GM400α Thales dipilih oleh TUDM untuk menjadi aset strategik sistem pertahanan dan pengawasan udara Malaysia,

“Kontrak ini merupakan bukti kukuh kepimpinan Thales dalam domain radar dan menandakan kejayaan baharu dalam kisah kejayaan berterusan yang bermula pada 2009 apabila Malaysia menjadi pelanggan radar terdahulu, GM400,” katanya.

Menurut beliau, kontrak baharu ini mengukuhkan kerjasama pertahanan antara Perancis dan Malaysia.

“Thales berbangga untuk mengukuhkan kedaulatan udara Malaysia,” ujar beliau. – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #TUDM #Thales #GM400

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

Su-30MKM jalani senggaraan berperingkat, khidmat diteruskan sehingga 2035

by M.Daim
written by M.Daim

KUALA LUMPUR, 6 DIS – Khidmat jet pejuang Su-30 MKM akan diteruskan sehingga tahun 2035.

Bagi mencapai hasrat tersebut, program senggaraan dilaksanakan semasa Rancangan Malaysia ke-12 (RMKe-12) dan RMKe-13.

Menteri Pertahanan, Dato’ Seri Utama Mohamad Hasan menyatakan program senggaraan tersebut merangkumi Service Life Extension Programme (SLEP) dan Mid Life Upgrade Programme (MLU).

“Kementerian Pertahanan telah merancang program senggaraan berjadual bagi memastikan Su-30MKM dapat beroperasi dengan sepenuhnya serta menjamin kelestarian pengoperasiannya sehingga tahun 2035,

“Pada ketika ini, Su-30MKM sedang menjalani senggaraan SLEP di bawah RMke-12 dan seterusnya akan melalui MLU pada RMke-13,” kata Menteri Pertahanan dalam jawapan bertulis kepada Ahli Parlimen Lumut, Komander Nordin Ahmad Ismail TLDM (Bersara) di Dewan Rakyat.

Tempoh RMKe-12 bermula pada tahun 2021 dan akan berakhir pada tahun 2025. Sementara itu, RMKe-13 akan bermula pada tahun 2026.

Isu operasi dan penyelenggaraan jet pejuang buatan Rusia itu sebelum ini pernah dibangkitkan di Dewan Rakyat pada tahun ini.

Pada 22 Mei lalu, bekas Timbalan Menteri Pertahanan yang juga Ahli Parlimen Tanah Merah, Dato’ Sri Ikmal Hisham Abdul Aziz bertanyakan sama ada Malaysia terpaksa cannibalise  untuk memastikan jet pejuang Su-30MKM mampu beroperasi.

Ini memandangkan Rusia mengalami sekatan ekonomi oleh Barat berikutan peperangan yang berlaku di Ukraine.

Cannibalise adalah merujuk penggunaan komponen pesawat Su-30MKM yang sedia sebagai alat ganti kepada jet pejuang yang sama jenis.

Persoalan Ikmal telah dijawab oleh Timbalan Menteri Pertahanan, Adly Zahari yang memberikan jaminan bahawa cannibalise tidak akan berlaku bagi memastikan Su-30MKM terus beroperasi dalam Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM).

“Sebenarnya kita tidak melakukan itu (cannibalise) kerana kita tahu bahawa di kala kita melakukan penyelenggaraan Sukhoi, kita melantik syarikat tempatan iaitu Aerospace Technology Systems Corporation Sdn Bhd (ATSC) untuk memastikan bahawa kita mempunyai peralatan dan juga alat ganti yang cukup,” kata Adly di Dewan Rakyat pada Mei lalu.

Beliau menambah, sebahagian daripada program penyelenggaraan tersebut melibatkan kemahiran bidang elektronik (E&E) dan mampu dilakukan oleh TUDM.

Adly menjelaskan alat ganti turut diperolehi daripada India.

Su-30MKM merupakan salah satu daripada tunjang utama kekuatan TUDM dalam mengawasi kedaulatan ruang udara negara. Pada ketika ini, sebanyak 18 buah pesawat ini dioperasikan semenjak kali pertama diterima pada tahun 2007. – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #TUDM

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

Bajet 2024: 12 helikopter baharu, LMS Batch 2 dan kereta perisai untuk Angkatan Tentera Malaysia

by M.Daim
written by M.Daim

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=2gX8OJyCe-o[/embedyt]

KUALA LUMPUR, 13 OKT – Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim hari ini mengumumkan kerajaan akan memulakan perolehan aset-aset baharu untuk Angkatan Tentera Malaysia (ATM).

Beliau menyatakan perkara tersebut semasa membentangkan Belanjawan 2024 di Dewan Rakyat, hari ini.

Antara perolehan yang akan dilaksanakan adalah helikopter, kereta perisai, kenderaan taktikal serta kapal misi pesisir (LMS) Batch 2.

“Bagi memperkukuh tahap kesiapsiagaan pertahanan dan keselamatan negara, kerajaan akan memulakan proses perolehan aset-aset baharu,

“Ini termasuklah perolehan 12 helikopter baharu Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM)

“Perolehan aset-aset utama Tentera Darat Malaysia seperti kereta perisai infantri, High Mobility Light Tactical Vehicle (HMLTV),

“Selain itu, kerja-kerja memasang pulih 2 aset kapal selam selain meneruskan perolehan tiga buah Littoral Mission Ship (LMS) Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM),” katanya.

Selain daripada itu, Anwar turut mengumumkan perolehan Hovercraft Integrated Fast Interceptor dan kenderaan sokongan pelbagai jenis.

Dalam pada itu, Perdana Menteri mengumumkan peruntukan RM19.7 bilion kepada Kementerian Pertahanan Malaysia, peningkatan RM2 billion.

Menurut beliau, peningkatan ini adalah bagi memperbaiki keupayaan pertahanan negara dan membeli peralatan yang mempunyai keperluan mendesak.

Beliau turut menegaskan sempadan tanah air terancam dengan “anasir asing yang cuba ganggu gugat negara”.

“Keselamatan negara diasak dengan isu agama, raja dan kaum dijadikan bahan hasutan.

“Benteng sempadan dan perairan negara perlu dipertahankan bagi menjamin keamanan. Keselamatan dalam negara perlu dipelihara bagi mengekalkan keharmonian,” katanya. – airtimes.my

#AirTimes #Malaysia #Pertahanan #ATM #TenteraDarat #TLDM #TUDM

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

#Pertahanan: Eks Cope Taufan – TUDM dan US PACAF sedia berentap diruang angkasa Malaysia

by M.Daim
written by M.Daim

BUTTERWORTH, 21 SEPT – Eksesais COPE TAUFAN 2023 (Eks CT23) telah dilaksanakan mulai hari ini.

Eksesais ini merupakan latihan bilateral melibatkan Tentera Udara Diraja Malaysia dan United States Pacific Air Forces (US PACAF).

TUDM di akaun media sosial rasminya berkata, majlis perasmian Eks CT23 telah disempurnakan oleh Brigedier Jeneral Khairol Muzambi Salehin TUDM, Komander Pangkalan Udara Butterworth.

“Pemakaian patch eksesais oleh Komander Pangkalan Udara Butterworth menandakan permulaan Eks CT23 mulai hari ini hingga 29 September 2023,” katanya.

TUDM menambah eksesais ini turut melibatkan 10 Briged Para dari Tentera Darat Malaysia.

Pada 15 September lalu, TUDM menyatakan eksesais ini diadakan bagi memperkasakan kesiagaan angkatan udara itu dalam mempertahankan kedaulatan negara.

Jet pejuang F-16 tiba di Pangkalan Udara Butterworth bagi melaksanakan Eks Cope Taufan 2023. Foto: 374th Airlift Wing Public Affairs/1st Lt. Samantha Perez

Pada masa yang sama, Eks CT23 turut meningkatkan tahap saling kendali (interoperability), perkongsianmaklumat (information sharing), kerjasama serta hubungan dua hala di antara TUDM dengan US PACAF.

Menurutnya, eksesais tersebut melibatkan ruang udara Pulau Pinang, Pahang dan Perak.

Pihak US PACAF menyatakan eksesais ini akan memberi penekanan kepada operasi udara-ke-udara dan penghantaran dari udara.

“Ia turut merangkumi latihan operasi sokongan penerbangan dalam suasana sebenar,” kata kenyataan itu.

Tambahnya, Eks CT23 libatkan 220 anggota tentera dari negara kuasa besar itu.

“Latihan ini melibatkan pesawat C-130 dari Delaware Air National Guards’ 166th Airlift Wing dan jet pejuang F-16 yang dioperasikan 51st Fighter Wing, Osan Air Base, Korea Selatan,” kata kenyataan itu.

Jet pejuang F-16 US PACAF telah selamat tiba ke Pangkalan Udara Butterworth pada 18 September 2023. – airtimes.my

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

#Pertahahan: 387 perajurit Siri 66/23 jadi generasi baharu TUDM

by Zaki Salleh
written by Zaki Salleh

IPOH, 3 SEPT – Seramai 387 pelatih Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) berjaya menamatkan Latihan Perajurit Muda Udara (PjM U) Siri 66/23 bertempat di Padang Kawad Akademi Tentera Udara (ATU), Ipoh.

Upacara perbarisan ini telah disempurnakan oleh Panglima Tentera Udara, Jeneral Tan Sri Dato’ Sri Mohd Asghar Khan Goriman Khan.

Perbarisan membabitkan Flait Alpha, Bravo dan Charlie itu diketuai Perajurit Muda Udara (PjM U) Muhammad Azmin Hakimi Mohd Adzmi.

Pada perbarisan tersebut, PjM U Muhammad Azmin Hakimi Mohd. Adzmi, 20, telah diumumkan sebagai Pelatih Terbaik Keseluruhan dan menerima Piala Pusingan Panglima Tentera Udara.

Anugerah Akademik Terbaik pula telah disandang PjM U Fradza Anak Nita, 20.

Panglima Tentera Udara yang diiringi oleh Komandan Akademi Tentera Udara, Kolonel Rafiddee Dollah telah menyempurnakan penyampaian anugerah kepada penerima.

Kesemua pelatih telah memulakan latihan pada 6 Mac hingga 8 Septemberi yang berlangsung selama selama 24 minggu.

Mereka melalui tiga fasa latihan iaitu latihan asas ketenteraan, pelajaran serta akademik dan latihan, ujian praktikal serta pembentukan Sahsiah.

Selepas menamatkan latihan ini, mereka akan ditempatkan dalam ketukangan/tred masing-masing di pasukan-pasukan yang telah ditetapkan sebagai permulaan karier sebagai anggota TUDM.

Sementara itu, Mohd Asghar Khan dalam ucapannya berpesan agar kesemua PjM U gigih berusaha untuk meningkatkan tahap kepakaran, kompetensi dan pengetahuan demi memenuhi aspirasi menjadi anggota TUDM.

Beliau turut mengingatkan generasi baharu TUDM itu supaya mengekalkan sikap positif dan komitmen yang tinggi dalam mengutamakan kepentingan perkhidmatan dan negara melebihi kepentingan peribadi.

“Tidak lupa juga kepada para ibu bapa dan keluarga PjM U, syabas dan tahniah diucapkan atas sokongan dan dorongan berterusan yang diberikan.

“Sokongan yang diberikan penting kepada PjM U yang berjaya mengharungi dan menjalani latihan asas ketenteraan dengan penuh kesabaran dan kecekalan,” ujar beliau dalam ucapannya.

Turut hadir Panglima Operasi Udara, Leftenan Jeneral Dato’ Mohd Shahada Ismail dan Panglima Pendidikan dan Latihan Udara, Leftenan Jeneral Dato’ Zahani Zainal Abidin. – airtimes.my

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Pertahanan dan Keselamatan

#Pertahanan: The National Electricity Board apprentice who became RMAF Chief

by Air Times Correspondent
written by Air Times Correspondent

KUALA LUMPUR, 8 August – Despite being a judge’s son, he slogged it out as a National Electricity Board apprentice, before pursuing his flying dream with the Royal Malaysian Air Force (RMAF).

Lieutenant-General (Rtd) Tan Sri Abdul Ghani Abdul Aziz went on to endure many trials and tribulations, finally helming the RMAF as its 10th chief, decades later in March 1993.

The fire-brand that he was, Ghani twice wanted to quit the RMAF during earlier years, after feeling left out in the cold and by-passed by juniors for promotion.

The first instance was when a demoralised Ghani ‘medically grounded’ himself from flying in 1968, to do desk-bound staff duties.

The second was when the trained pilot – while attached with the National Security Council awaiting his discharge from service in 1977 – had to temporarily handle the fleeing Cambodian and Vietnamese refugees, landing by boat loads at Pulau Redang off Terengganu in 1975.

Somehow, lady luck smiled upon him when Group Captain Mohamed Taib (who later became lieutenant general as the RMAF chief) reinvigorated Ghani’s morale to resume active flying.

“He had faith in me. Thus, I could not let him down when I decided to stay on with the RMAF.

“Without him, I do not think I would have made it this far. It was certainly a journey of adventure!” said Ghani, who turned 79 on November 7.

He went on to fly helicopters, transport aeroplanes and fighter jets – amassing over 5,000 flying hours in his 32-year RMAF career – and holds an Airline Transport Pilot’s License (ATPL) and a double Master’s degree.

A young Pilot Officer Abdul Ghani Abdul Aziz receiving his ‘wings’ from RMAF chief Air Commodore Alaisdair Steedman

Ghani was also trained as an instructor fighter pilot in Australia (RAAF Central Flying School at East Sale, Victoria) and the United States (USAF 425th Squadron at Williams Air Force Base in Phoenix, Arizona).

He was instrumental in the procurement of the Russian MiG-29N Fulcrum and F/A-18D Hornet from the United States in the 1990s.

“It had been a long, arduous journey and I am blessed to have accomplished my flying dream. Never did I foresee becoming an RMAF chief, though,

“At the helm, there was a lot of trust and responsibility placed on me – to achieve something useful, credible, and purposeful – and rise to the occasion when called upon, to bear full responsibility for any outcome.

“One of my concerns was the over-privatisation of the military and the air force in particular, as we must always be prepared for war.

“Imagine, civilians managing the maintenance of our aircraft. Can they measure up when called upon during a crisis?” asked Ghani, who prematurely retired in 1996 at the age of 52.

He said that he was just three years from compulsory retirement but was getting exhausted and not prepared to allow the RMAF’s functions dictated by less capable, private civilian contractors.

“I felt that I needed to keep my dignity, integrity and principles intact by leaving gracefully – and not be dragged out of office kicking, biting or begging to stay on.

“Had I stayed, I would have to face three more miserable years and face a situation like banging my head against a brick wall,” said Ghani at his book launch ‘A journey of adventure: My life in the Royal Malaysia Air Force’ at the Armed Forces officer’s mess in Jalan Tekpi.

The event was officiated by Defence Forces chief Gen Tan Sri Affendi Buang, a protégé of Ghani.

Ghani shared a few comical episodes during his military career.

As a newly-commissioned student pilot at the Flying Training School (FTS), Alor Setar in 1964, Ghani was tasked as a deputy messing officer to Flight Lieutenant Samuel Ponniah Welch (retired as brigadier-general).

“One evening while on duty, the airmen went on a hunger strike at their cookhouse after steamed rice was served in a container resembling a dustbin.

“Although it was brand new and cleansed, it had a negative psychological effect on the airmen who protested,” said Ghani.

During their Alouette III conversion training in Paris, France in 1965, Ghani and his course-mates found themselves paying extra charges for meals at a local restaurant.

“The French owner spoke to us in English, which was considered as a service – meals plus language service charge!”

Another incident Ghani related was when he was tasked to pick-up an advance-stage pregnant woman in the Gombak interior in 1968.

Squadron Leader Abdul Ghani Abdul Aziz preparing for a sortie in a F-5E fighter jet at the USAF 425th Squadron at Williams Air Force Base in Phoenix, Arizona the United States.

“The woman refused to board my Alouette III unless accompanied by her husband and children. My biggest worry in flight was where to land, should she go into labour,” he said.

In 1992, Ghani undertook a test flight on a MiG-29 at the Krasnodar air base, Russia during extremely cold, sub-zero temperatures.

Post-flight in the crew room, the Russian commanding general offered Ghani a shot of vodka to ‘warm’ up his exhilarated recovery after the sudden exposure to extreme temperatures.

“I had to politely refuse alcohol (as a muslim) and was in a momentary daze. I only realised later that the vodka was in fact consumed as a ‘recovery anecdote’ by the Russian pilots.

“I told the Russian commander that he should have stressed so and I may have taken it as a medicine!” said Ghani.

Recounting his interest in flying as a schoolboy in Taiping, Ghani said he was awed watching the British Army Air Corps aircraft carry out combat operations against communist terrorists.

After completing his Senior Cambridge (Form 5) at the Malay College Kuala Kangsar in Perak in 1961, Ghani attended the Technical College in Jalan Gurney, Kuala Lumpur the following year.

“I made acquaintance with fellow student M. Arumugadass, who rekindled my dream of being an RMAF pilot after he had already submitted his recruitment application.

“I was still a minor (Under 18 years age) and needed my father’s (Tan Sri Abdul Aziz Zain) consent, which he denied. I became very demoralised and unmotivated, failing my first-year civil engineering exams and left the college – earning my father’s wrath and utter displeasure,” said Ghani.

Ghani managed to get his uncle – a Royal Malay Regiment officer – to eventually persuade his father to consent.

“While awaiting the RMAF recruitment, I worked as an NEB apprentice maintaining transformers at its Bangsar workshop, near where I lived in Brickfields. I dared not ask living expenses from my father and the job came in handy,” said Ghani.

In late 1963, Ghani underwent a medical and aptitude examination, before being tested by Flight Lieutenant Lawrence Phong on the Piston Provost at the RMAF Sungai Besi base.

He and four others were finally recruited (for the abridged, special Short-Service Commission) at the Officer Cadet School at RMAF Sungai Besi in April 1964, under Flying Officer ‘Slim’ Huang Chew Siong (retired as brigadier-general) before being commissioned as pilot officers, four months later.

The Flying Training School had by then moved from the Sungai Besi air base to RMAF Alor Setar, and they proceeded for flying training there under seconded Royal Air Force officer Flight Lieutenant Bob Taylor.

In July 1965, he graduated with his ‘wings’, receiving the Royal New Zealand Air Force (RNZAF) shield for best student in flying from RMAF chief Air Commodore Alasdair Steedman.

Pilot Officers Ghani, Derrick Martin and Terry Loh, along with Flying Officer Abdul Kadir Bakar, were soon sent to France for conversion training with the Alouette III.

Former RMAF chief Lieutenant-General (Rtd) Tan Sri Abdul Ghani Abdul Aziz (right) with Defence Forces chief Gen Tan Sri Affendi Buang at the former’s book launch ‘A journey of adventure: My life in the Royal Malaysia Air Force’ at the Armed Forces officer’s mess in Jalan Tekpi, Kuala Lumpur.

“We did not realise that our departure from the Kuala Lumpur International Airport at Sungai Besi was also going to be a historical one, as it would soon be replaced by the new airport in Subang.

“In those days, going overseas was such a big thing and my whole family came to see me off to Paris,” said Ghani.

Upon return home, Ghani began his operational flying on the Alouette III in Sabah and Sarawak in 1966 – during No. 5 Squadron’s detachments out of Labuan or Tawau air bases.

“Those days the Alouette III was a one-man operation helicopter with no crewman to assist for loading and securing the cabin.

“During flying operations into the interior (during the Confrontation with Indonesia, and against the communist terrorists), we had to do everything ourselves – including greasing, oiling and refuelling – if we were to stop overnight at the forward locations.

“We generally flew at very low levels – literally at treetop heights – in order to avoid being spotted and risk being shot by the enemy,” he said.

Meanwhile, Affandi described Ghani as one with a multi-spectrum of flying experience.

“He is indeed an accomplished all-round combat aviation pilot who underscores the constant demand for excellence. As a part of the air defence command, I still remember the days of ‘air combat manoeuvre instrumentation’ (ACMI) in Korat, Thailand where Ghani continuously pressed home the importance of applying knowledge to enable combat applications. pressuring the fighters to perform better.

“His is not a journey of the sun shining every day but a lesson of having faith in making decisions for self-betterment in the best possible situation,” said Affendi.

He commended Ghani as a leader at various levels who gathered sufficient experience to enable situational awareness on what he believed to be the most effective command.

“His legacy of critical thoughts on the purpose and direction have led to the RMAF transforming into a credible combat-aviation entity for future generations,” said Affendi. – airtimes.my

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts
google.com, pub-4655215500299199, DIRECT, f08c47fec0942fa0