Author

Zulfadhli Azmie

Helikopter autonomi penuh ‘Proteus’ lakar sejarah penerbangan Britain

by Zulfadhli Azmie 20 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

CORNWALL, 20 Januari – Sejarah penerbangan Britain tercipta pada 16 Januari 2026 apabila helikopter bersaiz penuh autonomi pertama United Kingdom, yang dikenali sebagai Proteus, berjaya melengkapkan penerbangan sulungnya di lapangan terbang Predannack, Cornwall.

Pesawat ini direka dan dibina oleh Leonardo sebagai demonstrator teknologi untuk Tentera Laut Diraja Britain (Royal Navy) bagi membuka potensi sistem udara tanpa pemandu untuk beroperasi seiring dengan pesawat berawak dalam konsep ‘sayap udara hibrid’ masa hadapan.

Penerbangan bersejarah ini disaksikan oleh jurutera, juruteknik, serta wakil daripada Leonardo, Tentera Laut Diraja, dan Inovasi Pertahanan UK, hanya beberapa minggu selepas pesawat tersebut menjalani ujian darat yang komprehensif di fasiliti Leonardo di Yeovil.

Kejayaan penerbangan ini memenuhi komitmen utama dalam Semakan Pertahanan Strategik yang menggariskan perancangan mewujudkan ‘Tentera Laut Hibrid Baharu’, di mana helikopter autonomi seperti Proteus bakal memainkan peranan penting dalam operasi anti-kapal selam di bawah strategi ‘Atlantic Bastion’ untuk mengukuhkan keselamatan Atlantik Utara.

Walaupun Tentera Laut Diraja kini mengoperasikan beberapa dron lain seperti oktokopter Malloy dan helikopter skala kecil Peregrine untuk tugas pengawasan, Proteus mengatasi aset-aset tersebut dari segi saiz, kerumitan, dan tahap autonomi.

Pesawat ini tidak mempunyai kokpit atau kru, sebaliknya ia dilengkapi dengan sensor dan sistem komputer yang dipacu oleh perisian canggih, membolehkannya memahami persekitaran, memproses maklumat, dan membuat keputusan serta bertindak sewajarnya.

Pembangunan Proteus adalah hasil daripada program bernilai £60 juta yang menyokong 100 pekerjaan berkemahiran tinggi di Britain dan dianggap sebagai salah satu helikopter autonomi bersaiz penuh pertama di dunia. Leonardo telah bekerjasama dengan Kementerian Pertahanan UK (MOD) selama lebih sedekad untuk memajukan Sistem Udara Tanpa Pemandu Sayap Berputar (RWUAS), dengan kontrak Fasa 3A dianugerahkan pada Julai 2022.

Program ini merupakan tonggak utama dalam strategi Transformasi Penerbangan Maritim (MAT X) Tentera Laut Diraja untuk menggunakan sistem tanpa pemandu di mana yang boleh dan platform berawak di mana yang perlu, bagi membina kekuatan di laut.

Demonstrator teknologi ini, yang dibangunkan di Yeovil, bertujuan untuk membuktikan bahawa keupayaan penerbangan sedia ada boleh diperkasakan dengan sistem tanpa pemandu, selaras dengan visi Angkatan Udara Armada Tentera Laut Diraja 2040 (FAA 2040). -airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #Proteus #RoyalNavy #Leonardo #Britain

20 Januari 2026 0 comments

Pertahanan dan Keselamatan

MINDEF junjung titah Agong, garis pendekatan elak ketirisan

by Zulfadhli Azmie 19 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

KUALA LUMPUR, 19 JANUARI – Kementerian Pertahanan (MINDEF) memberikan jaminan penuh untuk menjunjung kasih titah serta mengambil serius peringatan keras yang disuarakan oleh Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong berkaitan isu integriti.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin menegaskan bahawa sebarang bentuk salah guna kuasa, penyelewengan, dan amalan rasuah adalah perkara yang wajib dihindari dalam tata kelola kementerian dan perkhidmatan.

Beliau menyifatkan peringatan tersebut amat signifikan terutamanya bagi Angkatan Tentera Malaysia (ATM) yang merupakan sebuah institusi yang sangat penting dalam negara.

Menurut Khaled, integriti yang tinggi adalah prasyarat utama bagi pasukan keselamatan tersebut kerana ATM memerlukan keyakinan penuh daripada rakyat jelata dalam melaksanakan tanggungjawab mempertahankan kedaulatan tanah air. Peringatan Seri Paduka Baginda itu akan dijadikan pegangan utama bagi memastikan kesilapan lampau tidak berulang.

“Jadi kita menjunjung kasih, kita ambil peringatan itu secara serius dan kita akan pastikan supaya ianya jadi pegangan dan tidak berlaku sebagaimana yang kita lalui dalam tahun lepas dan juga tahun ini,” katanya dalam sidang media di Kem Perdana Sungai Besi, hari ini.

Mengulas lanjut mengenai langkah pencegahan, Khaled menjelaskan bahawa beliau telah pun merangka strategi khusus bagi menangani isu ini lebih awal. Beliau merujuk kepada ucapan Amanat Tahun Baru beliau baru-baru ini yang telah menggariskan pandangan serta pendekatan wajar yang perlu diambil bagi memastikan ketirisan, penyelewengan, dan salah guna kuasa dapat dibendung sepenuhnya.

Langkah proaktif ini dilihat selari dengan ketegasan Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong, Sultan Ibrahim yang sebelum ini dilaporkan memberi teguran berhubung kepimpinan dan tata kelola dalam pasukan pertahanan.

“Saya amat kecewa apabila berlakunya kes rasuah dalam Angkatan Tentera Malaysia sampai peringkat tertinggi,

“Agaknya selepas ini saya terpaksa lantik sarjan sahaja jadi PAT (Panglima Angkatan Tentera),” titah Sultan Ibrahim semasa Istiadat Pembukaan Penggal Kelima Majlis Parlimen Kelima Belas di Dewan Rakyat, hari ini. – airtimes.my

#AirTimes #PertahananKeselamatan #MINDEF #IstanaNegara #ATM

19 Januari 2026 0 comments

Semasa

Operasi Absolute Resolve: Bagaimana EA-18G Growler membutakan mata S-300 Rusia

by Zulfadhli Azmie 15 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Peperangan moden tidak lagi bermula dengan letupan atau serangan udara besar-besaran. Dalam banyak kes, ia bermula dalam senyap melalui gelombang elektromagnet yang tidak kelihatan.

Inilah realiti yang terserlah dalam Operasi Absolute Resolve, apabila pesawat peperangan elektronik Amerika Syarikat, EA-18G Growler, memainkan peranan penting dalam melumpuhkan keupayaan pertahanan udara Venezuela di sekitar Caracas.

Dalam operasi yang dilaporkan berlaku pada awal Januari 2026 itu, Growler tidak menjatuhkan bom atau peluru berpandu ke atas sasaran darat.

Sebaliknya, pesawat ini digunakan untuk membutakan sistem pertahanan udara berasaskan Rusia, S-300VM, sekali gus membuka laluan selamat kepada pesawat dan helikopter lain yang terlibat dalam misi berisiko tinggi tersebut.

Mengenali EA-18G Growler

EA-18G Growler ialah pesawat peperangan elektronik khusus yang dibangunkan oleh Boeing berasaskan platform F A 18F Super Hornet. Ia direka untuk menggantikan EA-6B Prowler yang telah berkhidmat sejak era Perang Dingin.

Penerbangan sulung Growler berlangsung pada Ogos 2006 dan ia mula beroperasi secara rasmi bersama Tentera Laut Amerika Syarikat pada 2009.

Peranan utama Growler adalah melaksanakan serangan elektronik, termasuk mengganggu radar, sistem komunikasi dan rangkaian kawalan pertahanan udara musuh. Pesawat ini membawa sistem pengacau AN ALQ 99 dan kini sedang dinaik taraf dengan sistem generasi baharu Next Generation Jammer yang lebih berkuasa.

Selain itu, Growler juga boleh membawa peluru berpandu AGM 88 HARM yang direka khusus untuk menyerang radar musuh, menjadikannya aset penting dalam misi penindasan pertahanan udara musuh.

Walaupun fokusnya adalah peperangan elektronik, Growler masih mampu membawa peluru berpandu udara ke udara seperti AIM 120 AMRAAM dan AIM 9 bagi mempertahankan diri.

Keunikan Growler terletak pada kemampuannya untuk menyokong operasi bersama. Ia bertindak sebagai perisai elektronik kepada pesawat lain, membolehkan jet pejuang, pesawat pengangkut dan helikopter beroperasi dalam persekitaran berisiko tinggi tanpa dikesan atau dikunci radar musuh.

Sistem pertahanan udara S-300 buatan Rusia milik Venezuela yang dipercayai terjejas semasa operasi ketenteraan Amerika Syarikat di sekitar Caracas, mencerminkan kerentanan pertahanan udara konvensional apabila berdepan peperangan elektronik moden. Foto: Reddit

Pertembungan teknologi: Growler vs S-300VM

S-300VM ialah sistem pertahanan udara jarak jauh buatan Rusia yang direka untuk memintas pesawat, peluru berpandu kruis dan sasaran balistik.

Sistem ini sering digambarkan sebagai antara aset pertahanan udara paling berbahaya di dunia, dengan keupayaan radar berbilang lapisan dan peluru berpandu berkelajuan tinggi.

Namun, kehebatan S-300VM sangat bergantung kepada keupayaan radar dan rangkaian kawalannya. Di sinilah Growler memainkan peranan kritikal.

Dengan mengganggu frekuensi radar dan pautan data, Growler boleh menyebabkan sistem seperti S-300VM kehilangan keupayaan mengesan sasaran sebenar, atau lebih buruk lagi, menerima maklumat palsu.

Menurut laporan The Wall Street Journal dan Air and Space Forces Magazine, pesawat Growler yang terlibat dalam Operasi Absolute Resolve digunakan untuk menyekat dan mengelirukan sistem pertahanan udara Venezuela, sekali gus menafikan keupayaan S-300VM untuk bertindak balas secara berkesan.

Kronologi serangan elektronik

Berdasarkan laporan Reuters, operasi tersebut bermula dengan penempatan pesawat peperangan elektronik dan aset sokongan di ruang udara antarabangsa berhampiran Venezuela. Growler beroperasi dari jarak selamat, menggunakan gangguan elektronik jarak jauh bagi melumpuhkan radar pengawasan dan radar kawalan tembakan.

Apabila sistem pertahanan udara mula kehilangan keupayaan pengesanan, pesawat lain termasuk helikopter khas dan pesawat pengangkut memasuki ruang udara Caracas.

Sepanjang tempoh ini, Growler terus melaksanakan jamming berterusan bagi memastikan tiada pemulihan sistem atau tindak balas balas oleh pertahanan udara tempatan.

Media antarabangsa melaporkan bahawa operasi ini berlangsung dalam tempoh yang singkat tetapi sangat terkoordinasi, menunjukkan tahap integrasi tinggi antara peperangan elektronik, risikan dan operasi khas.

EA-18G Growler melambangkan pendekatan peperangan moden Amerika Syarikat, sentiasa bersedia untuk menguasai ruang udara bukan melalui kekuatan tembakan, tetapi melalui penguasaan spektrum elektromagnet. Foto: U.S. Navy

Dominasi tanpa letupan

Keberkesanan Growler dalam operasi ini memberi mesej jelas kepada dunia bahawa pertahanan udara canggih sekali pun boleh dineutralkan tanpa satu pun peluru dilepaskan.

Ia menonjolkan hakikat bahawa dominasi udara hari ini bukan semata-mata ditentukan oleh kelajuan atau senjata, tetapi oleh penguasaan spektrum elektromagnet.

Bagi negara yang bergantung sepenuhnya kepada sistem pertahanan udara statik, perkembangan ini membawa implikasi strategik yang besar. Kehadiran pesawat ini juga mengukuhkan kedudukan AS dalam peperangan elektronik sebagai komponen teras dalam doktrin ketenteraan moden.

Peperangan alaf baharu yang senyap tetapi maut

Operasi Absolute Resolve memperlihatkan wajah sebenar peperangan alaf baharu, senyap, pantas dan mematikan tanpa letupan besar. EA-18G Growler menjadi simbol bagaimana peperangan kini dimenangi melalui maklumat, gangguan dan penguasaan teknologi, bukan semata-mata kekuatan tembakan.

Dalam dunia yang semakin tidak menentu, keupayaan seperti ini bukan sahaja menentukan kejayaan operasi ketenteraan, tetapi juga membentuk keseimbangan kuasa global. Peperangan mungkin semakin senyap, tetapi kesannya jauh lebih mendalam dan berpanjangan.-airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #EA18GGrowler #OperasiAbsoluteResolve #S300 #USNavy

15 Januari 2026 0 comments

Tentera Laut

Laksamana Madya Badarudin Taha dilantik Timbalan Panglima TLDM ke-25

by Zulfadhli Azmie 14 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

KUALA LUMPUR, 14 JAN – Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) menyaksikan peralihan kepimpinan penting apabila Laksamana Madya Badarudin Taha secara rasmi dilantik sebagai Timbalan Panglima Tentera Laut ke-25 dalam satu majlis yang berlangsung di KD Sri Gombak, semalam.

Majlis berkenaan turut melibatkan serah terima tugas Panglima Latihan dan Doktrin TLDM serta pemakaian pangkat Pegawai Kanan TLDM dan Pegawai Pasukan Simpanan Sukarela TLDM yang dinaikkan pangkat.

Majlis tersebut disaksikan oleh Panglima Tentera Laut merangkap Pemangku Panglima Angkatan Tentera, Laksamana Tan Sri Zulhelmy Ithnain bersama ahli Jawatankuasa Laksamana TLDM serta warga TLDM.

Serah terima tugas Timbalan Panglima Tentera Laut disempurnakan antara Laksamana Madya Badarudin dan Laksamana Madya Shamsuddin Ludin. Pada masa sama, jawatan Panglima Latihan dan Doktrin TLDM diserahkan oleh Laksamana Muda Abd Halim Shaari kepada Laksamana Muda Mohd Razib Tahir.

Sebelum itu, Panglima Tentera Laut selaku Pemangku Panglima Angkatan Tentera telah menyempurnakan pemakaian pangkat Laksamana Madya kepada Badarudin, yang sebelum ini memegang pangkat Laksamana Muda.

Badarudin merupakan anak kelahiran Bagan Datuk, Perak dan menyertai TLDM pada 4 Julai 1988 sebelum ditauliahkan sebagai pegawai pada 30 Jun 1990.

Sepanjang perkhidmatannya, beliau pernah menyandang beberapa jawatan strategik termasuk Pengarah Kanan Sumber Manusia Markas Tentera Laut, Ketua Pengurusan Maktab Turus Angkatan Tentera serta Asisten Ketua Staf Sumber Manusia Markas Tentera Laut.

Majlis sama turut menyaksikan kenaikan pangkat beberapa Pegawai Kanan TLDM dan Pegawai PSSTLDM sebagai sebahagian daripada kesinambungan pembangunan kepimpinan perkhidmatan tersebut.

Pelantikan dan kenaikan pangkat ini mencerminkan usaha berterusan TLDM dalam memperkukuh struktur kepimpinan serta kesiapsiagaan organisasi bagi menghadapi cabaran keselamatan maritim semasa. – airtimes.my

#AirTimesNews #PertahananKeselamatan #TLDM #ATM #Malaysia

14 Januari 2026 0 comments

Tentera Udara

TUDM bakal terima pesawat ANKA, F/A-50M dan radar baharu tahun ini

by Zulfadhli Azmie 13 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

SUBANG, 13 JAN – Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dijadual menerima beberapa aset strategik baharu pada tahun 2026 bagi memperkukuh keupayaan pertahanan udara negara.

Menurut Panglima Tentera Udara, Jeneral Dato’ Sri Muhamad Norazlan Aris, aset yang bakal diterima termasuk tiga pesawat ANKA pada Januari, Radar Pertahanan Udara di Bintulu pada Julai, serta dua pesawat F/A-50M pada Oktober 2026.

“Ketibaan aset baharu ini bukan sekadar penambahan platform, tetapi melibatkan penstrukturan semula organisasi, pembangunan kompetensi sumber manusia, penaiktarafan infrastruktur serta pengemaskinian doktrin dan prosedur operasi,” kata beliau dalam Amanat Tahun Baharu 2026 kepada seluruh warga TUDM.

Beliau menekankan kepentingan pemikiran operasi (operational mindset) untuk mengoptimumkan integrasi antara manusia, mesin dan kaedah kerja bagi memastikan aset baharu dapat dioperasikan secara optimum dan selamat.

Selain itu, aspek penyelenggaraan aset juga menjadi tumpuan utama bagi memastikan tahap kesiapsiagaan TUDM sentiasa berada pada tahap optimum.

“Operational mindset ini perlu diterjemahkan secara konsisten dalam cara setiap warga TUDM berfikir, merancang dan bertindak dalam persekitaran operasi,” tambah beliau.

Panglima Tentera Udara turut menegaskan bahawa kejayaan perolehan aset baharu bergantung kepada disiplin, budaya kerja positif dan daya pemikiran warga udara. Ini sejajar dengan aspirasi TUDM untuk kekal sebagai kuasa udara yang tangkas, efektif dan kredibel.

Dengan perolehan aset strategik ini, TUDM dijangka meningkatkan kemampuan daya tindak udara serta memainkan peranan utama dalam strategi cegah rintang bersepadu negara. – airtimes.my

#AirTimes #PertahananKeselamatan #ANKA #FA50M #TUDM #Malaysia

13 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

MH-60M Black Hawk DAP: Kuda tempur 160th SOAR

by Zulfadhli Azmie 13 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Nama 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) atau 160th SOAR tidak perlu diperkenalkan lagi. Operasi unit elit Tentera Darat Amerika Syarikat yang dikenali sebagai Night Stalkers ini bergantung kepada aset yang telah diubah suai bagi memenuhi keperluan misi yang ekstrem.

Antara aset yang digunakan adalah MH-60M Black Hawk dalam konfigurasi Direct Action Penetrator atau ringkasnya DAP. Pesawat ini bukan sekadar sebuah helikopter pengangkut, sebaliknya ia merupakan sebuah platform bantuan rapat udara yang sangat berbisa.

Dari platform pengangkut menjadi platform pemusnah

Perbezaan paling ketara antara MH-60M DAP dengan varian Black Hawk biasa seperti UH-60M terletak pada matlamat operasinya. Jika Black Hawk direka untuk membawa 11 orang anggota infantri bersenjata, MH-60M DAP pula sarat dengan sistem persenjataan dan penderia elektronik yang canggih.

DAP tidak membawa penumpang di bahagian kabin sebaliknya ruang tersebut digunakan untuk menampung bekalan peluru, sistem kawalan senjata, dan tangki bahan api tambahan bagi membolehkan ia beroperasi lebih lama di ruang udara musuh.

Dari aspek teknikal, MH-60M DAP dilengkapi dengan enjin General Electric T700-GE-701D yang lebih berkuasa bagi menampung berat tambahan daripada sistem persenjataan dan perisai balistik. Perisai ini memberikan perlindungan tambahan kepada pesawat berbanding helikopter biasa.

Selain itu, varian ini menggunakan sistem rotor utama yang diperbuat daripada bahan komposit sepenuhnya bagi memberikan daya angkat yang lebih stabil semasa melakukan manuver ekstrem pada aras ketinggian yang rendah. Keupayaan ini amat kritikal memandangkan profil misi DAP sering melibatkan penerbangan di celah-celah bangunan atau lembah yang dalam pada waktu malam.

Sebagai helikopter tempur 160th SOAR (Night Stalkers), MH-60M Black Hawk DAP menggabungkan mobiliti, perlindungan dan kuasa tempur dalam satu platform. Foto: 160th Special Operations

Sistem persenjataan dan penderia

Kekuatan utama MH-60M DAP terletak pada sayap pendek atau External Stores Support System (ESSS) yang membolehkan helikopter ini membawa pelbagai kombinasi sistem senjata berat.

Antara sistem persenjataan yang lazim dipasang pada helikopter ini adalah meriam automatik M230 berkaliber 30mm. Meriam ini juga merupakan sistem persenjataan utama helikopter Apache. Selain itu, MH-60M DAP dilengkapi dengan roket Hydra 70, dan peluru berpandu anti-kereta kebal AGM-114 Hellfire.

Helikopter ini juga dilengkapi dengan M134 Minigun berkaliber 7.62mm yang mampu melepaskan ribuan butir peluru dalam masa satu minit.

Keupayaan membedil ini diselaraskan dengan sistem penderia AN/ZSQ-2 Electro-Optical Sensor System (EOSS) yang terletak di bahagian muncung pesawat. Sistem penderia ini merupaka gabungan kamera inframerah dan laser.

Penggunaan AN/ZSQ-2 EOSS membolehkan juruterbang mengesan serta mengunci sasaran dari jarak jauh walaupun dalam keadaan gelap gelita atau cuaca buruk. Gabungan antara kuasa tembakan yang besar dan ketepatan penderia ini menjadikan DAP sebuah helikopter yang wajar digeruni di medan tempur.

MH-60M Black Hawk DAP merupakan bukti kejuruteraan ketenteraan yang luar biasa di mana sebuah helikopter utiliti berjaya diubah menjadi ‘kuda perang’ yang serba boleh. Pun begitu, pengubahsuaian ini bukanIah pada sistem persenjataan semata-mata tetapi turut melibatkan elemen penting yang lain. – airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #MH60M #BlackHawk #160thSOAR #NightStalkers #USArmy

13 Januari 2026 0 comments

Diskusi

Siapakah ‘Night Stalkers’ yang mengubah landskap geopolitik dunia?

by Zulfadhli Azmie 12 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Pada awal pagi 3 Januari 2026, dunia dikejutkan dengan berita yang mengubah sejarah Amerika Latin dalam sekelip mata. Presiden Venezuela, Nicolás Maduro, telah dibawa keluar dari pusat pertahanan utamanya di Fort Tiuna oleh pasukan elit Amerika Syarikat menerusi satu operasi yang dinamakan Operation Absolute Resolve.

Walaupun tajuk utama akhbar dunia memuji ketangkasan operator darat Delta Force, kejayaan sebenar misi ini bergantung pada satu elemen yang bergerak di bawah radar. Elemen ini dikenali sebagai Rejimen Penerbangan Operasi Khas ke-160 (Udara) atau lebih dikenali dengan gelaran keramat: “The Night Stalkers”.

Hantu di Ruang Udara Caracas

Operasi di Caracas bukanlah satu kebetulan, sebaliknya merupakan hasil perancangan teliti sejak Disember 2025. Fasa pelaksanaannya menjadi demonstrasi ngeri terhadap keupayaan penguasaan ruang udara.

Pada jam 02:00 pagi (waktu tempatan), Komand Siber AS (US Cyber Command) berjaya melumpuhkan grid elektrik Caracas. Keadaan ini bukan sekadar untuk menjadikan ibu kota Venezuela bergelap, tetapi bertujuan memberikan kelebihan mutlak kepada juruterbang 160th SOAR yang menggunakan Gogal Pandang Malam (NVG).

Armada helikopter ini tidak terbang seperti pesawat biasa. Dengan menggunakan teknik Nap-of-the-earth (NOE), helikopter MH-47G Chinook dan MH-60M terbang serendah 100 kaki, menyelinap di celah bangunan dan bukit untuk mengelak dikesan oleh radar pertahanan udara S-300VM milik Venezuela.

Peranan varian MH-60 Direct Action Penetrator (DAP) amat kritikal. Berbeza dengan helikopter Black Hawk biasa, DAP ialah sebuah pesawat tempur (gunship) terbang yang sarat dengan meriam 30mm dan roket. Dalam operasi ini, ia bertindak “membersihkan” laluan dengan memusnahkan ancaman darat sebelum pasukan penggempur mendarat.

Sebaik sahaja sasaran berjaya ditawan, helikopter gergasi MH-47G Chinook melaksanakan tugas utamanya, iaitu membawa keluar “kargo berharga” tersebut ke kapal USS Iwo Jima yang menunggu di perairan.

Dari Debu Kegagalan ke Puncak Dunia

Untuk memahami operasi 160th SOAR, sejarah unit ini perlu didalami. Unit ini tidak lahir daripada kejayaan; sebaliknya, mereka pernah bergelut dengan siri kegagalan yang memalukan.

Penubuhan 160th SOAR bermula selepas misi menyelamatkan tebusan AS di Iran (Operation Eagle Claw) gagal. Operasi yang dilancarkan pada era 1980-an itu menemui kegagalan akibat ribut pasir, yang menyebabkan ketidakupayaan juruterbang tentera laut untuk mengekalkan formasi. Lapan anggota tentera AS terkorban dalam nahas perlanggaran pesawat tersebut.

Ekoran daripada kegagalan itu, tentera AS menubuhkan unit khusus dengan satu matlamat, iaitu menguasai kegelapan di medan operasi. Penubuhan Night Stalkers bermula dengan Pasukan Petugas 158 pada tahun 1980. Setahun kemudian, pasukan ini diiktiraf sebagai unit rasmi dan diberikan penandaan sebagai Batalion Penerbangan ke-160.

Pasukan ini menggapai kejayaan dalam misi pertama mereka, Operation Urgent Fury di Grenada pada tahun 1983. Sejak itu, pasukan ini telah dikerahkan untuk melaksanakan pelbagai misi berisiko tinggi yang adakalanya meragut nyawa.

Antara misi yang menjadi sejarah pahit buat 160th SOAR termasuklah insiden Black Hawk Down 1993 (Operation Gothic Serpent) dan Operation Red Wings di Afghanistan pada tahun 2005.

Sebelum operasi penangkapan Maduro, nama 160th SOAR menjadi perhatian umum apabila pasukan ini dilaporkan terlibat dalam operasi serbuan terhadap kediaman Osama Bin Laden (Operation Neptune Spear).

Kejayaan 160th SOAR dalam Operation Absolute Resolve ini menyamai kecemerlangan yang pernah mereka capai di Panama. – airtimes.my

#AirTimes #Diskusi #NightStalkers #160thSOAR #OperationAbsoluteResolve #SpecialOperations #MH47G #USAirForce

12 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

Evolusi Chengdu J-20: Dari penerbangan sulung ke kuasa strategik

by Zulfadhli Azmie 11 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Pada 11 Januari 2011, sebuah pesawat berwarna kelabu gelap dengan reka bentuk yang asing bagi dunia penerbangan telah berlepas buat kali pertama dari landasan di Chengdu, wilayah Sichuan.

Penerbangan sulung Chengdu J-20 itu berlaku tanpa sebarang pengumuman besar, namun rakaman dan imejnya pantas tersebar, mencetuskan perdebatan global mengenai sejauh mana kemajuan sebenar teknologi ketenteraan China ketika itu.

Namun, kini J-20 bukan lagi prototaip yang mencetus rasa ingin tahu, tetapi telah berkembang menjadi tulang belakang kuasa udara Tentera Udara Tentera Pembebasan Rakyat China atau PLAAF.

Evolusi pesawat ini bukan sahaja mencerminkan kemajuan industri aeroangkasa China, malah mengubah cara rantau Asia Pasifik menilai keseimbangan kuasa udara dan kestabilan strategik serantau.

Dari misteri ke realiti

Penerbangan sulung J-20 pada 2011 menandakan kemasukan rasmi China ke dalam perlumbaan pesawat pejuang generasi kelima.

Walaupun ketika itu pesawat tersebut masih berada pada peringkat ujian dan penilaian, langkah tersebut membawa mesej strategik yang jelas bahawa China berhasrat membina keupayaan kuasa udara setaraf kuasa besar lain.

Kemasukan J-20 ke dalam perkhidmatan aktif PLAAF pada 2017 menjadi titik perubahan utama. Sejak itu, kadar pengeluaran pesawat ini meningkat secara konsisten.

Berdasarkan analisis sumber terbuka seperti “The War Zone”, jumlah J-20 yang dibina dianggarkan melebihi 300 unit menjelang akhir 2025, dengan beberapa briged udara telah dilengkapi sepenuhnya.

Jumlah ini menjadikan J-20 sebagai armada pesawat siluman kedua terbesar di dunia selepas F-35 Amerika Syarikat, sekali gus menandakan peralihan China daripada eksperimen teknologi kepada pengoperasian berskala besar.

Peranan sebenar J-20

Berbeza dengan F-35 yang direka oleh Amerika sebagai pesawat pelbagai peranan, J-20 dibangunkan dengan fokus utama kepada penguasaan udara jarak jauh.

“Dari prototaip misteri pada 2011, J-20 kini terbang tinggi sebagai simbol kebangkitan kuasa udara China yang semakin mendominasi langit. Foto: China Military

Reka bentuk dan konfigurasi pesawat ini menekankan keupayaan mengesan serta memusnahkan sasaran bernilai tinggi seperti pesawat amaran awal, pesawat tangki udara dan aset sokongan udara musuh sebelum pertempuran jarak dekat berlaku.

Pendekatan ini selari dengan keperluan strategik China yang berdepan kemungkinan konflik di kawasan seperti Asia Timur dan Selat Taiwan.

Dalam senario sedemikian, kemampuan menolak kuasa udara lawan jauh dari zon operasi utama menjadi keutamaan. J-20 berfungsi sebagai alat untuk memecahkan rantaian operasi udara pihak lawan, sekali gus meningkatkan keupayaan penafian akses udara China.

Evolusi teknologi, enjin dan varian baharu

Sejak penerbangan sulungnya, J-20 turut melalui proses evolusi teknologi yang ketara. Salah satu kritikan paling berpanjangan ialah kebergantungan awal pesawat ini kepada enjin import Rusia, khususnya AL-31. Isu ini sering dijadikan ukuran kelemahan industri aeroangkasa China.

Namun dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China mula memperkenalkan enjin WS-15 atau Emei pada pesawat pengeluaran terbaharu.

Walaupun Beijing tidak mengumumkan secara rasmi pencapaian keupayaan supercruise, penggunaan enjin tempatan ini menjadi pencapaian penting ke arah kemandirian teknologi dan peningkatan prestasi keseluruhan J-20.

Pada masa sama, varian J-20A dipercayai membawa penambahbaikan pada radar, penderia dan keupayaan peperangan rangkaian, manakala pengenalan varian dua tempat duduk J-20S mencerminkan usaha China menyesuaikan pesawat ini dengan konsep operasi udara bersepadu yang lebih kompleks.

Implikasi kepada rantau dan dunia

Kehadiran J-20 dalam jumlah besar memberi kesan langsung terhadap perancangan ketenteraan kuasa besar dan negara jiran.

Chengdu J-20 bukan lagi bayangan, tetapi realiti strategik yang mengubah perhitungan geopolitik di Asia Pasifik. Foto: China Military

Amerika Syarikat serta sekutunya kini perlu mengambil kira keupayaan China untuk melaksanakan operasi udara jarak jauh dengan sokongan pesawat siluman sendiri, bukan sekadar bergantung kepada sistem pertahanan darat atau kehadiran hadapan.

Bagi Asia Tenggara, walaupun J-20 bukan ancaman langsung dalam masa terdekat, kewujudannya mencerminkan perubahan struktur kuasa udara di rantau ini.

Kemunculan pesawat ini mengukuhkan realiti bahawa kelebihan teknologi udara tidak lagi dimonopoli oleh Barat, sekali gus mempengaruhi perancangan pertahanan, perolehan aset dan kerjasama keselamatan serantau dalam jangka panjang.

Lima belas tahun yang mengubah landskap kuasa udara

Dari penerbangan sulung yang mencetus keraguan pada 11 Januari 2011, kepada armada besar yang beroperasi hari ini, perjalanan Chengdu J-20 mencerminkan transformasi mendalam industri pertahanan China.

Walaupun persoalan mengenai pengalaman tempur sebenar dan tahap keberkesanan maksimum masih wujud, satu hakikat tidak boleh dinafikan. J-20 telah mengubah perbincangan global mengenai kuasa udara China daripada persoalan kemungkinan kepada realiti strategik yang semakin jelas.

Dalam landskap keselamatan Asia Pasifik yang kian kompleks, kesan daripada penerbangan sulung lima belas tahun lalu itu kini dirasai jauh melangkaui landasan di Chengdu.-airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #ChengduJ20 #PesawatSiluman #KuasaUdaraChina #AsiaPasifik

11 Januari 2026 0 comments

Tentera Darat

TDM tidak berkompromi salah laku, siasat dakwaan budaya YEYE

by Zulfadhli Azmie 9 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

KUALA LUMPUR, 9 Jan – Tentera Darat Malaysia (TDM) tidak akan berkompromi terhadap sebarang salah laku warganya susulan isu tular yang dikaitkan dengan kewujudan budaya YEYE yang disifatkan sebagai tidak sihat dalam organisasi tersebut.

Tegas TDM, kepimpinan baharu memandang serius dakwaan berkenaan kerana ia berpotensi menjejaskan imej, kredibiliti serta kepercayaan masyarakat terhadap institusi pertahanan negara.

Perkara ini dimaklumkan oleh Sel Perhubungan Raya Markas Tentera Darat Malaysia dalam satu kenyataan rasmi yang dikeluarkan petang ini.

TDM akan menjalankan siasatan dalaman secara terperinci terhadap semua aduan yang diterima berkaitan isu berkenaan.

“Tindakan tegas akan diambil terhadap mana-mana pegawai atau anggota yang didapati terlibat, sama ada secara langsung atau tidak langsung, sekiranya terbukti bersalah mengikut peraturan perkhidmatan dan undang-undang sedia ada,” menurut kenyataan itu.

Dalam masa yang sama, TDM memaklumkan penguatkuasaan berterusan akan dilaksanakan di semua peringkat pasukan, formasi dan pusat latihan bagi membendung sebarang unsur salah laku serta pelanggaran integriti.

Langkah tersebut akan digerakkan melalui peranan pemerintah unit yang bertanggungjawab memberikan peringatan berkala serta melaksanakan pemantauan berterusan terhadap warga di bawah seliaan masing-masing.

Selain tindakan penguatkuasaan, TDM turut menekankan pendekatan pencegahan melalui pemerkasaan pendidikan moral, kesedaran integriti dan etika di semua peringkat perkhidmatan.

Menurut kenyataan itu lagi, aktiviti keagamaan dan kerohanian juga akan dipertingkatkan bagi membentuk jati diri, disiplin serta profesionalisme warga tentera darat.

TDM menegaskan komitmen berterusan kepimpinan untuk memastikan institusi itu kekal diyakini, dihormati dan mendapat sokongan rakyat, selari dengan peranan pasukan sebagai benteng keselamatan dan kedaulatan negara.

Isu budaya YEYE sebelum ini mencetuskan pelbagai persepsi negatif dalam kalangan masyarakat selepas ia dibangkitkan secara terbuka di media sosial, sekali gus menuntut penjelasan dan pendirian rasmi pihak tentera darat. – airtimes.my

#AirTimes #PertahananKeselamatan #TDM #ATM #Malaysia

9 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

SİPER 1, tonggak Iron Dome Turkiye berjaya gempur sasaran

by Zulfadhli Azmie 8 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Keupayaan mempertahankan ruang udara kini menjadi ukuran sebenar kedaulatan sesebuah negara moden. Dalam landskap keselamatan global yang semakin tidak menentu, kebergantungan kepada sistem pertahanan udara asing tidak lagi dilihat sebagai satu pilihan strategik yang selamat.

Bagi Turkiye, konteks telah diterjemahkan denhan kejayaan ujian penerimaan sistem pertahanan udara jarak jauh SİPER 1. Kejayaan sistem pertahanan udara Turkiye ini membawa makna yang jauh melangkaui pencapaian teknikal semata mata. Ia menandakan kematangan satu ekosistem pertahanan nasional yang dibina secara sistematik, berlapis dan berorientasikan kemandirian jangka panjang.

Syarikat Turkiye, ASELSAN sebelum ini telah memperkenalkan konsep pertahanan udara bersepadu yang dikenali sebagai Kubah Keluli atau Steel Dome, dan Siper 1 antara tonggaknya.

Ujian penerimaan sebagai penanda kematangan operasi

Ujian penerimaan penghantaran sistem pertahanan udara SİPER 1 yang dilaksanakan di Pusat Ujian Sinop di utara Turkiye bukan sekadar demonstrasi keupayaan peluru berpandu. Ia adalah ujian menyeluruh terhadap keberkesanan sistem dalam persekitaran operasi sebenar yang kompleks dan mencabar.

Menurut kenyataan rasmi ASELSAN, ujian ini dijalankan dalam ruang udara yang sesak dengan kehadiran pesawat pasukan sahabat dan juga pesawat musuh yang melakukan manuver taktikal secara serentak. Senario sebegini mencerminkan realiti pertempuran udara moden, di mana kesilapan dalam mengenalpasti sasaran boleh membawa padah.

Keupayaan SİPER 1 untuk mengenal pasti sasaran dengan tepat dalam keadaan tersebut mengesahkan keberkesanan sistem Identification Friend or Foe (IFF) serta algoritma kawalan tembakan yang menjadi teras kepada sistem ini. Kejayaan pemintasan bukan hanya soal kelajuan atau jarak, tetapi soal kebolehan menghentam sasaran tepat dalam keadaan yang genting.

Lebih penting, ujian ini memuktamadkan keseluruhan aktiviti penerimaan di peringkat bateri, merangkumi Pusat Kawalan Tembakan, Radar Kawalan Tembakan, Sistem Pelancar Peluru Berpandu dan peluru berpandu itu sendiri. Ini menandakan SİPER 1 telah mencapai tahap kematangan operasi yang membolehkan ia diserahkan kepada pengguna akhir dengan keyakinan penuh.

Keupayaan mandiri Turkiye tanpa sokongan luaran

Salah satu aspek paling signifikan dalam ujian di Sinop ialah hakikat bahawa ia dilaksanakan tanpa penggunaan Pusat Kawalan Armada dan Radar Carian. Dalam konteks seni bina pertahanan udara, ketiadaan komponen sokongan ini biasanya meningkatkan risiko kegagalan pengesanan sasaran dan koordinasi tempur.

Rakaman pemintasan sasaran udara dalam persekitaran operasi kompleks membuktikan keupayaan SİPER 1 mengenal pasti dan membezakan pesawat sahabat serta musuh dengan tepat melalui sistem kawalan tembakan dan IFF bersepadu. Foto: ASELSAN

Namun, kejayaan ujian ini membuktikan bahawa sistem penderia, sistem perintah dan kawalan, serta kawalan tembakan yang dibangunkan ASELSAN mampu berfungsi secara mandiri. Keupayaan operasi secara berdikari ini memberikan fleksibiliti taktikal yang tinggi, terutamanya dalam situasi konflik di mana infrastruktur sokongan mungkin terjejas atau disasarkan pihak lawan.

Dari sudut strategik, keupayaan berdikari ini juga mengurangkan kebergantungan kepada rangkaian kawalan berpusat yang boleh menjadi titik kelemahan. Ia selari dengan konsep pertahanan moden yang menekankan ketahanan sistem melalui seni bina teragih dan keupayaan beroperasi secara terasing jika perlu.

SİPER sebagai sistem pertahanan udara jarak jauh

Dari segi spesifikasi, SİPER direka sebagai sistem pertahanan udara jarak jauh yang mampu menangani spektrum ancaman yang luas. Berdasarkan data produk SİPER 1, sistem ini mempunyai keupayaan memintas sasaran pada jarak melebihi 100 kilometer dan altitud melebihi 20 kilometer.

Keupayaan ini meletakkan SİPER setara dengan sistem keluaran oleh kuasa besar lain. Ia direka untuk menangkis pesawat tempur, dron tanpa pemandu, peluru berpandu krus serta ancaman udara ke darat yang semakin sofistikated.

Ketepatan SİPER dipacu oleh penggunaan pencari radar aktif pada fasa terminal serta pautan data dwi arah yang membolehkan kemas kini sasaran secara berterusan.

Peluru berpandu ini memiliki keupayaan manuver dan pecutan yang diperlukan untuk memintas sasaran berkelajuan tinggi.

Setiap kenderaan pelancar pula mampu membawa sehingga enam peluru berpandu dalam kanister tertutup, memberikan keupayaan tembakan berterusan dan perlindungan kawasan yang lebih luas.

Seni bina pertahanan udara berlapis Turkiye

SİPER bukan dibangunkan sebagai sistem berdiri sendiri. Ia merupakan lapisan teratas dalam seni bina pertahanan udara berlapis Turkiye yang turut merangkumi sistem jarak dekat KORKUT serta sistem jarak sederhana HİSAR A+ dan HİSAR O+.

Pendekatan berlapis ini membolehkan ancaman ditangani pada pelbagai jarak dan altitud, mengurangkan kebarangkalian tembusan dan meningkatkan kadar kejayaan pertahanan. Dalam konsep Kubah Keluli, setiap sistem memainkan peranan tersendiri tetapi beroperasi dalam satu rangkaian bersepadu.

Keupayaan seni bina teragih membolehkan unit SİPER ditempatkan secara geografi merentasi kawasan strategik, termasuk pusat bandar, pangkalan ketenteraan dan infrastruktur kritikal. Walaupun disebar luas, sistem ini masih boleh dikawal secara berpusat, memberikan keseimbangan antara kawalan strategik dan fleksibiliti taktikal.

Kejayaan SİPER 1 membawa implikasi strategik yang besar kepada Turkiye. Ia menandakan satu langkah penting ke arah mengurangkan kebergantungan kepada sistem pertahanan udara asing seperti S-400 atau Patriot yang sering dikaitkan dengan kekangan politik, sekatan eksport dan kebergantungan sokongan luar.

Kejayaan pelancaran sistem SİPER 1 merupakan mercu tanda penting dalam pembangunan pertahanan udara jarak jauh tempatan yang sekali gus memperkukuh kedaulatan ruang udara Turkiye melalui kepakaran teknologi kendiri. Foto: ASELSAN

Dalam konteks geopolitik, keupayaan membangunkan sistem pertahanan udara jarak jauh sendiri meningkatkan daya strategik Ankara. Ia memberikan ruang autonomi yang lebih luas dalam membuat keputusan keselamatan tanpa tekanan luaran.

Pada masa yang sama, pencapaian ini memperkukuh kedudukan industri pertahanan tempatan Turkiye sebagai pemain yang semakin relevan di peringkat antarabangsa. Keupayaan menghasilkan sistem kompleks seperti SİPER membuka peluang eksport dan kerjasama strategik dengan negara lain yang berkongsi keperluan serupa.

Bagi negara membangun, termasuk Malaysia, pencapaian SİPER menawarkan beberapa pengajaran penting. Pembangunan keupayaan pertahanan strategik memerlukan komitmen jangka panjang, integrasi industri tempatan dan keberanian politik untuk melabur dalam teknologi berisiko tinggi.

SİPER tidak terhasil dalam tempoh singkat. Ia adalah hasil pelaburan berterusan, pembangunan keupayaan radar, perisian, penderia dan sistem kawalan secara bersepadu. Kejayaannya menunjukkan bahawa kemandirian pertahanan bukan sekadar slogan, tetapi satu proses yang memerlukan visi dan disiplin strategik.

SİPER 1 bukan sekadar peluru berpandu atau sistem radar. Ia adalah manifestasi kehendak politik, kematangan industri dan kefahaman strategik Turkiye terhadap realiti peperangan udara moden.

Dalam dunia di mana ruang udara menjadi medan persaingan utama, keupayaan mempertahankannya dengan teknologi sendiri adalah antara lambang kedaulatan sebenar. Kejayaan di Sinop mengesahkan bahawa Turkiye kini berada di landasan yang betul untuk membina Kubah Keluli yang bukan sahaja melindungi wilayahnya, tetapi juga memperkukuh kedudukannya sebagai kuasa pertahanan serantau yang berdikari.

Jika trend ini berterusan, SİPER mungkin hanya permulaan kepada generasi baharu sistem pertahanan udara Turkiye yang akan membentuk semula imbangan kuasa di rantau sekitarnya.-airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #SIPER1 #ASELSAN #SteelDome #Turkiye

8 Januari 2026 0 comments

Newer Posts

Older Posts