Teknologi ketenteraan adalah teknologi untuk digunakan dalam peperangan. Ia terdiri daripada jenis teknologi yang bersifat ketenteraan dan bukan awam dalam perlaksanaan.
Dalam era keselamatan moden yang semakin kompleks, keupayaan memantau dan bertindak pantas menjadi nadi utama bagi memastikan kedaulatan negara terus terpelihara.
Dalam konteks Malaysia, keupayaan itu kini diperkuat dengan kehadiran sistem pesawat tanpa pemandu (UAV) Aerobo Wing AS-VT02A yang disumbangkan oleh Jepun di bawah program Official Security Assistance (OSA).
Bantuan ini bukan sahaja memperkukuh kesiapsiagaan Angkatan Tentera Malaysia (ATM), malah mencerminkan hubungan pertahanan dua hala yang semakin erat di rantau Indo-Pasifik.
Gabungan kuasa sayap tetap dan lepas landas menegak
AS-VT02A direka berasaskan konsep fixed-wing VTOL (vertical take-off and landing) yang menggabungkan kecekapan aerodinamik pesawat sayap tetap dengan kebolehan lepas landas menegak seperti helikopter. Ciri ini menjadikannya amat sesuai untuk operasi di kawasan terpencil tanpa memerlukan landasan panjang.
Badan pesawat ini berukuran 2.15 meter panjang, 1.24 meter lebar dan 0.42 meter tinggi dengan berat maksimum lepas landas sebanyak 11 kilogram. Ia mampu membawa muatan sehingga satu kilogram dan dikuasakan oleh dua bateri 6S LiPo berkapasiti 11,000 mAh. Dalam konfigurasi penuh UAV ini mampu terbang selama 45 minit dengan jarak operasi maksimum 50 kilometer.
AS-VT02A boleh mencapai kelajuan maksimum 100 kilometer sejam dan mengekalkan kelajuan jelajah pada 85 kilometer sejam. Ia beroperasi dengan stabil dalam kelajuan angin sehingga 10 meter sesaat dengan sudut pendakian maksimum 45 darjah. UAV ini turut mempunyai penarafan IP43 yang menjadikannya tahan terhadap habuk dan percikan air yang memberi kelebihan dalam operasi di kawasan pantai dan lembap.
Sistem navigasi dan keupayaan sensor canggih
Sistem navigasi AS-VT02A disokong oleh empat rangkaian GNSS utama dunia iaitu GPS, GLONASS, BeiDou dan Galileo. Ia menggunakan sistem kawalan penerbangan buatan dalaman (in-house flight controller) yang mengawal peralihan automatik antara mod sayap tetap dan mod multikopter semasa berlepas dan mendarat.
Ciri keselamatan turut ditekankan melalui lampu LED pelbagai warna (merah, hijau dan putih) bagi meningkatkan keterlihatan, mod pendaratan automatik sekiranya kehilangan isyarat atau bateri lemah serta sistem kawalan jarak jauh 2.4 GHz dengan jarak transmisi sehingga 1.5 kilometer dalam mod normal dan sehingga 5 kilometer dalam mod kuasa tinggi.
Dari segi penderiaan, AS-VT02A dilengkapi dua jenis sistem kamera utama. Kamera pegun UMC-R10C menggunakan sensor APS-C bersaiz 20 megapiksel dengan kanta 16 mm (SEL16F28) membolehkan pengimejan beresolusi tanah 2.9 sentimeter per piksel pada ketinggian 110 meter.
Dron ini direka untuk menampung penerbangan jarak jauh dengan kestabilan tinggi, sesuai untuk tugasan tinjauan, pengawasan serta aplikasi industri dan pertanian pintar. Foto: AeroSense
Manakala kamera EO/IR VIO F1 pula menggabungkan penderia optik 8.51 MP dengan penderia inframerah (IR) berasaskan teknologi VOx microbolometer yang membolehkan rakaman terma pada kadar 60 Hz dalam julat spektrum 8 hingga 14 mikrometer.
Kombinasi sensor ini membolehkan UAV berfungsi siang dan malam termasuk dalam keadaan cuaca tidak menentu menjadikannya aset pengawasan yang fleksibel untuk pelbagai cabang perkhidmatan ATM.
Aset strategik dalam pengawasan maritim
Bagi Malaysia, kehadiran AS-VT02A memberikan nilai tambah yang signifikan dalam domain maritim. Dengan keluasan Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) yang mencecah 334,000 kilometer persegi, keperluan terhadap aset pengawasan berterusan amat mendesak.
UAV ini boleh digunakan untuk memantau aktiviti kapal asing di sempadan, mengesan pencerobohan serta menilai kerosakan akibat bencana alam seperti tumpahan minyak atau banjir pesisir. Keupayaannya untuk beroperasi dari kawasan kecil membolehkan pelancarannya dilakukan terus dari kapal atau kawasan darat berhampiran pantai tanpa memerlukan infrastruktur sokongan kompleks.
Bagi TLDM, UAV ini berfungsi sebagai lapisan tambahan kepada sistem radar maritim yang membolehkan pengesanan awal kapal kecil atau bot nelayan asing yang cuba mengelak pemantauan. Tentera Darat pula boleh memanfaatkan dron ini untuk operasi rondaan sempadan di Sabah, Sarawak dan Kalimantan di mana kawasan liputan radar darat adalah terhad.
Dua unit yang diperuntukkan kepada elemen pertahanan siber dan elektromagnetik ATM turut membuka peluang bagi integrasi UAV dalam operasi peperangan elektronik termasuk ujian gangguan isyarat dan penilaian komunikasi taktikal di lapangan.
Kerjasama pertahanan Malaysia–Jepun
Program OSA yang dikendalikan oleh Jepun bukan sahaja merupakan bentuk bantuan material, tetapi lambang kepercayaan strategik terhadap Malaysia sebagai rakan utama di rantau Asia Tenggara.
Melalui kerjasama ini, Malaysia berpeluang memperoleh latihan pengendalian UAV, penyelenggaraan teknikal dan akses kepada pakar industri pertahanan Jepun.
Hubungan ini turut memperkukuh kerangka pertahanan serantau Indo-Pasifik yang berasaskan kestabilan dan perkongsian teknologi. Dalam jangka panjang, pengalaman mengendalikan UAV Jepun seperti AS-VT02A boleh menjadi asas kepada pembangunan dron buatan tempatan, sama ada untuk kegunaan awam mahupun ketenteraan.
Dron Aerobo Wing AS-VT02A keluaran Aerosense dilengkapi keupayaan berlepas dan mendarat secara menegak (VTOL), membolehkannya beroperasi di pelbagai jenis kawasan. Foto: AeroSense
Cabaran dan Keperluan Peningkatan
Namun seperti mana-mana sistem UAV ringan, AS-VT02A juga mempunyai batasan tertentu. Kapasiti muatan satu kilogram menghadkan jenis sensor atau peralatan tambahan yang boleh dibawa. Tempoh penerbangan 45 minit pula mengehadkan jangkauan pemantauan sekiranya kawasan operasi terlalu luas.
Selain itu, aspek keselamatan komunikasi dan gangguan elektronik perlu diberi perhatian serius. Dalam suasana peperangan moden yang sarat dengan elemen electronic warfare, sistem UAV yang bergantung kepada sambungan GNSS dan data radio berisiko terdedah kepada gangguan (jamming) atau spoofing. Oleh itu, pembangunan protokol komunikasi selamat dan sistem sandaran perlu menjadi keutamaan.
Dari sudut peraturan pula, keperluan terhadap rangka kawalan ruang udara tanpa pemandu di Malaysia wajar diperhalusi agar selaras dengan piawaian keselamatan antarabangsa tanpa mengganggu operasi awam atau penerbangan komersial.
Menyemai ekosistem UAV nasional
Kemasukan AS-VT02A ke dalam inventori ATM merupakan peluang terbaik untuk memupuk ekosistem UAV nasional yang mampan. Melalui kolaborasi dengan industri tempatan, pengalaman operasi ini boleh dijadikan asas kepada pembangunan dron generasi seterusnya termasuk versi yang lebih tahan lasak, berdaya terbang lebih lama dan dilengkapi kecerdasan buatan (artificial intelligence).
Sektor industri pertahanan Malaysia berpotensi mengambil bahagian dalam kerja penyelenggaraan, pembekalan komponen serta latihan operator. Usaha ini bukan sahaja menjimatkan kos jangka panjang malah membantu menambah nilai ekonomi melalui pemindahan teknologi dan peningkatan kemahiran tempatan.
Penutup
Aerobo Wing AS-VT02A membuktikan bahawa keupayaan pertahanan negara kini tidak hanya diukur melalui jumlah pesawat pejuang atau kapal perang tetapi sejauh mana kecekapan kita mengurus maklumat dan teknologi baharu.
Sebagai “mata baharu” di udara maritim, UAV ini membawa dimensi strategik yang lebih luas daripada memperkukuh pertahanan sempadan hingga membuka jalan kepada revolusi teknologi tanpa pemandu tempatan.
Dalam landskap keselamatan yang semakin tidak menentu, pelaburan terhadap teknologi seperti AS-VT02A bukan sekadar tentang keupayaan melihat tetapi tentang kebijaksanaan bertindak sebelum ancaman menjadi kenyataan.-airtimes.my
#AirTimes #TeknologiPertahanan #Aerosense #AeroboWing #ASVT02A #Dron #Jepun #Malaysia #Aeroangkasa
