Kategori:

Teknologi Pertahanan

Teknologi ketenteraan adalah teknologi untuk digunakan dalam peperangan. Ia terdiri daripada jenis teknologi yang bersifat ketenteraan dan bukan awam dalam perlaksanaan.

Geran-4 dan Geran-5: Isyarat baharu dalam doktrin serangan jarak jauh Rusia

by Aqilah Azman 15 Januari 2026

written by Aqilah Azman

Sejak permulaan konflik di Ukraine, peperangan dron telah menjadi norma baharu yang tidak dapat dielakkan. Di sebalik bunyi degungan rendah enjin yang dahulunya mungkin dianggap ancaman kecil, penggunaan dron komersial yang diubah suai kini membawa makna yang sangat berbeza dan menggerunkan di medan perang. Dron siri ‘Geran’, satu nama yang kini sinonim dengan kemusnahan infrastruktur tenaga Ukraine dan dilihat sebagai senjata kos rendah Rusia, sedang melalui evolusi senyap tetapi signifikan.

Geran-2, yang diasaskan daripada reka bentuk Shaded-136 buatan Iran, telah lama berfungsi sebagai tulang belakang serangan jarak jauh Rusia. Dikenali sebagai ‘loitering munition’ atau ‘dron kamikaze’ yang sering digelar ‘moped terbang’ kerana bunyi enjinnya yang bising serta profil penerbangan yang rendah dan perlahan. Namun, laporan perisikan terbaharu mengenai pembangunan varian Geran-4 dan Geran-5 menandakan satu evolusi yang jauh lebih serius.

Perkembangan ini membuktikan bahawa Moscow bukan lagi sekadar mengimport teknologi, malah sedang mengadaptasi dan menaik taraf platform kos rendah ini menjadi senjata pelancaran udara (airborne launch) yang sofistikated. Langkah ini bakal mengubah dinamik pertempuran udara di Eropah Timur secara drastik.

Lompatan Fizik Pertempuran: Dari Darat ke Udara

Dron baharu yang dinamakan Geran-5, mempunyai sedikit persamaan aerodinamik dengan Geran-2 atau 3. Rupanya lebih menyerupai peluru berpandu jelajah, berukuran kira-kira 6 meter panjang dan sehingga 5.5 meter lebar sayap. Foto: Defence Intelligence of Ukraine

Perubahan paling ketara dalam varian Geran-4 dan Geran-5 berbanding pendahulunya adalah kaedah pelancarannya. Jika Geran-2, dilancarkan dari darat menggunakan roket penggalak (Rocket Assisted Take-Off – RATO) dari trak kontena, varian baharu ini direka khusus untuk dilancarkan dari udara, mungkin melibatkan pesawat sokongan jarak dekat seperti Su-25.

Ini bukan sekadar perubahan logistik, tetapi satu lompatan fizik pertempuran. Dengan dilancarkan dari pesawat tempur pada ketinggian tinggi, dron ini tidak perlu membazirkan bahan api untuk fasa mendaki (climb phase).

Sebaliknya, ia memulakan penerbangan dengan tenaga kinetik dan potensi graviti yang tinggi. Ini membolehkan dron tersebut meluncur (glide) lebih jauh sebelum mengaktifkan enjinnya, sekali gus meningkatkan jangkauan operasi secara drastik.

Dalam persekitaran peperangan elektronik yang semakin padat, dron ini juga dilaporkan menerima naik taraf avionik, termasuk sistem navigasi inersia yang dipertingkat serta rintangan terhadap gangguan isyarat (jamming).

Spesifikasi Teknikal: Menghampiri Status Peluru Berpandu

Bangkai dron serangan Geran-5 Rusia yang baharu, digunakan Rusia buat kali pertama dalam serangan ke atas Ukraine, dipamerkan oleh Direktorat Perisikan Utama (HUR). Foto: Defence Intelligence of Ukraine

Secara teknikal, Geran-4 dan 5 kini berada di zon hibrid antara dron konvensional dan peluru berpandu krus bajet rendah. Geran-4, walaupun mengekalkan susun atur yang serupa dengan varian terdahulu, telah ditingkatkan beratnya kepada 450 kg. Dikuasakan oleh enjin turbojet, ia mampu mencapai kelajuan 500 km/j, jauh meninggalkan kelajuan varian omboh.

Manakala Geran-5 adalah “heavyweight” dalam siri ini dengan reka bentuk yang radikal—fiuslaj langsing dan sayap nisbah aspek tinggi menyerupai peluru berpandu moden. Dengan berat 850 kg dan kepala peledak 90 kg, ia mampu mencapai jarak 950 km pada kelajuan 600 km/j. Enjin turbojet yang digunakannya, walaupun lebih berkuasa, masih dikategorikan sebagai kos rendah berbanding enjin peluru berpandu “mewah”.

Lebih membimbangkan, wujud laporan bahawa platform ini mungkin diintegrasikan dengan keupayaan pertahanan diri, seperti membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak dekat (contohnya R-60). Ini menjadikan pintasan udara sangat berisiko bagi juruterbang Ukraine, satu konsep yang mirip dengan program “LongShot” Amerika Syarikat di mana dron bertindak sebagai platform senjata ofensif.

Strategi Kos Efektif dan Inovasi Rusia

Rusia jelas menyedari bahawa penggunaan peluru berpandu krus berprestasi tinggi seperti Kh-101 atau Kalibr yang bernilai berjuta dolar setiap satu untuk memusnahkan sasaran bernilai rendah adalah satu pembaziran strategik. Justeru, evolusi Geran mencerminkan inovasi pragmatik.

Dengan memanfaatkan komponen komersial yang diubah suai dan integrasi sistem tempatan, Rusia mengekalkan kelebihan serangan jarak jauh. Dalam peperangan berintensiti tinggi (war of attrition), kemampuan untuk menghasilkan senjata dalam jumlah besar sering menentukan tempo konflik.

Geran-4 dan Geran-5 dilihat sebagai jawapan kepada keperluan tersebut, iaitu keseimbangan optimum antara kos, keberkesanan dan kebolehsuaian.

Risiko operasi dan cabaran masa depan

Namun, taktik baharu ini bagaimanapun tidak lari daripada mempunyai risiko. Mengendalikan pesawat pejuang untuk melancarkan dron secara rutin akan meningkatkan jam penerbangan (flight hours) pada kerangka pesawat yang sudah sedia terbeban.

Setiap jam pesawat Sukhoi berada di udara, ia memerlukan kos penyelenggaraan dan bahan api yang tinggi. Adakah berbaloi menerbangkan pesawat canggih hanya untuk melepaskan dron murah?

Selain itu, kebergantungan kepada dron kos rendah masih terdedah kepada penambahbaikan balas oleh pihak lawan. Ukraine, dengan sokongan rakan antarabangsa, terus menyesuaikan taktik pertahanan, termasuk penggunaan sistem anti-dron berasaskan radar frekuensi rendah dan senjata tenaga terarah yang mungkin mampu meneutralkan ancaman ini.

Dari perspektif strategik, evolusi Geran mencerminkan pembelajaran institusi yang berterusan oleh tentera Rusia. Mereka bukan sekadar menggandakan pengeluaran, tetapi memperhalusi konsep penggunaan senjata. Ini memberi isyarat jelas bahawa dron bukan lagi senjata sampingan, sebaliknya elemen teras dalam doktrin serangan jarak jauh moden yang menuntut dunia Barat menilai semula strategi pertahanan udara mereka. -airtimes.my

#Airtimes #Geran-4 #Geran-5 #dron #KonflikUkraine #PeperanganDron #TeknologiKetenteraan #PertahananUdara #Rusia

15 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

MH-60M Black Hawk DAP: Kuda tempur 160th SOAR

by Zulfadhli Azmie 13 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Nama 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) atau 160th SOAR tidak perlu diperkenalkan lagi. Operasi unit elit Tentera Darat Amerika Syarikat yang dikenali sebagai Night Stalkers ini bergantung kepada aset yang telah diubah suai bagi memenuhi keperluan misi yang ekstrem.

Antara aset yang digunakan adalah MH-60M Black Hawk dalam konfigurasi Direct Action Penetrator atau ringkasnya DAP. Pesawat ini bukan sekadar sebuah helikopter pengangkut, sebaliknya ia merupakan sebuah platform bantuan rapat udara yang sangat berbisa.

Dari platform pengangkut menjadi platform pemusnah

Perbezaan paling ketara antara MH-60M DAP dengan varian Black Hawk biasa seperti UH-60M terletak pada matlamat operasinya. Jika Black Hawk direka untuk membawa 11 orang anggota infantri bersenjata, MH-60M DAP pula sarat dengan sistem persenjataan dan penderia elektronik yang canggih.

DAP tidak membawa penumpang di bahagian kabin sebaliknya ruang tersebut digunakan untuk menampung bekalan peluru, sistem kawalan senjata, dan tangki bahan api tambahan bagi membolehkan ia beroperasi lebih lama di ruang udara musuh.

Dari aspek teknikal, MH-60M DAP dilengkapi dengan enjin General Electric T700-GE-701D yang lebih berkuasa bagi menampung berat tambahan daripada sistem persenjataan dan perisai balistik. Perisai ini memberikan perlindungan tambahan kepada pesawat berbanding helikopter biasa.

Selain itu, varian ini menggunakan sistem rotor utama yang diperbuat daripada bahan komposit sepenuhnya bagi memberikan daya angkat yang lebih stabil semasa melakukan manuver ekstrem pada aras ketinggian yang rendah. Keupayaan ini amat kritikal memandangkan profil misi DAP sering melibatkan penerbangan di celah-celah bangunan atau lembah yang dalam pada waktu malam.

Sebagai helikopter tempur 160th SOAR (Night Stalkers), MH-60M Black Hawk DAP menggabungkan mobiliti, perlindungan dan kuasa tempur dalam satu platform. Foto: 160th Special Operations

Sistem persenjataan dan penderia

Kekuatan utama MH-60M DAP terletak pada sayap pendek atau External Stores Support System (ESSS) yang membolehkan helikopter ini membawa pelbagai kombinasi sistem senjata berat.

Antara sistem persenjataan yang lazim dipasang pada helikopter ini adalah meriam automatik M230 berkaliber 30mm. Meriam ini juga merupakan sistem persenjataan utama helikopter Apache. Selain itu, MH-60M DAP dilengkapi dengan roket Hydra 70, dan peluru berpandu anti-kereta kebal AGM-114 Hellfire.

Helikopter ini juga dilengkapi dengan M134 Minigun berkaliber 7.62mm yang mampu melepaskan ribuan butir peluru dalam masa satu minit.

Keupayaan membedil ini diselaraskan dengan sistem penderia AN/ZSQ-2 Electro-Optical Sensor System (EOSS) yang terletak di bahagian muncung pesawat. Sistem penderia ini merupaka gabungan kamera inframerah dan laser.

Penggunaan AN/ZSQ-2 EOSS membolehkan juruterbang mengesan serta mengunci sasaran dari jarak jauh walaupun dalam keadaan gelap gelita atau cuaca buruk. Gabungan antara kuasa tembakan yang besar dan ketepatan penderia ini menjadikan DAP sebuah helikopter yang wajar digeruni di medan tempur.

MH-60M Black Hawk DAP merupakan bukti kejuruteraan ketenteraan yang luar biasa di mana sebuah helikopter utiliti berjaya diubah menjadi ‘kuda perang’ yang serba boleh. Pun begitu, pengubahsuaian ini bukanIah pada sistem persenjataan semata-mata tetapi turut melibatkan elemen penting yang lain. – airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #MH60M #BlackHawk #160thSOAR #NightStalkers #USArmy

13 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

Evolusi Chengdu J-20: Dari penerbangan sulung ke kuasa strategik

by Zulfadhli Azmie 11 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Pada 11 Januari 2011, sebuah pesawat berwarna kelabu gelap dengan reka bentuk yang asing bagi dunia penerbangan telah berlepas buat kali pertama dari landasan di Chengdu, wilayah Sichuan.

Penerbangan sulung Chengdu J-20 itu berlaku tanpa sebarang pengumuman besar, namun rakaman dan imejnya pantas tersebar, mencetuskan perdebatan global mengenai sejauh mana kemajuan sebenar teknologi ketenteraan China ketika itu.

Namun, kini J-20 bukan lagi prototaip yang mencetus rasa ingin tahu, tetapi telah berkembang menjadi tulang belakang kuasa udara Tentera Udara Tentera Pembebasan Rakyat China atau PLAAF.

Evolusi pesawat ini bukan sahaja mencerminkan kemajuan industri aeroangkasa China, malah mengubah cara rantau Asia Pasifik menilai keseimbangan kuasa udara dan kestabilan strategik serantau.

Dari misteri ke realiti

Penerbangan sulung J-20 pada 2011 menandakan kemasukan rasmi China ke dalam perlumbaan pesawat pejuang generasi kelima.

Walaupun ketika itu pesawat tersebut masih berada pada peringkat ujian dan penilaian, langkah tersebut membawa mesej strategik yang jelas bahawa China berhasrat membina keupayaan kuasa udara setaraf kuasa besar lain.

Kemasukan J-20 ke dalam perkhidmatan aktif PLAAF pada 2017 menjadi titik perubahan utama. Sejak itu, kadar pengeluaran pesawat ini meningkat secara konsisten.

Berdasarkan analisis sumber terbuka seperti “The War Zone”, jumlah J-20 yang dibina dianggarkan melebihi 300 unit menjelang akhir 2025, dengan beberapa briged udara telah dilengkapi sepenuhnya.

Jumlah ini menjadikan J-20 sebagai armada pesawat siluman kedua terbesar di dunia selepas F-35 Amerika Syarikat, sekali gus menandakan peralihan China daripada eksperimen teknologi kepada pengoperasian berskala besar.

Peranan sebenar J-20

Berbeza dengan F-35 yang direka oleh Amerika sebagai pesawat pelbagai peranan, J-20 dibangunkan dengan fokus utama kepada penguasaan udara jarak jauh.

“Dari prototaip misteri pada 2011, J-20 kini terbang tinggi sebagai simbol kebangkitan kuasa udara China yang semakin mendominasi langit. Foto: China Military

Reka bentuk dan konfigurasi pesawat ini menekankan keupayaan mengesan serta memusnahkan sasaran bernilai tinggi seperti pesawat amaran awal, pesawat tangki udara dan aset sokongan udara musuh sebelum pertempuran jarak dekat berlaku.

Pendekatan ini selari dengan keperluan strategik China yang berdepan kemungkinan konflik di kawasan seperti Asia Timur dan Selat Taiwan.

Dalam senario sedemikian, kemampuan menolak kuasa udara lawan jauh dari zon operasi utama menjadi keutamaan. J-20 berfungsi sebagai alat untuk memecahkan rantaian operasi udara pihak lawan, sekali gus meningkatkan keupayaan penafian akses udara China.

Evolusi teknologi, enjin dan varian baharu

Sejak penerbangan sulungnya, J-20 turut melalui proses evolusi teknologi yang ketara. Salah satu kritikan paling berpanjangan ialah kebergantungan awal pesawat ini kepada enjin import Rusia, khususnya AL-31. Isu ini sering dijadikan ukuran kelemahan industri aeroangkasa China.

Namun dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China mula memperkenalkan enjin WS-15 atau Emei pada pesawat pengeluaran terbaharu.

Walaupun Beijing tidak mengumumkan secara rasmi pencapaian keupayaan supercruise, penggunaan enjin tempatan ini menjadi pencapaian penting ke arah kemandirian teknologi dan peningkatan prestasi keseluruhan J-20.

Pada masa sama, varian J-20A dipercayai membawa penambahbaikan pada radar, penderia dan keupayaan peperangan rangkaian, manakala pengenalan varian dua tempat duduk J-20S mencerminkan usaha China menyesuaikan pesawat ini dengan konsep operasi udara bersepadu yang lebih kompleks.

Implikasi kepada rantau dan dunia

Kehadiran J-20 dalam jumlah besar memberi kesan langsung terhadap perancangan ketenteraan kuasa besar dan negara jiran.

Chengdu J-20 bukan lagi bayangan, tetapi realiti strategik yang mengubah perhitungan geopolitik di Asia Pasifik. Foto: China Military

Amerika Syarikat serta sekutunya kini perlu mengambil kira keupayaan China untuk melaksanakan operasi udara jarak jauh dengan sokongan pesawat siluman sendiri, bukan sekadar bergantung kepada sistem pertahanan darat atau kehadiran hadapan.

Bagi Asia Tenggara, walaupun J-20 bukan ancaman langsung dalam masa terdekat, kewujudannya mencerminkan perubahan struktur kuasa udara di rantau ini.

Kemunculan pesawat ini mengukuhkan realiti bahawa kelebihan teknologi udara tidak lagi dimonopoli oleh Barat, sekali gus mempengaruhi perancangan pertahanan, perolehan aset dan kerjasama keselamatan serantau dalam jangka panjang.

Lima belas tahun yang mengubah landskap kuasa udara

Dari penerbangan sulung yang mencetus keraguan pada 11 Januari 2011, kepada armada besar yang beroperasi hari ini, perjalanan Chengdu J-20 mencerminkan transformasi mendalam industri pertahanan China.

Walaupun persoalan mengenai pengalaman tempur sebenar dan tahap keberkesanan maksimum masih wujud, satu hakikat tidak boleh dinafikan. J-20 telah mengubah perbincangan global mengenai kuasa udara China daripada persoalan kemungkinan kepada realiti strategik yang semakin jelas.

Dalam landskap keselamatan Asia Pasifik yang kian kompleks, kesan daripada penerbangan sulung lima belas tahun lalu itu kini dirasai jauh melangkaui landasan di Chengdu.-airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #ChengduJ20 #PesawatSiluman #KuasaUdaraChina #AsiaPasifik

11 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

JF-17: Langkah Bangladesh menyesuaikan strategi keselamatan

by Aqilah Azman 10 Januari 2026

written by Aqilah Azman

Seperti yang diketahui, Bangladesh dan Pakistan berkongsi sejarah yang sukar dipisahkan daripada keganasan dan trauma nasional. Hubungan antara Dhaka dan Islamabad pernah berada di tahap paling dingin, malah meninggalkan luka politik dan emosi yang berpanjangan.

Namun lebih lima dekad kemudian, Dhaka kini berada di persimpangan strategik yang tidak pernah dibayangkan sebelum ini. Dalam satu perkembangan terbaharu pada Selasa lalu, satu pertemuan berprofil tinggi telah berlangsung di Islamabad antara Ketua Staf Udara Tentera Udara Bangladesh, Ketua Marshal Udara Hasan Mahmood Khan dan rakan sejawatnya dari Pakistan, Ketua Marshal Udara Zaheer Ahmed Baber Sidhu.

Menurut Perhubungan Awam Antara Perkhidmatan Pakistan (ISPR), pertemuan tersebut merangkumi perbincangan terperinci berkaitan potensi perolehan pesawat JF-17 Thunder oleh Dhaka. Justeru, kecenderungan Bangladesh terhadap JF-17 Thunder menandakan perubahan ketara dalam pendekatan keselamatan nasionalnya.

Langkah ini bukan sekadar soal perolehan ketenteraan, tetapi mencerminkan realiti geopolitik Asia Selatan yang semakin kompleks dan pragmatik. Walaupun Dhaka belum mengesahkan sebarang rancangan pembelian secara rasmi, kenyataan terbuka pihak Pakistan memberi gambaran jelas tentang hala tuju perbincangan tersebut.

Lawatan delegasi peringkat tinggi itu turut melibatkan kunjungan ke kemudahan utama Tentera Udara Pakistan, sekali gus memperlihatkan tahap keterbukaan yang jarang berlaku sebelum ini. Sebuah negara yang dahulunya berperang untuk membebaskan diri daripada Islamabad pada 1971, kini sedang merundingkan pembelian aset pertahanan utama daripada bekas penindas mereka.

Hubungan politik baharu pasca 2024

Sejak pembentukan kerajaan baharu pimpinan Muhammad Yunus pada Ogos 2024, Dhaka dilihat lebih terbuka untuk merombak dasar luar dan pertahanannya. Hubungan diplomatik dengan Pakistan, yang sebelum ini sangat tegang akibat perbicaraan jenayah perang terhadap kolaborator 1971, mula menunjukkan tanda pemulihan.

Langkah ini menandakan bahawa Bangladesh berusaha untuk keluar daripada bayang pengaruh tunggal, khususnya India. Ia adalah satu isyarat jelas bahawa mereka kini membina perkongsian strategik jangka panjang, melupakan sengketa lampau demi memodenkan angkatan tentera mereka.

Walaupun hubungan Dhaka dan New Delhi kekal stabil, kepelbagaian rakan pertahanan memberi ruang autonomi strategik yang lebih luas.

Peranan China sebagai pemudah cara strategik

Dalam konteks ini, China dilihat sebagai negara berperanan penting dalam mendekatkan semula Bangladesh dan Pakistan melalui platform JF-17. Pesawat ini dibangunkan bersama oleh Chengdu Aircraft Corporation China (CAC) dan Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Bagi Beijing, kerjasama ini selari dengan strategi memperluas pengaruh melalui diplomasi pertahanan dan pemindahan teknologi.

Namun, bagi Bangladesh, tarikan utama JF-17 mungkin bukan pada “rekod tempur” semata-mata, tetapi pada kos. Ia menawarkan keseimbangan bajet yang sukar ditandingi oleh jet Barat. Walaupun terdapat keraguan mengenai prestasinya berbanding J-10 atau Rafale milik India, JF-17 tetap merupakan peningkatan signifikan berbanding armada F-7 lama yang dimiliki Bangladesh, terutamanya jika dilengkapi dengan avionik moden Blok III.

Justeru, JF-17 dilihat sebagai kesinambungan logik hubungan sedia ada, dengan Pakistan bertindak sebagai rakan pelaksana dan penyedia latihan.

Keupayaan JF 17 dalam konteks serantau

JF-17 Thunder merupakan pesawat pejuang ringan enjin tunggal yang direka untuk peranan pelbagai misi. Varian terkininya dilengkapi radar Active Electronically Scanned Array, berkeupayaan peluru berpandu Beyond Visual Range, serta sistem avionik moden. Dari sudut teori, ia mampu melaksanakan misi pertahanan udara, serangan darat dan sokongan taktikal.

Namun keberkesanan sebenar pesawat ini dalam peperangan moden masih menjadi perdebatan. Walaupun Pakistan mendakwa JF-17 berjaya menembak jatuh pesawat India semasa pertempuran udara Februari 2019, pemerhati ketenteraan mencatat bahawa Islamabad kini semakin cenderung mempertaruhkan jet J-10C buatan China yang lebih canggih sebagai aset penguasaan udara utama mereka berbanding JF-17.”

Perkembangan ini sudah pasti meresahkan New Delhi. Perbincangan mengenai “sinergi institusi” dan latihan komprehensif antara PAF dan Tentera Udara Bangladesh (BAF) bermakna doktrin ketenteraan kedua-dua negara jiran India ini akan menjadi semakin selari.

Jika perolehan JF-17 ini menjadi kenyataan, ia bermakna sistem pertahanan Bangladesh akan berintegrasi rapat dengan teknologi China-Pakistan, menyukarkan India untuk mengekalkan pengaruh hegemoni di rantau Teluk Benggala.

Minat Bangladesh terhadap JF-17 Thunder menggambarkan perubahan sifat hubungan antarabangsa yang semakin pragmatik. Bekas musuh boleh menjadi rakan strategik apabila keperluan keselamatan menuntut pendekatan baharu. Walaupun masih belum ada “lampu hijau” rasmi dari Dhaka, lawatan delegasi peringkat tinggi ini membuktikan bahawa naratif 1971 tidak lagi menjadi penghalang utama.

Dalam menghadapi cabaran keselamatan moden, Bangladesh memilih jalan pragmatik: bersalaman dengan bekas musuh untuk mengukuhkan pertahanan masa depan, satu langkah yang bakal mengubah dinamik kuasa di rantau ini untuk dekad yang akan datang. -airtimes.my

#Airtimes #JF-17 #CAC #PAC #keselamatan #pertahanan #China #Pakistan #India #Bangladesh

10 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

Revolusi senjata laser: Benteng baharu Jerman dalam era ancaman hibrid dan dron

by Aqilah Azman 9 Januari 2026

written by Aqilah Azman

Ancaman keselamatan maritim di Eropah kini tidak lagi terhad kepada peperangan konvensional antara kapal dan peluru berpandu. Kehadiran sistem tanpa pemandu, khususnya dron, serta taktik peperangan hibrid yang sukar dibuktikan secara langsung telah mengubah cara ancaman itu muncul dan ditangani. Realiti baharu ini memaksa Eropah, termasuk Jerman, menilai semula keperluan pertahanan jarak dekat armada laut mereka.

Dalam konteks ini, Tentera Laut Jerman (Deutsche Marine) mengambil langkah proaktif dengan mempercepatkan pembangunan sistem pertahanan generasi baharu. Fokusnya bukan sahaja kepada keupayaan menangkis serangan, tetapi juga kepada ketepatan, keselamatan dan kebebasan strategik jangka panjang.

Dron dan peperangan hibrid: Pemacu perubahan

Ancaman dron kini menjadi isu utama dalam keselamatan maritim. Dron bersaiz kecil, murah dan sukar dikesan mampu digunakan untuk pengintipan, gangguan navigasi atau serangan langsung terhadap kapal. Dalam persekitaran peperangan hibrid, serangan sebegini sering berlaku tanpa tuntutan rasmi, menjadikan tindak balas ketenteraan lebih kompleks dari sudut undang-undang dan politik.

Bagi tentera laut, ancaman ini menuntut sistem pertahanan jarak dekat yang mampu bertindak pantas, tepat dan fleksibel. Sistem konvensional berasaskan peluru berpandu atau meriam semakin berdepan batasan, khususnya apabila digunakan di perairan sesak atau berhampiran kawasan awam.

Kerjasama Rheinmetall dan MBDA

Rheinmetall dan MBDA akan membentuk usaha sama untuk menggunakan senjata laser tentera laut, menggunakan demonstrasi 20 kW yang diuji di atas kapal frigat Sachsen bagi menentang dron dan ancaman udara jarak dekat. Foto: Rheinmetall

Dalam menghadapi cabaran tersebut, Jerman muncul sebagai antara negara agresif membangunkan senjata laser untuk kegunaan operasi sebenar. Pengumuman usaha sama antara Rheinmetall dan MBDA menjadi isyarat jelas hala tuju ini. Ia bukan sekadar kerjasama komersial, tetapi respons strategik terhadap ancaman keselamatan yang semakin meruncing di perairan Eropah.

Kerjasama ini bertujuan menghasilkan sistem senjata laser tentera laut yang beroperasi sepenuhnya, unik dan buatan Jerman menjelang tahun 2029. Bagi Deutsche Marine, laser bukan lagi teknologi eksperimen, sebaliknya komponen penting dalam ekosistem pertahanan kapal perang moden.

Kedaulatan teknologi dan agenda nasional

Perjanjian ini merupakan kemuncak kepada perkongsian teknikal yang bermula sejak 2019. Namun, di sebalik aspek kejuruteraan, terdapat agenda nasional yang lebih besar. Ketua Bahagian Senjata dan Peluru Rheinmetall, Roman Köhne, menegaskan bahawa nasionalisasi teknologi merupakan objektif utama sejak awal.

Menurut beliau, usaha ini bertujuan mengekalkan dan mewujudkan pekerjaan berkemahiran tinggi di Jerman, di samping memastikan kedaulatan negara serta keselamatan bekalan semasa krisis.

Dalam situasi geopolitik yang tidak menentu, memiliki teknologi kritikal sendiri, mengurangkan kebergantungan kepada kelulusan eksport negara luar. Langkah ini juga menyumbang autonomi strategik Eropah, khususnya dalam bidang pertahanan laut yang semakin terdedah kepada tekanan kuasa luar.

Ketepatan laser dan kelemahan CIWS konvensional

Bundeswehr Jerman, bersama MBDA Deutschland dan Rheinmetall, telah menguji Demonstrator Senjata Laser, dengan lebih 100 tembakan lapangan terhadap pelbagai sasaran yang diselesaikan pada September 2023. Foto: MBDA

Salah satu kelebihan utama sistem laser Rheinmetall-MBDA ini ialah tahap ketepatannya yang ekstrem. Sejak 2019, unit demonstrasi senjata laser telah dipasang pada frigat kelas Sachsen milik Tentera Laut Jerman dan menjalani ujian intensif di laut selama setahun.

Dalam ujian tersebut sistem ini mampu menjejak sasaran bersaiz sekecil duit syiling secara berterusan tanpa kehilangan fokus. Rheinmetall menekankan, laser beroperasi “dengan tepat, cepat dan menghasilkan kerosakan cagaran yang minimum.

Ini merupakan kelebihan kritikal berbanding sistem pertahanan jarak dekat berasaskan meriam seperti Phalanx. Sistem meriam melepaskan ribuan peluru seminit, dan peluru yang tidak mengenai sasaran akan terus terbang, berpotensi mengancam objek di belakangnya. Senjata laser akan menghapuskan risiko “peluru sesat” ini, kerana ia menggunakan tenaga terarah tanpa peluru fizikal.

Rheinmetall dan realiti ancaman keselamatan semasa

Ancaman terhadap industri pertahanan Eropah bukan lagi bersifat teori, Sejak dua tahun kebelakangan ini, penampakan dron berhampiran lapangan terbang dan pangkalan tentera di Eropah semakin kerap dilaporkan. Fenomena ini sering dikaitkan dengan taktik tekanan strategik Rusia dalam konteks konflik Ukraine.

Rheinmetall sendiri menjadi sasaran langsung apabila perisikan Amerika Syarikat mendedahkan plot rancangan ejen Rusia untuk membunuh Ketua Pegawai Eksekutifnya, Rheinmetall, Armin Papperger pada tahun 2024.

Insiden ini membuktikan bahawa syarikat pertahanan kini bukan lagi entiti komersial semata-mata, tetapi menjadi sasaran di barisan hadapan konflik keselamatan moden.

Implikasi masa depan dan potensi eksport

Selepas ujian di laut, unit demonstrasi laser tersebut kini menjalani ujian berasaskan darat untuk mematangkan teknologi sebelum pengeluaran besar-besaran. Permintaan global terhadap sistem pertahanan laser laut dilihat meningkat, susulan didorong ancaman dron dan serangan asimetri yang semakin meluas.

Dalam jangka panjang, senjata laser berpotensi menjadi elemen standard pada kapal perang generasi baharu. Ia bukan sekadar inovasi teknologi, tetapi lambang perubahan asas dalam cara peperangan laut dirancang dan dilaksanakan, dengan kos operasi lebih rendah serta keupayaan menangkis ancaman murah tetapi berkesan. -airtimes.my

#Airtimes #MBDA #Rheinmetall #PertahananEropah #SenjataLaser #TenteraLaut #TeknologiPertahanan #PeperanganHibrid #AncamanDron

9 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

SİPER 1, tonggak Iron Dome Turkiye berjaya gempur sasaran

by Zulfadhli Azmie 8 Januari 2026

written by Zulfadhli Azmie

Keupayaan mempertahankan ruang udara kini menjadi ukuran sebenar kedaulatan sesebuah negara moden. Dalam landskap keselamatan global yang semakin tidak menentu, kebergantungan kepada sistem pertahanan udara asing tidak lagi dilihat sebagai satu pilihan strategik yang selamat.

Bagi Turkiye, konteks telah diterjemahkan denhan kejayaan ujian penerimaan sistem pertahanan udara jarak jauh SİPER 1. Kejayaan sistem pertahanan udara Turkiye ini membawa makna yang jauh melangkaui pencapaian teknikal semata mata. Ia menandakan kematangan satu ekosistem pertahanan nasional yang dibina secara sistematik, berlapis dan berorientasikan kemandirian jangka panjang.

Syarikat Turkiye, ASELSAN sebelum ini telah memperkenalkan konsep pertahanan udara bersepadu yang dikenali sebagai Kubah Keluli atau Steel Dome, dan Siper 1 antara tonggaknya.

Ujian penerimaan sebagai penanda kematangan operasi

Ujian penerimaan penghantaran sistem pertahanan udara SİPER 1 yang dilaksanakan di Pusat Ujian Sinop di utara Turkiye bukan sekadar demonstrasi keupayaan peluru berpandu. Ia adalah ujian menyeluruh terhadap keberkesanan sistem dalam persekitaran operasi sebenar yang kompleks dan mencabar.

Menurut kenyataan rasmi ASELSAN, ujian ini dijalankan dalam ruang udara yang sesak dengan kehadiran pesawat pasukan sahabat dan juga pesawat musuh yang melakukan manuver taktikal secara serentak. Senario sebegini mencerminkan realiti pertempuran udara moden, di mana kesilapan dalam mengenalpasti sasaran boleh membawa padah.

Keupayaan SİPER 1 untuk mengenal pasti sasaran dengan tepat dalam keadaan tersebut mengesahkan keberkesanan sistem Identification Friend or Foe (IFF) serta algoritma kawalan tembakan yang menjadi teras kepada sistem ini. Kejayaan pemintasan bukan hanya soal kelajuan atau jarak, tetapi soal kebolehan menghentam sasaran tepat dalam keadaan yang genting.

Lebih penting, ujian ini memuktamadkan keseluruhan aktiviti penerimaan di peringkat bateri, merangkumi Pusat Kawalan Tembakan, Radar Kawalan Tembakan, Sistem Pelancar Peluru Berpandu dan peluru berpandu itu sendiri. Ini menandakan SİPER 1 telah mencapai tahap kematangan operasi yang membolehkan ia diserahkan kepada pengguna akhir dengan keyakinan penuh.

Keupayaan mandiri Turkiye tanpa sokongan luaran

Salah satu aspek paling signifikan dalam ujian di Sinop ialah hakikat bahawa ia dilaksanakan tanpa penggunaan Pusat Kawalan Armada dan Radar Carian. Dalam konteks seni bina pertahanan udara, ketiadaan komponen sokongan ini biasanya meningkatkan risiko kegagalan pengesanan sasaran dan koordinasi tempur.

Rakaman pemintasan sasaran udara dalam persekitaran operasi kompleks membuktikan keupayaan SİPER 1 mengenal pasti dan membezakan pesawat sahabat serta musuh dengan tepat melalui sistem kawalan tembakan dan IFF bersepadu. Foto: ASELSAN

Namun, kejayaan ujian ini membuktikan bahawa sistem penderia, sistem perintah dan kawalan, serta kawalan tembakan yang dibangunkan ASELSAN mampu berfungsi secara mandiri. Keupayaan operasi secara berdikari ini memberikan fleksibiliti taktikal yang tinggi, terutamanya dalam situasi konflik di mana infrastruktur sokongan mungkin terjejas atau disasarkan pihak lawan.

Dari sudut strategik, keupayaan berdikari ini juga mengurangkan kebergantungan kepada rangkaian kawalan berpusat yang boleh menjadi titik kelemahan. Ia selari dengan konsep pertahanan moden yang menekankan ketahanan sistem melalui seni bina teragih dan keupayaan beroperasi secara terasing jika perlu.

SİPER sebagai sistem pertahanan udara jarak jauh

Dari segi spesifikasi, SİPER direka sebagai sistem pertahanan udara jarak jauh yang mampu menangani spektrum ancaman yang luas. Berdasarkan data produk SİPER 1, sistem ini mempunyai keupayaan memintas sasaran pada jarak melebihi 100 kilometer dan altitud melebihi 20 kilometer.

Keupayaan ini meletakkan SİPER setara dengan sistem keluaran oleh kuasa besar lain. Ia direka untuk menangkis pesawat tempur, dron tanpa pemandu, peluru berpandu krus serta ancaman udara ke darat yang semakin sofistikated.

Ketepatan SİPER dipacu oleh penggunaan pencari radar aktif pada fasa terminal serta pautan data dwi arah yang membolehkan kemas kini sasaran secara berterusan.

Peluru berpandu ini memiliki keupayaan manuver dan pecutan yang diperlukan untuk memintas sasaran berkelajuan tinggi.

Setiap kenderaan pelancar pula mampu membawa sehingga enam peluru berpandu dalam kanister tertutup, memberikan keupayaan tembakan berterusan dan perlindungan kawasan yang lebih luas.

Seni bina pertahanan udara berlapis Turkiye

SİPER bukan dibangunkan sebagai sistem berdiri sendiri. Ia merupakan lapisan teratas dalam seni bina pertahanan udara berlapis Turkiye yang turut merangkumi sistem jarak dekat KORKUT serta sistem jarak sederhana HİSAR A+ dan HİSAR O+.

Pendekatan berlapis ini membolehkan ancaman ditangani pada pelbagai jarak dan altitud, mengurangkan kebarangkalian tembusan dan meningkatkan kadar kejayaan pertahanan. Dalam konsep Kubah Keluli, setiap sistem memainkan peranan tersendiri tetapi beroperasi dalam satu rangkaian bersepadu.

Keupayaan seni bina teragih membolehkan unit SİPER ditempatkan secara geografi merentasi kawasan strategik, termasuk pusat bandar, pangkalan ketenteraan dan infrastruktur kritikal. Walaupun disebar luas, sistem ini masih boleh dikawal secara berpusat, memberikan keseimbangan antara kawalan strategik dan fleksibiliti taktikal.

Kejayaan SİPER 1 membawa implikasi strategik yang besar kepada Turkiye. Ia menandakan satu langkah penting ke arah mengurangkan kebergantungan kepada sistem pertahanan udara asing seperti S-400 atau Patriot yang sering dikaitkan dengan kekangan politik, sekatan eksport dan kebergantungan sokongan luar.

Kejayaan pelancaran sistem SİPER 1 merupakan mercu tanda penting dalam pembangunan pertahanan udara jarak jauh tempatan yang sekali gus memperkukuh kedaulatan ruang udara Turkiye melalui kepakaran teknologi kendiri. Foto: ASELSAN

Dalam konteks geopolitik, keupayaan membangunkan sistem pertahanan udara jarak jauh sendiri meningkatkan daya strategik Ankara. Ia memberikan ruang autonomi yang lebih luas dalam membuat keputusan keselamatan tanpa tekanan luaran.

Pada masa yang sama, pencapaian ini memperkukuh kedudukan industri pertahanan tempatan Turkiye sebagai pemain yang semakin relevan di peringkat antarabangsa. Keupayaan menghasilkan sistem kompleks seperti SİPER membuka peluang eksport dan kerjasama strategik dengan negara lain yang berkongsi keperluan serupa.

Bagi negara membangun, termasuk Malaysia, pencapaian SİPER menawarkan beberapa pengajaran penting. Pembangunan keupayaan pertahanan strategik memerlukan komitmen jangka panjang, integrasi industri tempatan dan keberanian politik untuk melabur dalam teknologi berisiko tinggi.

SİPER tidak terhasil dalam tempoh singkat. Ia adalah hasil pelaburan berterusan, pembangunan keupayaan radar, perisian, penderia dan sistem kawalan secara bersepadu. Kejayaannya menunjukkan bahawa kemandirian pertahanan bukan sekadar slogan, tetapi satu proses yang memerlukan visi dan disiplin strategik.

SİPER 1 bukan sekadar peluru berpandu atau sistem radar. Ia adalah manifestasi kehendak politik, kematangan industri dan kefahaman strategik Turkiye terhadap realiti peperangan udara moden.

Dalam dunia di mana ruang udara menjadi medan persaingan utama, keupayaan mempertahankannya dengan teknologi sendiri adalah antara lambang kedaulatan sebenar. Kejayaan di Sinop mengesahkan bahawa Turkiye kini berada di landasan yang betul untuk membina Kubah Keluli yang bukan sahaja melindungi wilayahnya, tetapi juga memperkukuh kedudukannya sebagai kuasa pertahanan serantau yang berdikari.

Jika trend ini berterusan, SİPER mungkin hanya permulaan kepada generasi baharu sistem pertahanan udara Turkiye yang akan membentuk semula imbangan kuasa di rantau sekitarnya.-airtimes.my

#AirTimes #TeknologiPertahanan #SIPER1 #ASELSAN #SteelDome #Turkiye

8 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

KF-21 Boramae: Simbol transformasi strategik pertahanan Korea Selatan

by Aqilah Azman 6 Januari 2026

written by Aqilah Azman

Tahun 2026 dijangka terpahat sebagai detik perubahan penting dalam landskap ketenteraan global, khususnya di Asia Timur, apabila Korea Aerospace Industries (KAI) memulakan penghantaran rasmi unit pertama pesawat tempur KF-21 Boramae kepada Tentera Udara Republik Korea (ROKAF).

Peristiwa ini bukan sekadar satu prosedur perolehan aset biasa. Sebaliknya, mencerminkan peralihan struktur mendalam dalam keupayaan pertahanan Korea Selatan. Selama beberapa dekad, Seoul bergantung hampir sepenuhnya kepada perolehan aset udara dari Amerika Syarikat.

Namun, penghantaran KF-21 menandakan kejayaa transformasi strategik negara itu daripada pembeli senjata asing kepada pembangun teknologi ketenteraan berkeupayaan tinggi. Pesawat ini bukan sekadar mesin tempur, tetapi manifestasi ‘kemandirian pertahanan’ yang telah lama diusahakan.

Walaupun Korea Selatan pernah membangunkan jet latihan T-50 Golden Eagle dan pesawat pejuang ringan FA-50 Fighting Eagle, negara itu masih belum memiliki pesawat tempur supersonik utama yang dibangunkan secara domestik. KF-21 mengubah realiti tersebut dengan membawa Korea Selatan ke dalam kelompok negara yang mampu mereka bentuk dan menghasilkan pesawat tempur generasi 4.5 secara berdikari.

Daripada pembeli kepada pembangun teknologi strategik

Peralihan ini bukan sekadar pertukaran aset lama kepada yang baharu, tetapi satu lonjakan generasi yang memberi implikasi besar. Foto: KAI

Dari sudut operasi, KF-21 dijangka menggantikan armada F-4 Phantom II yang bersara sepenuhnya pada 2024 serta KF-5, platform warisan era 1950-an yang dibangunkan di Amerika Syarikat. Peralihan ini bukan sekadar pertukaran aset lama kepada yang baharu, tetapi satu lonjakan generasi yang memberi implikasi besar terhadap kedaulatan teknologi dan kebebasan operasi ROKAF.

Selepas penghantaran awal, ROKAF akan melaksanakan siri ujian dalaman secara intensif bagi mengesahkan prestasi, integrasi sistem dan kebolehoperasian pesawat. Mengikut perancangan semasa, KF-21 akan dilengkapi keupayaan serangan udara-ke-darat bermula 2027, sekali gus membolehkannya berfungsi sebagai platform tempur pelbagai peranan yang lebih matang

Dari perspektif industri, penghantaran KF-21 pada 2026 menjadi ujian sebenar terhadap keupayaan ekosistem pertahanan Korea Selatan. Ia menguji ketahanan kewangan, kecekapan organisasi dan keupayaan teknikal KAI dalam mengurus program pesawat tempur berskala besar, daripada fasa reka bentuk hingga pengeluaran bersiri.

Lonjakan Industri dan Penaklukan Cabaran Teknologi

Perjalanan ke arah kejayaan ini bukan tanpa cabaran. KAI memulakan pengeluaran 20 pesawat KF-21 Batch-I pertama pada Julai 2024, selepas lebih sedekad usaha pembangunan yang kompleks. Salah satu cabaran paling kritikal melibatkan pembangunan radar Active Electronically Scanned Array (AESA), komponen teras pesawat tempur moden.

Hanwha Systems bersama Agensi Pembangunan Pertahanan (ADD) memikul tanggungjawab besar untuk membangunkan radar ASEA secara domestik selepas Amerika Syarikat enggan memindahkan teknologi tersebut atas faktor keselamatan.

Tanpa sistem radar ini, KF-21 tidak akan mampu beroperasi secara efektif dalam persekitaran peperangan moden. Kejayaan pembangunan radar ASEA bukan sahaja mengukuhkan keupayaan tempur pesawat, malah meletakkan Korea Selatan dalam kelompok kecil negara yang menguasai teknologi tersebut secara berdikari.

Pasaran Eksport: Sasaran Pasaran “Atasan”

Pesawat tempur generasi 4.5 ini menggabungkan reka bentuk stealth yang garang dengan teknologi avionik terkini. Pesaing baru di langit Asia. Foto: ROKAF

Dalam konteks pasaran global, KF-21 turut membuka lembaran baharu bagi strategi eksport pertahanan Korea Selatan. Sebelum ini, KAI telah membina reputasi kukuh melalui eksport T-50 dan FA-50 ke Iraq, Filipina, Thailand, Poland, dan Malaysia. Rekod ini meningkatkan kredibiliti KAI sebagai pembekal yang boleh dipercayai.

Banyak negara kini mencari alternatif kepada pesawat Barat yang mahal atau platform Rusia yang terjejas akibat sekatan ekonomi. KF-21 menawarkan penyelesaian yang ideal, dengan teknologi generasi 4.5 yang menghampiri keupayaan pesawat halimunan generasi kelima, tetapi pada kos yang lebih kompetitif.

Negara seperti Poland, Emiriah Arab Bersatu (UAE), Filipina dan Malaysia, dilaporkan menunjukkan minat terhadap pesawat ini. Namun, realitinya KF-21 masih perlu bersaing dengan pelbagai platform lain di pasaran antarabangsa.

Pada fasa awal, pesawat in belum mencapai tahap halimunan penuh kerana penggunaan stesen senjata luaran. Walau bagaimanapun, reka bentuk modularnya membolehkan naik taraf berperingkat, satu kelebihan penting bagi negara pengguna yang memerlukan aset relevan untuk tempoh operasi jangka panjang.

Secara keseluruhan, KF-21 Boramae bukan sekadar simbol kemajuan teknologi Korea Selatan, tetapi lambang perubahan struktur dalam strategi pertahanan negara itu. Daripada sekatan pemindahan teknologi hingga kejayaan pengeluaran bersiri, Korea Selatan kini melangkah ke fasa baharu sebagai kuasa industri pertahanan yang semakin berpengaruh di peringkat global. -airtimes.my

#Airtimes #KF-21 #tenteraudara #pertahanan #KAI #ROKAF #KoreaSelatan

6 Januari 2026 0 comments

Teknologi Pertahanan

Sukhoi Su-30: Legasi gergasi Timur yang mendominasi langit dunia

by Zulfadhli Azmie 31 Disember 2025

written by Zulfadhli Azmie

Pada 31 Disember 1989, ketika dunia bersiap sedia menutup tirai dekad 1980-an yang sarat ketegangan geopolitik, satu peristiwa penting berlaku secara senyap di pangkalan ujian penerbangan Irkutsk, Kesatuan Soviet.

Di tengah kedinginan musim sejuk Rusia, sebuah pesawat yang dikenali sebagai Su-27PU melakukan penerbangan sulungnya sebelum dijenamakan semula sebagai Sukhoi Su-30.

Tiga puluh enam tahun kemudian, Su-30 tidak sekadar menjadi tinggalan teknologi Perang Dingin. Pesawat ini berevolusi menjadi tulang belakang kekuatan udara bagi banyak negara di Asia, Afrika dan Amerika Selatan.

Kejayaannya mencerminkan keupayaan reka bentuk yang mampu menyesuaikan diri dengan perubahan landskap peperangan udara moden.

Evolusi daripada pemintas tulen kepada dominasi menyeluruh

Pembangunan awal Su-30 didorong oleh keperluan strategik Kesatuan Soviet untuk mengawal ruang udara yang terbentang luas dari Eropah hingga ke Pasifik.

Jurutera Sukhoi ditugaskan membangunkan pesawat yang mampu terbang dalam tempoh lama, beroperasi jauh dari pangkalan, serta menyokong operasi udara berskala besar.

Keperluan ini membawa kepada pengenalan reka bentuk dua tempat duduk. Tidak seperti pesawat latihan, kerusi belakang Su-30 dikhaskan untuk Pegawai Sistem Senjata.

Pegawai ini bertanggungjawab mengurus radar, navigasi dan sistem persenjataan, sekali gus mengurangkan beban kerja juruterbang semasa misi jarak jauh yang kompleks.

Pendekatan tersebut mengubah peranan Su-30 secara asas. Ia tidak lagi terhad sebagai pesawat pemintas, sebaliknya berkembang menjadi platform tempur pelbagai peranan.

Su-30 mampu melaksanakan misi udara ke udara, serangan darat dan peperangan maritim secara bersepadu, menjadikannya aset yang fleksibel dalam doktrin pertahanan moden.

Sukhoi Su-30 mampu memperlihatkan keupayaan aerodinamik dan manuver ekstrem yang membolehkan pesawat tempur berat ini bergerak lincah dalam pertempuran jarak dekat. Foto: Russian Naval Aviation

Tarian maut dan reputasi supermaneuverability

Di peringkat antarabangsa, Su-30 paling dikenali melalui keupayaan manuver luar biasanya. Walaupun dikategorikan sebagai pesawat tempur berat dengan saiz fizikal yang besar, ia mampu bergerak dengan kelincahan yang jarang dimiliki pesawat sekelasnya.

Keupayaan ini terhasil daripada gabungan reka bentuk aerodinamik keluarga Flanker serta penggunaan teknologi muncung enjin boleh laras atau thrust vectoring bagi varian tertentu.

Teknologi tersebut membolehkan pesawat mengawal arah tujahan enjin secara aktif, sekali gus menghasilkan sudut serangan yang ekstrem.

Antara manuver paling ikonik ialah Pugachev’s Cobra, di mana pesawat mendongakkan muncung secara mendadak untuk memperlahankan kelajuan dalam ruang udara yang terhad.

Dalam pertempuran jarak dekat, keupayaan ini memberikan kelebihan taktikal yang signifikan, sama ada untuk memintas musuh di belakang atau mengelak ancaman peluru berpandu pada saat akhir.

Duta global industri pertahanan Rusia

Jika raifal AK-47 sering dianggap simbol dominasi senjata darat blok Timur, maka keluarga Sukhoi Su-30 boleh dilihat sebagai rakan sejawatnya di ruang udara. Kejayaan pesawat ini bukan hanya terletak pada prestasi teknikal, tetapi juga pada pencapaian komersialnya di pasaran antarabangsa.

Selepas kejatuhan Soviet, industri pertahanan Rusia berdepan tekanan kewangan yang serius. Eksport Su-30 ke negara seperti India, China dan Vietnam memainkan peranan penting dalam menyelamatkan biro reka bentuk Sukhoi.

India muncul sebagai pengendali terbesar melalui varian Su-30MKI yang dibangunkan khas mengikut keperluan tempatan. Varian ini dilengkapi avionik Barat dan Rusia serta mampu membawa peluru berpandu supersonik BrahMos.

Keupayaan Su-30 untuk disesuaikan dengan kehendak pelanggan, sama ada dari segi radar, sistem peperangan elektronik atau persenjataan, menjadikannya pilihan menarik bagi negara yang mahukan kuasa udara setanding teknologi Barat dengan kos yang lebih kompetitif.

Sukhoi Su-30 mencerminkan kejayaan global bagi industri pertahanan Rusia, ia menjadi pilihan pelbagai negara dari Asia hingga Afrika yang mahukan kuasa udara berprestasi tinggi dengan kos dan syarat politik yang lebih fleksibel. Foto: PLA Air Force

Diuji di medan tempur sebenar

Keberkesanan sesebuah sistem senjata tidak boleh dinilai berdasarkan pertunjukan udara semata-mata. Dalam dekad kebelakangan ini, Su-30 telah diuji dalam beberapa konflik sebenar. Di Syria, varian Su-30SM digunakan secara meluas oleh Tentera Udara Rusia bagi misi penguasaan udara dan perlindungan pesawat pengebom.

Dalam konflik berintensiti tinggi di Eropah Timur, Su-30 memainkan peranan dalam rondaan tempur udara dan operasi menekan sistem pertahanan udara musuh.

Pengalaman ini membekalkan data operasi yang bernilai kepada pengeluar untuk menaik taraf radar, sistem peperangan elektronik dan keupayaan pertahanan diri pesawat.

Rekod operasi ini membuktikan bahawa Su-30 bukan sekadar simbol propaganda. Ia merupakan platform tempur yang lasak, berkesan dan relevan dalam persekitaran peperangan moden.

Relevansi di era generasi kelima

Menyambut ulang tahun ke-36 penerbangan sulungnya, Sukhoi Su-30 berdiri sebagai jambatan antara era pesawat tempur konvensional dan masa depan. Walaupun dunia kini beralih kepada pesawat halimunan generasi kelima seperti Su-57 serta F-35, Su-30 dijangka kekal berkhidmat sekurang-kurangnya dua dekad lagi.

Saiznya yang besar membolehkan pelbagai naik taraf sensor dan senjata dilaksanakan tanpa menukar kerangka asas. Bagi pemerhati pertahanan dan peminat penerbangan, Su-30 ialah bukti bahawa reka bentuk yang mantap mampu menahan ujian masa, sekali gus kekal sebagai simbol kekuatan udara di pentas global.-airtimes.my

#AirTimes #SejarahKetenteraan #TeknologiKetenteraan #SukhoiSu30 #Rusia #PesawatTempur #IndustriPertahanan #KuasaUdaraGlobal #AsetTenteraUdara

31 Disember 2025 0 comments

Teknologi Pertahanan

MiG-15: Jet Soviet yang mengejutkan Barat dan mengubah sejarah Perang Dingin

by Zulfadhli Azmie 30 Disember 2025

written by Zulfadhli Azmie

Pada akhir 1940-an, dunia baru sahaja melangkah keluar daripada kemusnahan Perang Dunia Kedua. Ketika itu, Amerika Syarikat dan sekutu Baratnya berpegang teguh pada keyakinan bahawa mereka memegang monopoli ke atas teknologi ketenteraan termaju, terutamanya dalam aspek kuasa udara.

Namun, ilusi dominasi ini hancur berkecai apabila sebuah pesawat asing muncul di langit, membawa reka bentuk yang radikal dan prestasi yang menakutkan. Pesawat itu ialah Mikoyan-Gurevich MiG-15.

Produk kejuruteraan Kesatuan Soviet ini tidak sekadar hadir sebagai lawan biasa. Ia adalah satu “kejutan strategik” kepada Barat.

Sebelum kemunculannya, penganalisis perisikan Barat memandang rendah kemampuan industri penerbangan Soviet dan menganggapnya hanya mampu meniru teknologi lama.

Kemunculan MiG-15 menjadi simbol awal pertandingan teknologi semasa Perang Dingin dan memaksa kuasa-kuasa besar menulis semula doktrin peperangan udara mereka.

Lahirnya sebuah jet yang menggegarkan dunia

MiG-15 pertama kali mengudara pada 30 Disember 1947 dan memasuki perkhidmatan aktif beberapa tahun kemudian sebagai jet pejuang utama Soviet. Namun, kisah di sebalik penciptaannya adalah gabungan unik antara rampasan teknologi Jerman dan diplomasi yang pelik dengan British.

Walaupun kerangka pesawat ini mendapat manfaat daripada penyelidikan aerodinamik Jerman yang dirampas pasca-perang, khususnya konsep sayap menyapu 35 darjah untuk kelajuan transonik.

Soviet tetap menghadapi masalah besar kerana mereka tiada enjin jet yang cukup berkuasa. Namun, masalah ini dapat diselesaikan apabila kerajaan British di bawah Clement Attlee bersetuju menjual enjin Rolls-Royce Nene kepada Soviet.

Jurutera Soviet dengan pantas melakukan kejuruteraan berbalik terhadap enjin tersebut untuk menghasilkan enjin Klimov VK-1. Hasilnya adalah sebuah pesawat pintasan yang bukan sahaja laju, tetapi lasak dan mudah diselenggara.

MiG-15 jauh berbeza daripada jet pejuang generasi pertama yang sekadar memasang enjin jet pada bingkai pesawat berbaling-baling. Ia adalah evolusi tulen yang meletakkan Soviet setaraf, malah di hadapan pesaing Barat pada masa itu.

Di langit Korea, MiG-15 muncul sebagai mimpi ngeri Barat, memecahkan ilusi dominasi udara dan memaksa perubahan drastik dalam strategi serta doktrin peperangan udara moden. Foto: Czech-Jet

“Wake-Up Call” di langit Korea

Ujian sebenar MiG-15 bermula dengan meletusnya Perang Korea pada tahun 1950. Pada fasa awal konflik, tentera udara PBB yang dipimpin oleh Amerika Syarikat menikmati keunggulan udara mutlak menggunakan pesawat seperti F-80 Shooting Star dan F-84 Thunderjet, serta pesawat pengebom B-29 Superfortress.

Keadaan berubah secara drastik pada November 1950. Apabila MiG-15 mula dikerahkan, juruterbang Barat tergamam. Jet Soviet ini mampu memanjat ke altitud tinggi dengan kadar yang jauh lebih pantas daripada mana-mana pesawat Amerika.

Lebih menakutkan, MiG-15 dilengkapi dengan persenjataan berat iaitu satu meriam 37mm dan dua meriam 23mm yang direka khusus untuk mengoyakkan badan pengebom berat.

Pertembungan ini menjadi satu “wake-up call” yang menyakitkan kerana pesawat pengebom B-29 yang dahulunya dianggap kubu terbang yang kebal tiba-tiba menjadi sasaran mudah.

MiG-15 boleh menyerang dari ketinggian yang tidak mampu dicapai oleh juruterbang pengiring AS, menjunam untuk membedil pengebom, dan kemudian memecut naik kembali ke angkasa selamat sebelum sempat dipintas.

Kesan strategik kepada Barat

Kesedaran bahawa Soviet mampu menghasilkan jet yang setanding, malah pada parameter tertentu mengatasi teknologi Barat, mencetuskan kepanikan di Washington dan London. Ia bukan sekadar masalah taktikal di Korea, melainkan masalah eksistensial bagi pertahanan NATO di Eropah.

Kejutan MiG-15 memaksa Amerika Syarikat mempercepatkan pembangunan jet “Century Series” seperti F-100 Super Sabre dan F-104 Starfighter.

Negara Barat juga mengubah fokus latihan juruterbang tentera udara yang mula memberikan penekanan semula kepada seni pertempuran udara jarak dekat yang hampir dilupakan pada era nuklear.

Selain itu, Barat mula melabur dengan agresif dalam teknologi peluru berpandu udara-ke-udara kerana menyedari bahawa meriam sahaja mungkin tidak lagi memadai untuk menentang pesawat yang semakin pantas.

Secara strategik, MiG-15 menamatkan tanggapan bahawa blok Barat boleh melakukan pengeboman strategik tanpa tentangan daripada pihak lain.

Namun, kemunculan pesawat ini telah memaksa perancangan pertahanan Barat menjadi lebih berhati-hati dan menghormati keupayaan industri pertahanan blok Timur.

MiG-15 kini berdiri senyap di muzium, namun suatu ketika dahulu deru enjinnya menjadi simbol kebangkitan teknologi Soviet dan kejutan strategik awal Perang Dingin yang mengubah sejarah kuasa udara dunia. Foto: NationalMuseumAF

Warisan MiG-15 dalam Sejarah Perang Dingin

Walaupun MiG-15 akhirnya digantikan oleh model yang lebih baru seperti MiG-17 dan MiG-21, warisannya kekal abadi dalam dunia ketenteraan. Dengan lebih daripada 18,000 unit dibina, ia adalah salah satu pesawat jet yang paling banyak dihasilkan dalam sejarah.

MiG-15 berkhidmat di lebih 40 buah negara, dari China hingga ke Timur Tengah, malah menjadi pesawat pelatih yang digunakan selama berdekad-dekad lamanya. Ironinya, varian pelatih inilah yang terlibat dalam nahas yang meragut nyawa angkasawan lagenda, Yuri Gagarin.

Jet ini bukan sekadar mesin perang. Ia adalah lambang bahawa Perang Dingin adalah perlumbaan teknologi yang sebenar. MiG-15 membuktikan bahawa dalam dunia aeroangkasa, jurang teknologi boleh dirapatkan dengan pantas melalui inovasi berani dan risikan yang bijak.

MiG-15 dalam realiti peperangan moden

Dalam lipatan sejarah ketenteraan moden, MiG-15 berdiri megah bukan hanya sebagai jet tempur kelas dunia pada zamannya, tetapi sebagai bukti fizikal kepada konsep “kejutan strategik”. Ia membuka mata Barat bahawa keangkuhan teknologi adalah kelemahan yang berbahaya.

Kehadirannya di langit Korea mengubah paradigma strategi global, memaksa Barat untuk sentiasa berinovasi dan tidak lagi memandang rendah keupayaan musuh.

Walaupun deru enjinnya mungkin telah lama sepi dari medan tempur utama, kisah MiG-15 terus menjadi pengajaran penting mengenai kesiapsiagaan, adaptasi, dan realiti bahawa dalam peperangan. Ini kerana ancaman yang paling berbahaya sering kali datang dalam bentuk yang tidak disangka-sangka.-airtimes.my

#AirTimes #MiG15 #Rusia #SejarahKetenteraan #TeknologiPertahanan #JetPejuang #PerangDingin #KuasaUdara

30 Disember 2025 0 comments

Diskusi Teknologi Pertahanan

Counter-UAS: Sistem pertahanan baharu hadapi ancaman dron

by Zulfadhli Azmie 29 Disember 2025

written by Zulfadhli Azmie

Dalam era teknologi yang pesat membangun, aspek keselamatan kini menuntut pendekatan lebih holistik dan canggih. Ancaman bukan lagi hanya dari darat atau laut, malah kini turut datang dari udara menerusi penggunaan pesawat tanpa pemandu atau dron.

Dron yang suatu ketika dahulu hanya digunakan untuk pemantauan atau fotografi kini telah berkembang menjadi aset taktikal berbahaya. Ia mampu digunakan untuk tujuan pengintipan, sabotaj, malah melancarkan serangan bersenjata.

Menyedari cabaran ini, satu sistem pertahanan baharu dikenali sebagai Counter-Unmanned Aircraft System (Counter-UAS) diperkenalkan. Sistem ini berperanan penting dalam mempertahankan ruang udara daripada ancaman yang semakin sukar dikesan.

Anggota pasukan khas dilengkapi senjata gangguan isyarat (RF jamming gun) bersedia menghadapi ancaman dron dalam persekitaran ekstrem, menonjolkan fleksibiliti sistem Counter-UAS dalam pelbagai medan operasi. Foto: DroneShield

Apa Itu Counter-UAS?

Secara ringkas, Counter-UAS merujuk kepada rangkaian teknologi, sistem dan prosedur yang dibangunkan khusus untuk mengesan, mengenal pasti, menjejak dan meneutralkan dron berpotensi mengancam keselamatan.

Sistem ini tidak hanya bergantung kepada satu teknologi semata-mata, tetapi merangkumi gabungan pelbagai sensor dan peralatan yang berfungsi secara bersepadu untuk memberi perlindungan menyeluruh.

Antara teknologi utama yang digunakan dalam sistem Counter-UAS termasuklah radar mini yang berupaya mengesan objek bersaiz kecil dari jarak jauh, sensor elektro-optikal dan inframerah bagi tujuan pengesanan visual serta haba, dan sensor frekuensi radio (RF) yang digunakan untuk mengenal pasti isyarat komunikasi antara dron dan pengendalinya.

Melalui gabungan dan analisis data yang diperoleh daripada pelbagai sensor ini, sistem Counter-UAS mampu menentukan lokasi, arah pergerakan, serta tahap ancaman yang dibawa oleh sesebuah dron.

Bukan sekadar pengesan, tetapi penyerang

Apabila sesebuah dron dikenal pasti membawa risiko kepada keselamatan, sistem Counter-UAS akan mengaktifkan tindakan balas yang bersesuaian bergantung kepada tahap ancaman.

Antara kaedah tindak balas yang digunakan termasuklah senjata tenaga arah seperti laser yang mampu memusnahkan dron dengan ketepatan tinggi, serta gangguan isyarat (jamming) yang berfungsi menyekat komunikasi antara dron dan pengendalinya.

Di samping itu, terdapat juga penggunaan peluru berpandu mikro yang direka khas untuk menjatuhkan dron secara fizikal, selain keupayaan untuk mengambil alih kawalan dron secara elektronik, sekali gus memaksa ia mendarat dengan selamat di lokasi yang ditentukan.

Sistem sensor dan radar mudah alih digunakan di kawasan lapangan terbang untuk mengesan kehadiran dron yang boleh mengganggu operasi penerbangan atau mencetuskan ancaman keselamatan. Foto: Leornado UK

Jenis-Jenis Counter-UAS

Pada masa kini, pelbagai sistem Counter-UAS telah dibangunkan dan digunakan secara meluas di seluruh dunia bagi menangani ancaman dron.

Antara sistem yang menonjol ialah DroneShield, iaitu sistem mudah alih yang menggabungkan teknologi radar, sensor akustik dan jamming RF dalam satu platform yang sesuai digunakan di kawasan dengan pelbagai bentuk muka bumi.

Selain itu, Leonardo Falcon Shield merupakan satu sistem modular dari Eropah yang menyediakan perlindungan strategik dengan keupayaan gangguan serta pemusnahan sasaran secara tersuai mengikut misi.

Raytheon High Energy Laser Weapon System pula menggunakan teknologi laser berkuasa tinggi untuk memusnahkan dron secara fizikal dengan ketepatan dan kecepatan tinggi.

Platform Stryker dengan sistem Counter-UAS dipasang – antara aset pertahanan mobiliti tinggi yang dilengkapi pelbagai teknologi pengesanan dan pemusnahan dron dalam operasi ketenteraan. Foto: Leonardo DRS

Kepentingan sistem Counter-UAS

Kepentingan sistem Counter-UAS semakin ketara dalam pelbagai sektor, bukan hanya terhad kepada kegunaan ketenteraan. Di kawasan ketenteraan, sistem ini memainkan peranan penting dalam menghalang serangan pengintipan serta menangkis ancaman daripada dron bersenjata bersaiz kecil yang sering kali sukar dikesan oleh radar konvensional.

Manakala di lapangan terbang, Counter-UAS membantu mengelakkan gangguan terhadap operasi penerbangan komersial yang boleh mengancam keselamatan penumpang dan kru.

Counter-UAS bukan sekadar satu teknologi canggih, tetapi kini menjadi benteng utama dalam memastikan keselamatan ruang udara negara. Dengan integrasi radar pintar, analisis isyarat dan sistem senjata berteknologi tinggi, Counter-UAS melengkapkan pertahanan kita menghadapi ancaman yang tidak kelihatan tetapi amat merbahaya.

Di zaman teknologi tanpa pemandu ini, perlindungan terhadap ruang udara bukan lagi suatu pilihan tetapi satu keperluan.-airtimes.my

#AirTimes #Diskusi #CounterUAS #AntiDron #TeknologiPertahanan #PeperanganModen #DroneWarfare

29 Disember 2025 0 comments

Newer Posts

Older Posts