Home Author
Author

Zulhaizi Rosdi

google.com, pub-4655215500299199, DIRECT, f08c47fec0942fa0
Diskusi

Ka-52 Alligator: Helikopter tempur Rusia dengan keupayaan pemusnah pelbagai ancaman

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

Helikopter tempur Ka-52 Alligator dianggap antara aset udara paling berbahaya dalam inventori Rusia, dikenali dengan kebolehan tempurnya yang unik serta penggunaan bilah kipas berkembar yang berputar bertentangan arah yang jarang digunakan pada helikopter serangan moden.

Dengan kemampuan menyerang pelbagai sasaran dari kereta kebal, kubu pertahanan, sehingga sasaran udara rendah, Ka-52 telah membuktikan dirinya sebagai tulang belakang operasi udara Rusia, khususnya dalam konflik berskala besar.Ka-52 merupakan evolusi daripada Ka-50 Black Shark yang lebih awal. Berbeza dengan pendahulunya yang direka untuk operasi solo, Ka-52 menampilkan kokpit berkembar yang membolehkan dua juruterbang bekerjasama dalam melaksanakan misi.

Gabungan juruterbang dan pegawai sistem senjata memberikan kelebihan besar dalam meningkatkan keupayaan dalam pelbagai situasi dan mengurangkan beban kerja individu. Keupayaan ini membolehkan Ka-52 melaksanakan operasi yang kompleks dalam pelbagai persekitaran, termasuk serangan ke atas sasaran darat serta misi pengiring helikopter lain.

Salah satu ciri paling menonjol pada Ka-52 ialah penggunaan bilah kipas berkembar yang berputar bertentangan arah.Reka bentuk ini menghapuskan keperluan ekor rotor, sekali gus meningkatkan daya angkat, kestabilan, serta manuver yang lebih agresif.

Helikopter Ka-52 Alligator mempunyai bilah kipas berkembar yang berputar secara bertentangan arah. FOTO: HIASAN

Keupayaan melakukan aksi seperti pusingan tajam, mendaki pantas dan mengubah arah dengan cepat menjadikan Ka-52 berbeza daripada helikopter tempur lain seperti AH-64 Apache atau Eurocopter Tiger. Reka bentuk ini juga memudahkannya beroperasi dalam ruang udara sempit, sesuatu yang penting dalam operasi bandar dan kawasan bergunung.

Dari segi persenjataan, Ka-52 dilengkapi meriam 30mm 2A42 yang mampu memusnahkan sasaran darat berperisai ringan serta kedudukan musuh. Ia juga boleh membawa pelbagai jenis roket dan peluru berpandu termasuk anti kereta kebal jenis Vikhr dan Ataka, yang terkenal dengan kemampuan menembusi perisai reaktif moden.

Helikopter ini turut boleh dipasang peluru berpandu udara ke udara seperti Igla-V untuk mempertahankan diri daripada ancaman helikopter atau dron musuh. Dengan kombinasi persenjataan berat dan sistem elektronik canggih, Ka-52 berfungsi bukan sekadar helikopter serangan tetapi juga sebagai platform kawalan tempur udara.

Aspek perlindungan turut diberi perhatian dalam reka bentuk Ka-52. Kokpit dilengkapi perisai tahan tembakan sehingga kaliber 23mm, manakala sistem kerusi lontar K-37-800 menjadikannya satu-satunya helikopter tempur di dunia yang memberi peluang kepada juruterbang menyelamatkan diri menggunakan kerusi ejeksi.

KA-52 merupakan tulang belakang Moscow dalam beberapa konflik termasuk konflik di Ukraine yang memperlihatkan helikopter ini digunakan secara meluas. FOTO: HIASAN

Sistem amaran radar, penderia infra merah serta pemancar gangguan elektronik pula meningkatkan tahap survivabiliti dalam persekitaran berisiko tinggi. Helikopter ini direka untuk beroperasi walaupun dalam keadaan cuaca buruk, termasuk waktu malam, dengan bantuan radar gelombang milimeter serta sistem pengimejan infra merah.Ka-52 bukan sahaja digunakan dalam perkhidmatan darat Rusia tetapi turut menjadi pilihan negara luar. Mesir menjadi satu-satunya pengguna eksport rasmi apabila memperoleh sebanyak 46 buah Ka-52 bermula pada tahun 2017.

Varian yang digunakan Mesir dikenali sebagai Ka-52K Katran yang direka khas untuk operasi marin di atas kapal amfibia kelas Mistral. Langkah Mesir ini membuktikan keyakinan terhadap kemampuan Alligator sebagai helikopter serangan pelbagai guna yang sesuai beroperasi dalam persekitaran darat mahupun laut.

Dalam operasi ketenteraan sebenar, Ka-52 telah membuktikan keberkesanannya di Syria apabila digunakan untuk memberikan sokongan udara rapat, mengiringi konvoi darat serta menyerang kedudukan musuh dengan ketepatan tinggi.

Ka-52K Katran. FOTO: Russian Helicopter

Konflik di Ukraine pula memperlihatkan helikopter ini digunakan secara meluas, dengan laporan menyatakan Ka-52 berperanan besar dalam memburu kenderaan tempur musuh, walaupun turut berdepan ancaman serius daripada sistem pertahanan udara moden.

Kewujudan Ka-52 menimbulkan persoalan penting dalam landskap peperangan moden. Adakah helikopter serangan tradisional masih relevan ketika sistem pertahanan udara menjadi semakin berbahaya, atau adakah platform seperti Alligator ini membuktikan bahawa gabungan persenjataan berat, perlindungan tinggi dan fleksibiliti taktikal masih mempunyai peranan penting? Bagi Rusia, jawapannya jelas, kerana Ka-52 terus menjadi aset utama dalam doktrin serangan udara mereka.

Dengan reka bentuk yang unik, persenjataan pelbagai guna serta keupayaan operasi dalam pelbagai medan, Ka-52 Alligator melambangkan kekuatan industri pertahanan Rusia dalam menghasilkan helikopter tempur yang bukan sahaja berbahaya tetapi juga menimbulkan rasa gerun kepada musuh di medan perang. Dalam era peperangan moden yang semakin kompleks, Ka-52 kekal sebagai bukti bahawa helikopter serangan masih mempunyai tempat strategik. –airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #Rusia #HelikopterTempur #Ka52 #Alligator

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
DiskusiTeknologi Pertahanan

Leopard 2A8:Dari pengalaman perang Ukraine ke revolusi perisai Jerman

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

Leopard 2A8 kini dianggap sebagai kemuncak teknologi kereta kebal buatan Jerman yang mendefinisikan semula keseimbangan kuasa di Eropah. Diperkenalkan pada 2023 oleh Krauss-Maffei Wegmann (KMW) dan Rheinmetall, varian ini lahir daripada pengalaman pahit peperangan moden termasuk konflik di Ukraine yang menyaksikan kereta kebal generasi lama mudah terdedah kepada ancaman roket anti perisai, peluru berpandu berpandu dan dron kamikaze.

Bagi pemerhati pertahanan, Leopard 2A8 bukan sekadar penambahbaikan kecil terhadap model Leopard 2A7+. Sebaliknya ia merupakan lonjakan teknologi yang membawa falsafah baharu dalam reka bentuk kereta kebal yang menekankan integrasi sistem digital, pertahanan aktif dan kebolehupayaan rangkaian, di samping mengekalkan tiga elemen utama iaitu kuasa tembakan, perlindungan dan mobiliti.

Dari aspek persenjataan, Leopard 2A8 mengekalkan meriam Rheinmetall smoothbore 120 milimeter L55A1 yang terbukti ampuh. Namun versi terbaharu ini direka untuk menampung peluru generasi akan datang dengan kelajuan lebih tinggi dan tahap penembusan lebih besar. Keupayaan menembak peluru programmable turut memberikan fleksibiliti kepada kru untuk menyesuaikan tembakan mengikut sasaran, sama ada kereta kebal musuh, kubu pertahanan atau infantri yang bersembunyi di kawasan bandar.

Leopard 2A8 dibina oleh syarikat Krauss-Maffei Wegmann (KMW) dan Rheinmetall dan telah diperkenalkan pada 2023. FOTO: HIASAN

Perlindungan merupakan komponen terpenting yang membezakan Leopard 2A8 dengan pendahulunya. Selain lapisan perisai modular terkini, ia kini dilengkapi sistem pertahanan aktif Trophy yang berfungsi untuk mengesan, menjejak dan memintas roket serta peluru berpandu sebelum mengenai sasaran, menjadikan Leopard 2A8 hampir mustahil ditembusi dengan senjata anti kereta kebal generasi lama. Integrasi sistem ini memberi keyakinan baharu kepada kru bahawa mereka mampu bertahan walaupun berhadapan ancaman moden.

Selain itu, Leopard 2A8 turut diperkukuh dengan sistem penderia generasi baharu. Kamera elektro optik resolusi tinggi, penderia haba terkini serta sistem amaran laser membolehkan kereta kebal ini beroperasi siang dan malam dengan tahap kesedaran situasi yang tinggi. Semua data dianalisis dan dipaparkan melalui sistem kawalan tembakan digital yang serba canggih, membolehkan kru membuat keputusan pantas di medan tempur yang sentiasa berubah.

Dari segi mobiliti, Leopard 2A8 mengekalkan enjin diesel MTU MB 873 Ka 501 berkuasa 1500 kuasa kuda. Walaupun berat meningkat akibat penambahan perisai dan sistem pertahanan, pengoptimuman suspensi serta transmisi memastikan prestasinya tidak terjejas. Ia masih mampu mencecah kelajuan 70 kilometer sejam di jalan raya dengan jarak operasi melebihi 450 kilometer, menjadikannya sesuai untuk operasi jarak jauh dan pergerakan pantas dalam doktrin tempur NATO.

Leopard 2A8 buatan Jerman. FOTO: HIASAN

Kehadiran Leopard 2A8 turut membawa dimensi politik dan strategik. Bundeswehr Jerman telah menempah lebih 120 unit bagi menggantikan Leopard 2A6 yang dihantar ke Ukraine, manakala Republik Czech, Norway dan Itali dilaporkan berminat mengikuti langkah sama. Penerimaan meluas terhadap Leopard 2A8 menandakan ia bakal menjadi kereta kebal piawai NATO untuk dekad akan datang, sekali gus mengukuhkan kedudukan Eropah dalam persaingan industri pertahanan global.

Penganalisis pertahanan melihat Leopard 2A8 sebagai jawapan Eropah terhadap ancaman dari Timur. Rusia sedang giat mempromosikan T14 Armata sebagai kereta kebal generasi baharu, manakala Amerika Syarikat pula mengembangkan konsep Abrams X. Dalam konteks ini, Leopard 2A8 berfungsi bukan sahaja sebagai perisai medan tempur, tetapi juga simbol keupayaan teknologi Eropah yang mampu berdiri setara dengan kuasa besar lain.

Namun cabaran tetap wujud. Kos yang tinggi dan proses pengeluaran yang kompleks menjadi faktor yang boleh menghadkan jumlah pembelian. Selain itu, keberkesanan Leopard 2A8 hanya akan benar benar terbukti apabila ia diuji dalam operasi sebenar. Walaupun sistem Trophy memberi kelebihan besar, ancaman baharu seperti dron berkumpulan dan senjata berpandu hipersonik memerlukan penyesuaian berterusan.

Apa yang pasti, Leopard 2A8 mengukuhkan kedudukan Jerman sebagai antara kuasa utama dalam pembangunan kereta kebal dunia. Ia adalah bukti bagaimana industri pertahanan Eropah mampu berinovasi dan bertindak balas terhadap realiti geopolitik semasa. Persoalannya kini, mampukah Leopard 2A8 mengekalkan reputasinya sebagai kereta kebal paling digeruni Eropah atau bakal dicabar oleh generasi baharu dari kuasa lain. –airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #Leopard2A8 #Jerman #NATO #KMW #KeretaKebal

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
Semasa

MCCF Sabah gesa siasatan telus insiden tragis Zara Qairina

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

KOTA KINABALU, 27 OGOS – Malaysian Community Care Foundation (MCCF) Sabah menzahirkan rasa dukacita serta simpati terhadap insiden tragis melibatkan kematian pelajar Tingkatan Satu, Zara Qairina Mahathir yang telah mencetuskan kebimbangan rakyat Malaysia dan turut menjadi perhatian media antarabangsa.

Pengerusinya, Datuk Awang Jaafar berkata, pihak berkuasa perlu menjalankan siasatan yang telus, berintegriti dan menyeluruh agar keadilan ditegakkan tanpa sebarang kompromi.

“Institusi pendidikan, keselamatan dan kehakiman harus mengambil langkah konkrit bagi mengembalikan keyakinan rakyat terhadap keselamatan anak-anak di sekolah,

“Kami turut menegaskan agar perlunya hukuman yang setimpal dan tegas sebagai pengajaran kepada pelaku serta pencegahan pada masa hadapan,” katanya dalam satu kenyataan pada Rabu.

Dalam masa yang sama, MCCF Sabah menyeru agar ibu bapa mengambil penglibatan yang lebih serius dalam Persatuan Ibu Bapa dan Guru (PIBG) dan tidak menyerahkan sepenuhnya tanggungjawab pendidikan serta keselamatan anak-anak kepada pihak sekolah.

“MCCF Sabah percaya tragedi arwah Zara ini harus menjadi titik tolak kepada pembaharuan menyeluruh dalam menangani isu buli di negara kita. Nyawa dan masa depan anak-anak tidak wajar lagi dipertaruhkan,” ujarnya.

Sebelum ini, media melaporkan Zara Qairina yang juga pelajar Tingkatan 1 Sekolah Menengah Kebangsaan Agama (SMKA) Tun Datu Mustapha di Sabah, ditemui tidak sedarkan diri berdekatan longkang asrama sekolah sekitar jam 3 pagi, 16 Julai lalu sebelum disahkan meninggal dunia keesokannya.

Kematian Allahyarham mencetuskan perhatian umum apabila ia pada peringkat awal diklasifikasikan sebagai laporan mati mengejut (SDR). -airtimes.my

#AirTimes #MCCF #Buli #Pendidikan #ZaraQairina #AntiBuli

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
DiskusiTeknologi Pertahanan

T129 ATAK: Helikopter tempur buatan Turkiye

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

Penggunaan helikopter tempur kekal menjadi salah satu aset terpenting dalam memastikan keunggulan taktikal di medan tempur. Antara platform yang pernah mendapat perhatian adalah T129 ATAK, sebuah helikopter tempur serangan ringan yang dibangunkan oleh Turkiye melalui syarikat Turkish Aerospace Industries (TAI) dengan kerjasama Leonardo dari Itali.

T129 ATAK mula diperkenalkan pada tahun 2014 sebagai sebahagian daripada usaha Ankara untuk mengurangkan kebergantungan kepada aset luar dan membangunkan keupayaan industri pertahanan tempatan. Helikopter ini merupakan varian yang dipertingkatkan daripada A129 Mangusta buatan Itali, namun telah melalui proses pengubahsuaian menyeluruh untuk menyesuaikan diri dengan keperluan operasi Turkiye serta persekitaran geografi yang lebih mencabar.

Dari segi teknikal, T129 ATAK merupakan satun-satuya aset yang masih menggunakan enjin LHTEC CTS800-4A berkuasa tinggi, dan membolehkannya beroperasi dengan cemerlang walaupun dalam keadaan cuaca ekstrem atau di kawasan altitud tinggi. Ia mampu mencapai kelajuan maksimum sekitar 278 kilometer sejam dengan jarak operasi melebihi 500 kilometer. Ciri ini memberi kelebihan kepada pasukan darat untuk mendapatkan sokongan udara jarak dekat dengan lebih pantas.

Helikopter tempur serangan ringan yang dibangunkan oleh Turkiye melalui syarikat Turkish Aerospace Industries (TAI). FOTO: HIASAN

Selain itu, helikopter ini dilengkapi dengan sistem avionik moden yang merangkumi paparan digital, sistem navigasi canggih serta keupayaan peperangan elektronik. Keupayaan “night vision” dan “thermal imaging” turut meningkatkan kebolehannya untuk melaksanakan operasi pada waktu malam dan dalam keadaan cuaca yang terbatas. Faktor ini menjadikan T129 ATAK sebagai aset yang sesuai untuk misi serangan, pengintipan serta pengiring konvoi.

Dari sudut persenjataan, T129 ATAK membuktikan dirinya sebagai helikopter tempur berbahaya. Ia dilengkapi meriam automatik 20mm yang dipasang pada turet hadapan dan mampu menembak dengan ketepatan tinggi. Selain itu, ia boleh membawa pelbagai jenis roket tidak berpandu serta peluru berpandu berpandu laser dan anti kereta kebal seperti UMTAS yang dibangunkan oleh Turkiye. Keupayaan membawa peluru berpandu udara ke udara juga memberi kelebihan untuk menentang ancaman helikopter musuh atau dron bersenjata.

Kejayaan T129 ATAK turut diperlihatkan melalui pengoperasiannya dalam Angkatan Tentera Turkiye. Ia digunakan secara aktif dalam operasi menentang militan di kawasan bergunung serta dalam operasi keselamatan sempadan. Helikopter ini menunjukkan prestasi yang stabil walaupun dalam keadaan persekitaran yang sukar, sekali gus mengukuhkan keyakinan Turkiye terhadap kemampuan industri pertahanan mereka sendiri.

T129 ATAK dilengkapi dengan sistem avionik moden yang merangkumi paparan digital, sistem navigasi canggih serta keupayaan peperangan elektronik. FOTO: HIASAN

Selain digunakan dalam negara, T129 ATAK turut berjaya menembusi pasaran eksport. Antara negara yang telah membuat pesanan termasuklah Filipina dan Pakistan, walaupun proses penghantaran ke Pakistan berdepan cabaran berkaitan kelulusan eksport enjin dari Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, TAI terus berusaha menambah baik helikopter ini termasuk dengan membangunkan enjin buatan tempatan bagi memastikan kebebasan strategik sepenuhnya.

Kewujudan T129 ATAK menggambarkan arah tuju baharu Turkiye dalam membina keupayaan pertahanan yang berdikari. Dalam era di mana peperangan hibrid semakin menjadi norma, keupayaan sebuah negara untuk menghasilkan platform kombatan sendiri bukan sahaja meningkatkan kekuatan pertahanan, tetapi juga memberikan nilai strategik dari sudut diplomasi dan geopolitik.

T129 ATAK kini dilihat bukan sekadar helikopter tempur, tetapi simbol keupayaan Turkiye dalam berdiri sama tinggi dengan negara pengeluar senjata utama dunia. Pertanyaannya kini, sejauh mana platform ini akan terus berkembang dengan sokongan teknologi baharu seperti sistem tanpa pemandu dan integrasi kecerdasan buatan yang kian menjadi fokus industri pertahanan global.-airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #T129ATAK #TAI #Turkiye #HelikopterTempur

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
DiskusiGlobal

T-14 Armata: Kereta Perisai penjejak, pemintas peluru berpandu antikereta kebal

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

T-14 Armata yang pernah dilaporkan diuji di Syria dalam skala terhad bagi menilai keberkesanan teknologi terbaharunya. Walaupun tiada bukti visual yang sahih, langkah itu menunjukkan kesungguhan Rusia untuk memastikan kereta kebal generasi baharu ini benar-benar mampu menghadapi cabaran medan tempur moden.Dalam konteks ini, T-14 bukan sahaja dianggap sebagai projek teknologi tinggi, malah simbol cita-cita Moscow untuk merintis revolusi baharu dalam peperangan darat moden

T-14 Armata pertama kali dipamerkan secara rasmi pada tahun 2015 sempena perarakan Hari Kemenangan di Moscow. Sejak itu, ia menjadi perhatian dunia kerana membawa konsep yang jauh berbeza daripada kereta kebal tradisional. Tidak seperti generasi sebelumnya, T-14 dibangunkan di atas platform modular Armata yang boleh diubah suai untuk pelbagai tujuan, termasuk sebagai kereta kebal utama, kenderaan tempur infantri dan kenderaan sokongan. Ini menandakan perubahan besar dalam falsafah reka bentuk Rusia yang lebih fleksibel dan menekankan integrasi teknologi masa hadapan.

Apa yang membezakan T-14 daripada kereta kebal generasi lama ialah menara tanpa pemandu yang dikawal sepenuhnya dari dalam kapsul berperisai khas. Kru seramai tiga orang iaitu pemandu, penembak dan komander ditempatkan dalam kapsul berasingan yang diperbuat daripada perisai komposit serta dilengkapi dengan sistem kawalan digital. Pendekatan ini bukan sahaja meningkatkan tahap keselamatan kru tetapi juga mengurangkan risiko kehilangan nyawa jika menara terkena serangan terus.

T-14 Armata pertama kali dipamerkan secara rasmi pada tahun 2015 sempena perarakan Hari Kemenangan di Moscow. FOTO: Hiasan

Dari segi persenjataan, T-14 dilengkapi dengan meriam 125 milimeter 2A82-1M yang lebih berkuasa berbanding meriam kereta kebal Rusia sebelumnya. Ia berupaya menembak pelbagai jenis peluru, termasuk peluru berpandu berpandu anti kereta kebal yang boleh dilancarkan terus dari laras. Malah terdapat rancangan jangka panjang untuk menggantikan meriam tersebut dengan versi lebih besar iaitu 152 milimeter, sekali gus memberi keupayaan memusnahkan sasaran berat pada jarak lebih jauh.

Keupayaan pertahanan T-14 juga dipertingkat dengan sistem perlindungan aktif Afghanit. Sistem ini dilaporkan mampu mengesan serta memintas roket antikereta kebal dan peluru berpandu menggunakan radar kawalan tembakan canggih serta pelancar khas. Selain itu, T-14 turut dilengkapi dengan perisai reaktif generasi baharu Malachit yang memberikan perlindungan tambahan terhadap peluru kinetik dan kepala peledak berkuasa tinggi.

Walaupun teknologi yang ditawarkan kelihatan mengagumkan, T-14 tidak terlepas daripada kontroversi. Pengeluaran secara besar-besaran sering dilaporkan tertangguh akibat isu kos tinggi, cabaran teknikal serta kesan sekatan antarabangsa terhadap industri pertahanan Rusia. Beberapa laporan juga mendakwa jumlah kereta kebal yang benar-benar beroperasi masih terhad, jauh daripada sasaran awal daripada ribuan unit. Hal ini menimbulkan persoalan sama ada T-14 benar-benar mampu menjadi tulang belakang angkatan darat Rusia dalam masa terdekat atau sekadar projek berprofil tinggi.

T-14 Armata berupaya menembak pelbagai jenis peluru, termasuk peluru berpandu berpandu anti kereta kebal. FOTO: HIASAN

Meskipun begitu, kehadiran T-14 tetap membawa mesej jelas kepada dunia bahawa Rusia tidak ketinggalan dalam perlumbaan teknologi ketenteraan. Ia bukan sahaja simbol kemajuan tetapi juga alat propaganda bagi menunjukkan kemampuan Moscow menghadapi cabaran ketenteraan daripada NATO dan negara lain. Dalam konteks peperangan moden yang semakin menekankan integrasi teknologi, T-14 menjadi lambang bahawa Rusia sedang berusaha keluar daripada bayangan era Soviet untuk membentuk wajah baharu kekuatan tenteranya.

Pada akhirnya, masa depan T-14 bergantung kepada sejauh mana Rusia dapat mengatasi kekangan ekonomi dan teknikal. Jika berjaya dihasilkan dalam jumlah besar dan berfungsi seperti yang diuar-uarkan, ia berpotensi mengubah landskap peperangan darat dunia. Tetapi jika kegagalan terus membelenggu, T-14 mungkin hanya akan dikenang sebagai prototaip canggih yang tidak pernah mencapai tahap keberkesanan sebenar di medan perang.

T-14 Armata masih menjadi persoalan terbuka: adakah ia benar-benar akan merevolusikan peperangan darat atau sekadar legenda baharu dalam sejarah ketenteraan Rusia. –airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #Rusia #Armata #T14 #KeretaKebal #Ketenteraan

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
GlobalSemasaTeknologi Pertahanan

India bekerjasama dengan Safran bangunkan enjin jet pejuang generasi ke-5

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

NEW DELHI, 25 OGOS – India mengumumkan kerjasama strategik dengan syarikat pengeluar enjin Perancis, Safran, bagi membangunkan enjin jet pejuang secara domestik untuk pesawat tempur generasi kelima negara itu.

Menteri Pertahanan India, Rajnath Singh berkata projek tersebut akan memberi tumpuan kepada pembangunan enjin baharu berkuasa tinggi yang akan digunakan bagi memacu pesawat Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

“Kami telah mengambil langkah ke arah menghasilkan pesawat tempur generasi kelima. India kini bergerak ke hadapan untuk membangunkan enjin pesawat dengan kerjasama syarikat Safran,” katanya pada satu majlis yang dianjurkan sebuah agensi media di New Delhi, semalam.

Menurut sumber, tawaran Perancis itu melibatkan pembinaan enjin baharu dengan rantaian bekalan dan pengilangan yang ditempatkan di India. Safran bersama Pertubuhan Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan (DRDO) serta Gas Turbine Research Establishment (GTRE) telah menyediakan pelan hala tuju projek berkenaan.

Pembangunan enjin baharu dijangka mengambil tempoh sedekad, dengan model berkuasa 110 hingga 120 kilo Newton dirancang untuk digunakan pada varian kedua AMCA. Langkah ini dilihat sebagai lonjakan besar dalam usaha India membina keupayaan pertahanan udara secara kendiri serta mengurangkan pergantungan terhadap teknologi import.

AMCA merupakan projek pesawat tempur generasi kelima yang dibangunkan sepenuhnya oleh India di bawah kendalian Agensi Pembangunan Aeronautik (ADA) dan Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Pesawat ini dijangka hadir dengan dua varian enjin berbeza dan dilengkapi ciri siluman, avionik moden serta kemampuan peperangan bersepadu.

Pada tahun lalu, Jawatankuasa Keselamatan Kabinet (CCS) yang dipengerusikan Perdana Menteri Narendra Modi telah meluluskan projek bernilai ₹61,000 crore, iaitu kira-kira USD 73 bilion (MYR 342 bilion) bagi pembangunan reka bentuk dan prototaip AMCA. Peruntukan besar ini dilihat sebagai bukti kesungguhan New Delhi dalam mempercepat usaha mencapai matlamat Atmanirbhar Bharat atau India berdikari dalam bidang pertahanan.

Difahamkan, Safran dipilih selepas proses penilaian teknikal yang turut melibatkan pengeluar lain seperti Rolls-Royce dari United Kingdom dan General Electric (GE) dari Amerika Syarikat. Pegawai pertahanan berkata kelebihan Safran adalah kesanggupan memindahkan teknologi sepenuhnya serta membina rantaian bekalan di India, berbeza dengan tawaran lain yang lebih terhad.

Kerjasama ini juga memperkukuh hubungan strategik India–Perancis yang semakin erat sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Paris sebelum ini telah menjadi pembekal utama peralatan pertahanan kepada New Delhi, termasuk pesawat pejuang Rafale yang dioperasikan Tentera Udara India.

Penganalisis pertahanan menilai projek AMCA sebagai tonggak penting dalam memperkukuh keupayaan udara India di rantau Indo-Pasifik. Dengan kemampuan pesawat generasi kelima, India berhasrat menyaingi keupayaan udara China yang kini mengoperasikan J-20 serta mengimbangi pengaruh kuasa besar di rantau tersebut.
Jika berjaya direalisasikan, India akan berada dalam kelompok kecil negara yang berupaya menghasilkan pesawat tempur generasi kelima bersama enjin buatan tempatan, sesuatu yang hanya dicapai oleh Amerika Syarikat, Rusia dan China setakat ini.

Kerjasama ini bukan sahaja memperkukuh industri aeroangkasa India tetapi juga memberi impak ekonomi yang besar melalui penciptaan pekerjaan, pembangunan pusat teknologi dan peluang eksport pada masa hadapan. – airtimes.my

#India #Safran #AMCA #DRDO #GTRE #Jetpejuang #pertahanan #global

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
Pertahanan dan KeselamatanSemasa

Malaysia mesti bina kekuatan dalam negara, bukan bergantung pada perolehan luar

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

SENDAYAN, 23 OGOS – Malaysia tidak seharusnya secara berterusan bergantung pada perolehan dari luar, tetapi sebaliknya mesti membina kekuatan dalam negera dengan prinsip tatakelola yang telus, kecanggihan teknologi dan penyelidikan yang berpaksi pada kekuatan jati diri bangsa.

Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim menegaskan perkara itu menerusi laman sosial miliknya selepas hadir merasmikan kilang kenderaan perisai Mildef International Technologies di Sendayan hari ini.

“Ia antaranya menjadi lambang inovasi dan kepakaran tempatan, selain menjadi simbol kedaulatan yang mengakar pada maruah bangsa.

“Bersempena bulan kemerdekaan ini, beliau menegaskan bahawa keamanan tidak hadir dengan sendirinya, sebaliknya ditegakkan dengan pengorbanan para perwira dan perajurit bangsa, dengan disiplin yang teguh, dan dengan kepemimpinan yang menolak segala bentuk penyimpangan mahupun yang diam terhadap kecurangan,” katanya.

Ujarnya lagi, aspek pertahanan adalah amanah dalam menjaga dan melindungi maruah negara, memelihara Selat Melaka dan Laut China Selatan, serta mempertahankan keamanan rantau ini bersama sahabat-sahabat serantau.

Justeru itu, beliau turut menekankan bahawa kekuatan industri pertahanan tempatan harus berpadu dengan kesejahteraan rakyat.

“Bila bumbung ekonomi negara makin tinggi, lantainya juga mesti terangkat supaya pekerja dan keluarga turut menikmati hasilnya. Ini semangat yang MADANI, yakni pertahanan yang kukuh, ekonomi yang makmur, rakyat yang sejahtera, dan negara yang terus dihormati dunia,” katanya. -airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #MILDEF #KenderaanPerisai #IndustriPertahanan #Malaysia

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
GlobalSemasa

Tentera Kemboja didakwa tanam periuk api dalam wilayah Thailand

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

SURIN, 23 OGOS – Tentera Thailand mendakwa sekumpulan anggota tentera Kemboja menceroboh masuk ke wilayah Surin dan menanam periuk api anti-personel jenis PMN-2, sekali gus melanggar perjanjian gencatan senjata dua hala serta Konvensyen Ottawa yang mengharamkan penggunaan periuk api.

Menurut kenyataan yang dimuat naik oleh Tentera Wilayah Kedua Thailand di Facebook pada Sabtu, rondaan Thailand telah mengesan dua hingga tiga anggota tentera Kemboja lengkap dengan topi keledar Future Assault Shell Technology (FAST) sedang bersembunyi untuk melakukan serangan hendap terhadap anggota Thailand di sebelah barat Bukit 350, Bakdai, Phanom Dong Rak pada jam 4 petang, Jumaat lalu.

Anggota berkenaan dipercayai daripada Markas Pengawal Peribadi Presiden Senat Kemboja, Hun Sen, dan dilihat berada kira-kira 100 meter dalam wilayah Thailand di sebelah barat garisan operasi.

Pemeriksaan lanjut menemukan satu periuk api PMN-2 di lokasi tersebut. Pasukan pengesan periuk api telah menanda kawasan berkenaan sebelum kerja pelupusan dijalankan oleh unit pemusnah bom.

Tentera Thailand menyatakan bahawa penemuan itu mengesahkan tentera Kemboja terus menanam periuk api secara rahsia di dalam wilayah kedaulatan Thailand, suatu tindakan yang jelas melanggar gencatan senjata serta perjanjian antarabangsa.

Rekod kecederaan meningkat

Sejak pertengahan Julai, 13 anggota tentera Thailand dilaporkan cedera akibat periuk api Kemboja di kawasan sempadan. Lima daripadanya kehilangan kaki, manakala insiden terbaharu berlaku pada 12 Ogos. Kebanyakan letupan berlaku ketika rondaan biasa di laluan yang pernah dibersihkan daripada periuk api.

Pada Rabu lalu, seorang anggota tentera Kemboja turut cedera selepas memijak periuk api tenteranya sendiri berhampiran runtuhan Kuil Ta Kwai di Surin.

Bukti video dan rundingan dua hala

Baru-baru ini, tentera Thailand turut menemui video dalam sebuah telefon bimbit yang ditinggalkan oleh seorang anggota tentera Kemboja. Rakaman tersebut menunjukkan anggota tentera Kemboja sedang menanam periuk api anti-personel di kawasan Phu Makua, wilayah Si Sa Ket.

Dalam mesyuarat Jawatankuasa Sempadan Serantau (RBC) minggu ini, Thailand dan Kemboja mencapai persetujuan untuk bekerjasama dalam kerja-kerja pembersihan periuk api, tindakan bersama membanteras sindiket penipuan pusat panggilan rentas sempadan serta penubuhan kumpulan kecil koordinasi bagi menyelesaikan isu sempadan.

Kedua-dua negara merupakan penandatangan kepada Konvensyen Ottawa yang mengharamkan penggunaan periuk api anti-personel.

Tentera Thailand memaklumkan bahawa anggotanya kekal berwaspada dan terus memantau keadaan di kawasan sempadan. -airtimes.my

#Thailand #Kemboja #Konflik #sempadan #asean

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
Semasa

PM rasmi kilang pembuatan kenderaan perisai nasional pertama negara

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

SENDAYAN, 23 OGOS – Malaysia melakar sejarah baharu apabila Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim merasmikan Kilang Pembuatan Kenderaan Perisai Nasional Pertama negara milik Mildef International Technologies Sdn. Bhd. (MILDEF) di Sendayan, Negeri Sembilan, hari ini.

Kilang berteknologi tinggi dengan kos pelaburan sekitar RM2 bilion itu dijangka mula beroperasi sepenuhnya pada suku pertama 2026.

Kemudahan ini dibangunkan dengan tujuan memperkukuh infrastruktur pertahanan tempatan dan menambah kapasiti pengeluaran kenderaan perisai negara secara signifikan.

Pengarah Urusan MILDEF, Datuk Sri Mohd Nizam Kasa berkata, pembinaan kilang ini merupakan tonggak transformasi syarikat untuk menjadi penggerak utama dalam industri pertahanan Malaysia.

“Dengan kelengkapan canggih merangkumi proses rekabentuk, fabrikasi, kimpalan, mengecat, pemasangan hingga ke ujian dinamik, MILDEF kini mampu meningkatkan kapasiti pembuatan tempatan serta mengurangkan kebergantungan kepada import luar.

“Kerjasama strategik turut dijalinkan bersama Science & Technology Research Institute For Defence (STRIDE) bagi pembangunan platform 6×6 dan Light Armored Tracked Vehicle (LATV). Pada LIMA 2025 lalu, HMLTV keluaran MILDEF dilancarkan sebagai “RIBAT” oleh Perdana Menteri,” katanya dalam satu kenyataan pada Sabtu.

Pengarah Urusan MILDEF, Datuk Sri Mohd Nizam

Tambah beliau, MILDEF turut menandatangani Memorandum Persefahaman dengan PT Pindad (Indonesia) dan perjanjian kerjasama dengan ASELSAN (Turkiye) untuk memperluaskan pasaran eksport, pemindahan teknologi dan pembangunan bersama platform taktikal masa hadapan.

Majlis perasmian tersebut turut dihadiri Menteri Besar Negeri Sembilan, Datuk Seri Aminuddin Harun, Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin dan kepimpinan tertinggi Angkatan Tentera Malaysia (ATM).

Dalam majlis sama, MILDEF memeterai Memorandum Persefahaman dengan Universiti Teknologi Malaysia (UTM) dan Universiti Pertahanan Nasional Malaysia (UPNM) dalam bidang penyelidikan, latihan serta pemindahan teknologi, sebagai pelaburan jangka panjang kepada pembangunan modal insan dan inovasi pertahanan negara.

Sejak ditubuhkan pada 2005, MILDEF berkembang daripada sebuah syarikat kecil di Kajang kepada peneraju nasional dalam pembuatan kenderaan perisai seperti Tarantula HMAV dan Ribat HMLTV. Syarikat ini kini mempunyai tenaga kerja tempatan seramai 150 orang dengan majoriti berkemahiran teknikal.

Pembabitan syarikat dalam pameran antarabangsa seperti Defence Security Asia (DSA), Asian Defence and Security (ADAS) serta ekspo pertahanan di Vietnam, UAE, Perancis, Thailand, Brunei dan Indonesia telah memperkukuh reputasi Malaysia di pentas global. -airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #MILDEF #ATM #IndustriPertahanan #Malaysia

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
DiskusiPertahanan dan Keselamatan

Jet pejuang generasi kelima: Mana satu lebih sesuai untuk Malaysia?

by Zulhaizi Rosdi
written by Zulhaizi Rosdi

Malaysia kini berada di persimpangan penting dalam menentukan hala tuju Angkatan Udara masa depan negara apabila Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin baru-baru ini mengeluarkan kenyataan bahawa Kementerian Pertahanan (MINDEF) sedang mempertimbangkan perolehan jet pejuang generasi kelima (5G) dari Perancis, Amerika Syarikat (AS) atau Russia.

Pertimbangan ini akan dibuat sekiranya urusan untuk mendapatkan pesawat F/A-18C/D Hornet milik Tentera Udara Kuwait (KAF) mengambil masa terlalu lama untuk dimuktamadkan sekaligus merupakan sebahagian usaha untuk menggantikan semua pesawat Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) secara berperingkat menjelang tahun 2040.

“Masa untuk kita mendapat penyerahan jet (F/A-18 Hornet) itu telah makan masa yang begitu lama dan sehingga kini masih lagi pihak Kuwait belum ada ketentuan bila mereka boleh dapat jet baharu mereka. Selagi mereka tidak dapat jet baharu mereka, selagi itu mereka tidak boleh nak serahkan F/A-18 Hornet kepada kita.

Pesawat F/A-18C/D Hornet milik Tentera Udara Kuwait (KAF). FOTO: HIASAN

“Justeru, kita sudah boleh menimbang untuk memikirkan perolehan jet baharu generasi kelima sama ada dari Perancis, AS, Russia di mana keputusan penilaian akan ambil masa panjang.

“Mereka boleh kemukakan keputusannya mungkin hanya pada tahun 2033 atau 2034 kerana jangkaan kita hendak menggantikan semua pesawat dengan pesawat baharu menjelang 2040,” katanya ketika sesi penggulungan Rancangan Malaysia ke-13 (RMK13), di Dewan Rakyat pada Rabu.

Persoalannya, pesawat mana yang paling sesuai untuk Malaysia? Adakah Rafale F4 dari Perancis, F-35 Lightning II dari Amerika Syarikat, atau Su-57 Felon dari Rusia yang mampu memenuhi keperluan strategik Angkatan Tentera Malaysia (ATM) menjelang tahun 2040?.

Jet pejuang Rafale F4

Jet pejuang Rafale-F4 keluaran Dassault Aviation. FOTO: Rafale

Rafale F4 yang keupayaannya hampir mencapai dengan pesawat tempur generasi kelima dari Dassault Aviation merupakan calon utama dari Perancis. Walaupun secara teknikal ia dikategorikan sebagai jet generasi 4.5, versi F4 dilengkapi dengan naik taraf besar yang membawanya lebih dekat ke tahap generasi kelima.

Ia memiliki radar AESA RBE2-AA, sistem peperangan elektronik Spectra yang terkenal, serta kemampuan sensor fusion yang membolehkan juruterbang menggabungkan maklumat dari pelbagai sumber dengan lebih cepat. Keunggulannya terletak pada fleksibiliti misi, dari serangan darat hingga peperangan laut, malah ia juga menjadi platform nuklear Perancis.

Tambahan pula, Rafale sudah digunakan oleh beberapa negara termasuk India, Mesir dan Emiriah Arab Bersatu. Dari sudut hubungan diplomatik, Perancis terbukti rakan industri yang fleksibel, sanggup berkongsi teknologi dan membuka peluang kerjasama penyelenggaraan tempatan.

F-35 Lightning II

F-35 Lightning II. FOTO: Lockheed Martin

F-35 Lightning II pula adalah ikon sebenar jet pejuang generasi kelima. Dihasilkan oleh Lockheed Martin, ia menonjol dengan keupayaan penuh, sensor fusion generasi baharu, serta operasi berpusat rangkaian yang membolehkannya berfungsi sebagai “pengumpul maklumat” dalam peperangan moden.

Pesawat ini sudah dioperasikan lebih 15 negara, termasuk jiran serantau seperti Singapura. Dari segi kelebihan teknologi, F-35 sukar ditandingi. Namun, kekangan besar bagi Malaysia ialah kos operasi yang tinggi serta implikasi geopolitik.

Perolehan F-35 akan menempatkan Malaysia lebih rapat dalam orbit AS, yang mungkin menimbulkan sensitiviti dalam hubungan dengan China dan Rusia. Tambahan pula, Washington biasanya mengenakan syarat ketat dalam perjanjian eksport senjata, termasuk kawalan penggunaan dan penyelenggaraan.

Sukhoi Su-57

Jet pejuang generasi kelima Sukhoi Su-57 buatan Rusia. FOTO: Rusia MOD

Sukhoi Su-57 Felon dari Rusia pula menjadi pilihan yang unik. Ia direka sebagai jet generasi kelima multirole dengan pelbagai ciri gabungan, kelincahan tinggi, dan kemampuan membawa pelbagai jenis senjata.

Rusia mendakwa Su-57 mempunyai radar cross-section yang rendah serta dilengkapi avionik moden. Namun, dari segi produksi, Su-57 masih belum mencapai tahap pengeluaran besar-besaran seperti F-35.

Malaysia sememangnya sudah biasa dengan platform Rusia seperti Su-30MKM, sekali gus menjadikan aspek latihan juruterbang dan penyelenggaraan lebih mudah diintegrasikan. Walau bagaimanapun, sekatan antarabangsa terhadap Rusia susulan konflik Ukraine boleh menjejaskan akses kepada alat ganti dan sokongan logistik jangka panjang.

Dari perspektif Malaysia, pilihan terbaik tidak hanya bergantung pada kecanggihan teknologi, tetapi juga kos, kebolehan penyelenggaraan, dan hubungan geopolitik. Rafale F4 menawarkan keseimbangan antara kemampuan moden dengan kerjasama industri tempatan yang lebih terbuka.

F-35 pula adalah simbol dominasi teknologi, tetapi datang bersama harga tinggi dan implikasi politik yang besar. Su-57 memberi peluang mengekalkan hubungan dengan Rusia, namun risiko sekatan serta isu konsistensi produksi tidak boleh diketepikan.

Akhirnya, keputusan ini bukan sekadar soal pesawat mana lebih canggih, tetapi strategi jangka panjang Malaysia dalam memastikan kedaulatan ruang udaranya kekal terjamin. Adakah negara ini mahu mengekalkan keseimbangan hubungan antarabangsa dengan memilih platform yang lebih neutral seperti Rafale, atau berani menempah pesawat tercanggih F-35 yang membawa sekali bayangan geopolitik Amerika Syarikat?.

Atau adakah Malaysia sanggup mengambil risiko dengan Su-57, yang walaupun menjanjikan keupayaan tinggi, tetapi penuh dengan ketidakpastian politik dan teknikal?.Apa pun pilihannya, keputusan ini akan menentukan hala tuju kekuatan udara Malaysia untuk beberapa dekad akan datang. – airtimes.my

#AirTimes #Pertahanan #TUDM #Rafale #F35 #Su57 #ATM #GenerasiKelima #Malaysia

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestWhatsappTelegramCopy LinkThreadsEmail
Newer Posts
Older Posts
google.com, pub-4655215500299199, DIRECT, f08c47fec0942fa0